Come un nuovo filtro dell'olio e olio nuovo possono rovinare un motore
Una situazione tipica: hanno cambiato l'olio motore, ovviamente insieme al filtro. E dopo qualche tempo, il filtro si è "gonfiato" dall'interno e si è rotto sulla cucitura. Il portale AutoVzglyad spiega perché è successo e cosa fare per evitare problemi.
Nei motori moderni sono ampiamente utilizzati i cosiddetti filtri dell'olio a flusso pieno. Con questo design, il lubrificante passa attraverso il sistema di filtrazione e le particelle di carbonio che compaiono durante il funzionamento vengono trattenute dal filtro. Si scopre che un tale materiale di consumo protegge il motore meglio, ad esempio, dei filtri di un design a flusso parziale. Ricordiamo che con questa soluzione solo una piccola parte dell'olio passa attraverso il filtro e la parte principale lo bypassa. Questo viene fatto per non rovinare l'unità se il filtro si intasa di sporco.
Aggiungiamo che nei filtri a flusso pieno è presente anche una valvola bypass che regola la pressione dell'olio nel sistema di lubrificazione del motore. Se, per qualche motivo, la pressione aumenta, la valvola si apre, consentendo il passaggio del greggio, ma allo stesso tempo salvando il motore dalla fame di petrolio. Tuttavia, i filtri rotti non sono rari.
Uno dei motivi è la scelta sbagliata dell'olio o la fretta elementare. Diciamo che all'inizio della primavera l'autista riempie il grasso estivo e il gelo ha colpito di notte e si è addensato. Al mattino, quando provi ad avviare il motore, una sostanza così densa inizia a passare attraverso il filtro. La pressione sta crescendo rapidamente, quindi il filtro non può resistergli: all'inizio lo gonfia e, nei casi più gravi, la custodia si rompe completamente.
Molto spesso, i conducenti sono delusi da un banale tentativo di risparmiare denaro. Comprano il filtro che è più economico - alcuni cinesi "ma nome". Ma in tali pezzi di ricambio vengono utilizzati componenti economici, come un elemento filtrante e una valvola di bypass. Durante il funzionamento, il filtro si ostruisce rapidamente e la valvola potrebbe non aprirsi completamente, il che porterà alla fame di olio e "uccide" il motore.
Non dimentichiamoci delle parti contraffatte. Con un marchio noto, spesso non è chiaro cosa venga venduto. Vedendo un prezzo accessibile, le persone acquistano volentieri un tale "originale", spesso senza nemmeno porsi la domanda: "Perché è così economico?". Ma la risposta sta in superficie: nella produzione di falsi vengono utilizzati i componenti più economici. E la qualità costruttiva di tali parti è scadente. Il che porta ad un aumento della pressione e alla rottura dell'alloggiamento del filtro.
In una parola, non acquistare in parti a buon mercato. Se scegli materiali di consumo non originali, non essere troppo pigro per guardare il certificato di qualità e confrontare i prezzi in diversi negozi. Il costo troppo basso dovrebbe avvisare.
