Come regolare il gioco delle valvole in un motore

Durante il funzionamento del motore, tutte le parti cambiano le loro dimensioni geometriche a causa della dilatazione termica, che non è sempre esattamente prevedibile. Questo problema riguarda anche l'azionamento delle valvole del meccanismo di distribuzione del gas nei motori a quattro tempi. Qui è importante aprire e chiudere i canali di ingresso e di uscita in modo molto accurato e tempestivo, agendo sull'estremità dello stelo della valvola, che risulta difficile in condizioni di espansione, sia degli steli stessi che dell'intera testa del blocco.

I progettisti sono costretti a lasciare delle fessure termiche nei giunti oa ricorrere all'installazione delle loro unità di compensazione meccanica.

Il ruolo delle valvole e della fasatura delle valvole nel motore

Una delle caratteristiche più importanti di un motore quando si tratta della sua potenza massima con un consumo di carburante accettabile è il riempimento dei cilindri con miscela fresca. Entra nel volume di lavoro attraverso un sistema di valvole, rilasciano anche i gas di scarico.

Quando il motore gira a regimi significativi, e possono essere considerati, con qualche ipotesi, sia il minimo che il massimo, le masse di gas che passano attraverso i cilindri iniziano a mostrare le loro proprietà aerodinamiche, inerti e altre associate all'efficienza della combustione e dilatazione termica.

L'accuratezza e l'ottimalità dell'estrazione dell'energia del combustibile e la sua trasformazione in energia meccanica dipendono dalla tempestiva alimentazione della miscela nell'area di lavoro, seguita dalla sua non meno tempestiva rimozione.

I momenti di apertura e chiusura delle valvole sono determinati dalla fase del movimento del pistone. Da qui il concetto di distribuzione graduale del gas.

In qualsiasi momento, e per il motore questo significa l'angolo di rotazione dell'albero motore e la corsa specifica del motore all'interno del ciclo, lo stato della valvola è determinato in modo abbastanza chiaro. Può dipendere solo dalla velocità e dal carico entro limiti rigorosamente normalizzati fissati dal sistema di regolazione di fase (regolatori di fase). Sono dotati dei motori più moderni ed avanzati.

Segni e conseguenze di un'errata autorizzazione

Idealmente, la precisione delle valvole garantisce un gioco zero. Quindi la valvola seguirà chiaramente la traiettoria impostata dal profilo della camma dell'albero a camme. Ha una forma piuttosto complessa e accuratamente selezionata dagli sviluppatori del motore.

Ma questo può essere realizzato solo quando si utilizzano compensatori idraulici del gioco, che, a seconda del design specifico, sono anche chiamati spintori idraulici e supporti idraulici.

In altri casi, il divario sarà piccolo, ma abbastanza limitato, a seconda della temperatura. Gli sviluppatori del motore a combustione interna, sperimentalmente e mediante calcolo, determinano come dovrebbe essere inizialmente, in modo che in qualsiasi condizione una modifica dei giochi non influisca sul funzionamento del motore, danneggiandolo o abbassandone le qualità di consumo.

Grande spazio

A prima vista, aumentare il gioco delle valvole sembra sicuro. Nessun cambiamento termico li ridurrà a zero, il che è irto di problemi.

Ma la crescita di tali riserve non passa senza lasciare traccia:

• il motore inizia a emettere un colpo caratteristico, che è associato a una maggiore accelerazione delle parti prima di entrare in contatto;
• i carichi d'urto portano a una maggiore usura e scheggiatura delle superfici metalliche, la polvere e i trucioli risultanti divergono in tutto il motore, danneggiando tutte le parti lubrificate da un basamento comune;
• la fasatura delle valvole inizia a ritardare a causa del tempo necessario per selezionare gli spazi vuoti, il che porta a scarse prestazioni alle alte velocità.

È interessante notare che un motore che bussa rumorosamente con enormi spazi vuoti può tirare perfettamente ai bassi regimi, guadagnando, come si suol dire, "trazione del trattore". Ma non puoi farlo intenzionalmente, il motore sarà rapidamente usurato da prodotti provenienti da superfici soggette a carichi d'urto.

piccolo divario

La riduzione del divario comporta conseguenze molto più rapide e irreparabili. Man mano che si riscalda, il gioco insufficiente diventerà rapidamente zero e apparirà un'interferenza nel giunto delle camme e delle valvole. Di conseguenza, le piastre delle valvole non si adatteranno più saldamente alle loro prese.

Il raffreddamento dei dischi delle valvole sarà disturbato, essi, secondo calcolo, scaricano parte del calore nel metallo della testata durante la fase di chiusura. Sebbene le valvole siano realizzate in acciaio per alte temperature, si surriscalderanno rapidamente e si bruceranno utilizzando il calore e l'ossigeno disponibile. Il motore perderà compressione e si guasterà.

Regolazione gioco valvole

Alcuni motori tendono ad aumentare i giochi delle valvole durante il normale funzionamento a causa dell'usura. Questo è un fenomeno sicuro, poiché è difficile non notare il colpo che è iniziato.

Molto peggio, e sfortunatamente è così che si comporta la maggior parte dei motori quando i divari diminuiscono nel tempo. Pertanto, al fine di escludere azzeramenti di fessure e bruciature delle piastre, è necessario effettuare le regolazioni rigorosamente secondo le normative di fabbrica.

Usiamo la sonda

Il modo più semplice è rimuovere il coperchio della valvola, allontanare la camma dalla valvola da controllare e provare a inserire uno spessimetro piatto dal kit nello spazio vuoto.

Tipicamente, lo spessore delle sonde ha un passo di 0,05 mm, che è sufficiente per misurazioni con una precisione accettabile. Lo spessore del massimo delle sonde, che ancora passa nella fessura, viene preso come dimensione della fessura.

Con guida e indicatore

Su alcuni motori, solitamente quelli con bilancieri (leve, bilancieri) nel meccanismo di azionamento, è possibile installare un dispositivo a forma di binario, sul quale sono previste prese per il montaggio di un accurato comparatore a quadrante.

Avvicinando il suo stelo alla leva opposta allo stelo, è possibile scuotere il bilanciere liberandolo dalla camma manualmente o con apposita forcella, leggendo le letture sulla scala dell'indicatore con una precisione di circa 0,01 mm. Tale accuratezza non è sempre necessaria, ma diventa molto più conveniente regolarla.

Cosa fare se HBO costa

La miscela propano-butano ha un numero di ottano molto più elevato rispetto alla benzina per uso generico convenzionale. Di conseguenza, brucia più lentamente, riscaldando le valvole di scarico durante il rilascio. I divari iniziano a diminuire molto più di quanto previsto dagli sviluppatori del motore, ipotizzando l'uso della benzina.

Per evitare l'esaurimento prematuro di piastre e prese, gli spazi vuoti durante le regolazioni vengono aumentati. Il valore specifico dipende dal motore, solitamente l'additivo è 0,15-0,2 mm.

È possibile di più, ma poi bisogna sopportare rumore, riduzione di potenza e maggiore usura del meccanismo di distribuzione del gas quando si lavora con carichi parziali. La soluzione migliore sarebbe quella di utilizzare motori con compensatori idraulici per il gas.

Un esempio di regolazione delle valvole su un VAZ 2107

Il VAZ-2107 ha un motore classico con azionamento a valvole tramite bilancieri da un singolo albero a camme. Gli spazi vuoti aumentano nel tempo, il design non è perfetto, quindi è necessaria una regolazione ogni 20mila chilometri circa.

Puoi eseguire questa operazione da solo, l'abilità si sviluppa abbastanza rapidamente. Dei materiali di consumo, hai solo bisogno di una guarnizione del coperchio della valvola, non dovresti provare a riapplicarla o con un sigillante, il coperchio è debole, gli elementi di fissaggio sono inaffidabili, il motore si ricoprirà rapidamente di sporco dovuto a perdite di olio.

Per lavoro, è molto desiderabile acquistare una serie di binari e un indicatore. I vantaggi sono noti a chi lavora professionalmente con i motori e sa apprezzare la differenza tra un fissaggio di precisione e uno spessimetro convenzionale.

Il modo più semplice per regolare le valvole VAZ 2107 in cinque minuti

L'ordine di lavoro sui cilindri e sulle camme dell'albero a camme è inciso sulla guida stessa ed è disponibile anche in qualsiasi manuale o libretto di riparazione VAZ.

1. Il quarto cilindro viene impostato al punto morto superiore della corsa di compressione, dopodiché vengono regolate le valvole 6 e 8. Il gioco viene misurato con un indicatore, dopodiché il controdado viene allentato e la compensazione dell'usura calcolata viene introdotta con un bullone di regolazione.
2. Inoltre, le operazioni vengono ripetute per tutte le valvole, ruotando in sequenza l'albero motore di 180 gradi, oppure sarà di 90 lungo l'albero a camme. I numeri delle camme e gli angoli di rotazione sono indicati sulla cremagliera.
3. Se viene utilizzato uno spessimetro, viene inserito nella fessura, premuto con un bullone di regolazione e un controdado. Raggiungono una tale pressione che viene estratta dallo spazio vuoto con poco sforzo, questo corrisponderà allo spazio vuoto standard di 0,15 mm.

Utilizzando il fatto che il coperchio viene rimosso, sarà pratico controllare la tensione della catena e lo stato del tenditore, del suo pattino e dell'ammortizzatore. Se è necessario riparare qualcosa o stringere la catena, regolare le valvole dopo aver completato tutte le procedure con la catena.