L'albero a camme può bussare e cosa fare

Il problema può sorgere nei motori ad alto chilometraggio o in quelli la cui manutenzione non è stata praticamente monitorata, hanno riempito di olio contraffatto ed economico, lo hanno cambiato raramente, risparmiato sulla qualità e sui tempi di sostituzione del filtro.

In precedenza, c'erano motori in cui la rapida usura dell'albero a camme era il risultato di errori di progettazione e tecnologici, ora questo non si verifica, tutti i motori sono quasi gli stessi.

Il principio di funzionamento dell'albero a camme nel motore

È possibile garantire la conversione più efficiente dell'energia chimica del carburante in energia meccanica spesa per lo spostamento dell'auto solo se le condizioni ottimali per la combustione nei cilindri sono rigorosamente rispettate.

Un motore a quattro tempi deve caricare il volume di lavoro in tempo con la quantità (e qualità) richiesta della miscela aria-carburante, comprimerla, dargli fuoco in modo tempestivo e consentire di spendere energia termica per espandere il volume a pressione massima sul pistone.

Un ruolo significativo in questo è svolto dalla fasatura delle valvole. Questi sono infatti gli angoli di rotazione dell'albero motore a cui le valvole si aprono e si chiudono. Ce ne sono due: ingresso e uscita. Se ci sono più valvole, ciò significa solo un aumento del numero di valvole di aspirazione e scarico per interferire il meno possibile con il flusso di gas.

Ad eccezione dei motori unici e da corsa, le valvole sono chiuse da potenti molle di richiamo. Ma si aprono sotto l'influenza di camme eccentriche di forma complessa (profilo) situate su alberi che ruotano in modo sincrono con l'albero motore. Qui "in modo sincrono" significa una connessione chiara e inequivocabile di frequenze di rotazione, e non la loro identità.

Questo albero, e possono essercene uno o più, è chiamato albero a camme o albero a camme. Il significato del nome è distribuire il flusso della miscela e dei gas di scarico attraverso i cilindri aprendo e chiudendo le valvole.

Gli angoli ai quali le camme sporgenti sono orientate rispetto all'ingranaggio conduttore o al pignone determinano la fasatura della valvola. Gli alberi sono azionati da ingranaggi, una catena o una cinghia dentata dall'albero motore.

È esclusa qualsiasi slittamento o altra variazione del rapporto di frequenza. Tipicamente, l'albero a camme compie un giro ogni due giri dell'albero a gomiti. Ciò è dovuto al fatto che il ciclo è determinato dalla distribuzione del gas, e all'interno del ciclo ci sono quattro cicli, due cicli per giro.

I compiti principali degli alberi a camme:

• garantire l'accuratezza e la tempestività di apertura e rilascio (chiusura a molla) di ciascuna valvola;
• impostare tutti i parametri di movimento della valvola, velocità, accelerazione e variazione dell'accelerazione di ogni stelo durante il ciclo di apertura-chiusura, importante alle alte velocità;
• fornire l'altezza di sollevamento della valvola desiderata, ovvero la resistenza al flusso di riempimento delle bombole;
• per coordinare l'aspirazione e lo scarico tra loro sull'intera gamma di velocità, per questo vengono spesso utilizzati sistemi di cambio di fase: regolatori di fase (sfasatori).

Tra la camma dell'albero a camme e lo stelo della valvola possono essere presenti parti intermedie: pulsanti, bilancieri, dispositivi di regolazione.

Hanno sempre la possibilità di impostare il gap termico, manualmente durante la manutenzione o automaticamente, tramite compensatori idraulici.

Motivi per bussare

Molto spesso, sotto forma di un colpo dal lato del meccanismo di distribuzione del gas (fasatura), si manifesta un cambiamento nei giochi delle valvole, così come la comparsa di gioco nei pulsanti e nei bilancieri. Ad esempio, il colpo di uno spintore nella sua sede cilindrica della testa quando è indossato.

Ma col tempo, il colpo comincia a pubblicare e l'albero a camme. Ciò è dovuto all'usura del suo accoppiamento scorrevole nei letti (cuscinetti a strisciamento) o ad un forte cambiamento nel profilo delle camme, quando non è più possibile il funzionamento silenzioso con nessuna impostazione degli intervalli termici.

A causa dell'usura dei cuscinetti, l'albero può ottenere una libertà indesiderata sia in direzione radiale che assiale. Il bussare apparirà comunque. A orecchio, il battito dell'albero a camme dovrebbe essere distinto dai colpi di valvole, pulsanti e parti del meccanismo a manovella.

Il battito delle valvole è più sonoro, come quello dei pulsanti, varia in frequenza, e all'albero motore e ai pistoni i colpi sono localizzati sotto la testa. Puoi anche distinguere dalla frequenza di rotazione, che è metà dell'albero a camme, ma è più difficile.

Cosa fare se c'è un colpo dall'albero a camme

Consumano, e in modo non uniforme, sia gli alberi a camme che i loro letti. In precedenza, esistevano tecnologie di riparazione che includevano la sostituzione di camicie o alloggiamenti con gruppi di cuscinetti e rettifica dei perni dell'albero. Sfortunatamente, ora gli sviluppatori di motori non pensano più alle riparazioni.

funzionamento di un motore a combustione interna con un albero a camme allentato

Tuttavia, è tutt'altro che sempre necessario acquistare una testata a blocco con letti. Esistono tecnologie di riparazione per la spruzzatura, seguite da una scanalatura per le dimensioni esatte del nuovo albero a camme. Gli alberi stessi, con forte usura, devono essere cambiati.

Ma se parliamo di pezzi unici che non possono essere acquistati per prezzo o rarità, allora è possibile la spruzzatura e gli alberi a camme sui colli e sulle camme, seguiti dalla lavorazione a misura e dalla rettifica.

Per danni minori ai colli, viene applicata la lucidatura, ma questo caso non si applica all'argomento, tali alberi non bussano. Bussare sarà segno di usura estrema, quando non sarà più possibile fare a meno di sostituire parti di grandi dimensioni.