cos'è e che funzione svolge?
Il motore a combustione interna è il cuore di ogni automobile moderna.
Questa unità è composta da diversi elementi principali:
- cilindri;
- pistoni;
- albero a gomiti;
- volano.
Insieme formano un meccanismo a manovella. La manovella, detta anche albero motore (Crank Shaft) o semplicemente - albero motore, svolge una funzione molto importante - converte in coppia il movimento di traslazione creato dai pistoni. Quando la freccia sul contagiri si avvicina a 2000 giri/min, ciò indica che l'albero motore compie esattamente quel numero di giri. Bene, allora questo momento viene trasmesso attraverso la frizione alla trasmissione e da essa alle ruote.
Dispositivo
Come sapete, i pistoni del motore si muovono in modo non uniforme: alcuni sono al punto morto superiore, altri in basso. I pistoni sono collegati all'albero motore tramite bielle. Per garantire un movimento così irregolare dei pistoni, l'albero motore, a differenza di tutti gli altri alberi dell'auto - primario, secondario, sterzo, distribuzione del gas - ha una speciale forma curva. Ecco perché è chiamato un pazzo.
Elementi principali:
- perni principali - situati lungo l'asse dell'albero, non si muovono durante la rotazione e si trovano nel basamento;
- perni di biella - sfalsati dall'asse centrale e descrivono un cerchio durante la rotazione, è a loro che le bielle sono fissate ai cuscinetti della biella;
- gambo: su di esso è fissato un volano;
- calzino - ad esso è attaccato un cricchetto, con il quale è avvitata la puleggia di comando della distribuzione - una cinghia del generatore viene posizionata sulla puleggia, che, a seconda del modello, ruota le pale della pompa del servosterzo, la ventola dell'aria condizionata.
Anche i contrappesi svolgono un ruolo importante: grazie a loro, l'albero può ruotare per inerzia. Inoltre, gli oliatori vengono perforati nei perni di biella - canali dell'olio attraverso i quali l'olio motore entra per lubrificare i cuscinetti. Nel blocco motore, l'albero motore è montato utilizzando cuscinetti di banco.
In precedenza, venivano spesso utilizzati alberi a gomiti prefabbricati, ma sono stati abbandonati, perché a causa dell'intensa rotazione alle giunzioni dei componenti, sorgono carichi enormi e nessun singolo elemento di fissaggio può resistergli. Pertanto, oggi utilizzano principalmente opzioni di supporto completo, ovvero tagliate da un unico pezzo di metallo.
Il processo di produzione è piuttosto complicato, perché è necessario garantire una precisione microscopica, da cui dipenderanno le prestazioni del motore. Nella produzione vengono utilizzati complessi programmi per computer e apparecchiature di misurazione laser, che possono determinare la deviazione letteralmente a livello di centesimi di millimetro. Di grande importanza è anche il calcolo esatto della massa dell'albero motore: viene misurata fino all'ultimo milligrammo.
Se descriviamo il principio di funzionamento dell'albero motore, corrisponde pienamente alla fasatura e ai cicli delle valvole di un motore a combustione interna a 4 tempi, di cui abbiamo già parlato su Vodi.su. Cioè, quando il pistone è nel punto più alto, anche il perno di biella articolato con esso è sopra l'asse centrale dell'albero e mentre l'albero ruota, tutti i 3-4 o anche 16 pistoni si muovono. Di conseguenza, più cilindri sono nel motore, più intricata è la forma della manovella.
È difficile immaginare che dimensioni abbia l'albero motore nel motore dei camion da miniera, di cui abbiamo parlato anche sul nostro sito Vodi.su. Ad esempio, BelAZ 75600 ha un motore con un volume di 77 litri e una potenza di 3500 CV. Un potente albero a gomiti aziona 18 pistoni.
Rettifica albero motore
L'albero a gomiti è una cosa molto costosa, tuttavia, a causa dell'attrito, alla fine diventa inutilizzabile. Per non comprarne uno nuovo, è lucidato. Questo lavoro può essere eseguito solo da tornitori di alta classe che dispongono dell'attrezzatura appropriata.
Sarà inoltre necessario acquistare un set di biella di riparazione e cuscinetti di banco. Gli inserti sono venduti in quasi tutti i negozi di ricambi e vanno sotto le denominazioni:
- H (dimensione nominale) - corrisponde ai parametri della nuova manovella;
- P (P1, P2, P3) - fodere di riparazione, il loro diametro è più grande di diversi millimetri.
In base alle dimensioni delle fodere di riparazione, il turner-minder misura con precisione il diametro dei colli e li regola per adattarsi alle nuove fodere. Per ogni modello viene determinato il passo delle fodere di riparazione.
È possibile prolungare la durata dell'albero motore utilizzando olio motore di alta qualità e sostituendolo tempestivamente.
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