Come non schiantarsi sotto la pioggia
L'asfalto inondato d'acqua è pericoloso più o meno allo stesso modo di una strada ghiacciata. Per una guida sicura, è necessario seguire alcuni consigli.
Anche in caso di pioggia leggera a una velocità di 80 km / h, con uno spessore del velo d'acqua di solo 1 mm sull'asfalto, l'aderenza di uno pneumatico nuovo con la strada si deteriora di circa due volte e durante un acquazzone - più di cinque volte . Un battistrada usurato ha una presa ancora peggiore. L'inizio della pioggia è particolarmente pericoloso, quando i suoi getti non hanno ancora avuto il tempo di lavare dall'asfalto microparticelle scivolose di gomma, oli e polvere.
Di solito, il primo nell'elenco standard di suggerimenti per una guida sicura è mantenere il limite di velocità. Da un lato, questo è corretto: la velocità di sicurezza sul bagnato dipende da molti fattori, che possono essere presi correttamente in considerazione solo dall'esperienza di guida accumulata. La qualità e il tipo della carreggiata, lo spessore del velo d'acqua, il tipo di macchina e la sua guida, ecc. Tutto influenza la scelta della velocità sicura.
Ma nessun limite di velocità salverà, ad esempio, dall'aquaplaning, se il proprietario dell'auto non si preoccupa di acquistare pneumatici estivi con un disegno che rimuove efficacemente l'acqua dalla zona di contatto della ruota con l'asfalto. Pertanto, anche nella fase di acquisto di nuovi pneumatici, dovresti prestare attenzione ai modelli con uno schema asimmetrico e ampi canali di drenaggio longitudinali. Allo stesso tempo, è positivo se la miscela di gomma di una tale ruota contiene polimeri e composti di silicio: questi ultimi sono per qualche motivo chiamati "silice" nei libretti pubblicitari.
Ovviamente, dovresti anche monitorare il livello di usura del battistrada. L'attuale regolamento tecnico in Russia "Sulla sicurezza dei veicoli a ruote" afferma che l'auto non ha il diritto di circolare su strade pubbliche se la profondità del battistrada delle sue ruote è inferiore a 1,6 mm. Tuttavia, numerosi studi di produttori di pneumatici mostrano che per drenare efficacemente l'acqua dalla zona di contatto in estate, sono necessari almeno 4-5 millimetri di profondità residua del battistrada.
Pochi guidatori sono consapevoli del fatto che anche una pressione errata sulle ruote può portare alla perdita di controllo e a un incidente. Quando il pneumatico è leggermente piatto, la trazione al centro del battistrada diminuisce drasticamente. Se la ruota è sovragonfiata al di sopra della norma, le sue zone di spalla smettono normalmente di aggrapparsi alla strada.
In conclusione, è impossibile non ricordare che in caso di pioggia, così come su una strada ghiacciata, sono categoricamente sconsigliati eventuali “movimenti del corpo” improvvisi, siano essi girare il volante, premere o rilasciare il pedale dell'acceleratore, o frenare” sul pavimento". Sulle strade bagnate, tali fronzoli possono portare a slittamenti incontrollati, slittamenti delle ruote anteriori e, infine, un incidente. Su superfici scivolose, il conducente deve fare tutto senza intoppi e in anticipo.
