Come cambiare la frizione

Qualsiasi auto con cambio manuale necessita di una regolare sostituzione della frizione. La sostituzione della frizione stessa non comporta particolari difficoltà con l'attrezzatura necessaria e la conoscenza della procedura. Il chilometraggio dell'unità è di 70-150 mila chilometri e dipende dalle condizioni operative dell'auto. Il resto delle parti della frizione viene cambiato secondo necessità. Dopo aver letto l'articolo, imparerai come cambiare la frizione senza contattare un servizio di auto.

Attrezzature e strumenti necessari per il lavoro

Strumento di allineamento della frizione

Per lavoro avrai bisogno di:

• fossa, cavalcavia, ascensore o martinetto;
• un set di chiavi fisse e a bussola;
• installare;
• verricello;
• albero di entrata del cambio (cambio manuale) o una cartuccia speciale corrispondente al tipo di cambio;
• liquido dei freni (per veicoli con frizione idraulica);
• cavo di prolunga con lampada di trasporto;
• assistente.

Sostituzione della frizione

Una sostituzione completa del kit frizione prevede la seguente procedura:

• rimozione e installazione del cambio manuale;
• sostituzione:
• disco;
• cesti;
• cilindri principali e secondari (se presenti);
• filo;
• cuscinetto di rilascio

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Rimozione e installazione della scatola

Le tecnologie per la rimozione e l'installazione delle trasmissioni manuali sui veicoli a trazione posteriore e anteriore sono diverse. Sui veicoli a trazione posteriore, la frizione che collega il cambio manuale all'albero di trasmissione deve essere disinserita. Sulla trasmissione anteriore, è necessario rimuovere gli alberi di trasmissione e inserire i tappi al loro posto. Successivamente, scollegare i cavi o il retro del selettore marce, svitare i dadi di fissaggio, quindi rimuovere l'albero di entrata del cambio dal cuscinetto sul volano motore.

Assicurati di controllare le condizioni della guarnizione del cambio. L'usura della guarnizione è indicata da macchie d'olio nell'area dello stelo.

Durante l'installazione, è necessario ruotare l'albero della scatola in modo che cada nelle scanalature del volano. Quando si rimuove o si installa un cambio manuale su veicoli con trazione integrale o un motore di grandi dimensioni, utilizzare un verricello. Dopo aver installato il cambio manuale nell'auto, è necessario regolare la lunghezza dell'asta che stringe la forcella.

Sostituzione del disco e del carrello

La sostituzione del disco della frizione è la seguente. Giri i bulloni di fissaggio di un cesto, e poi tolga tutti i dettagli di un volano. Non devono esserci tracce di olio sul volano e sulla superficie del disco condotto. Se sono presenti tracce, è necessario controllare le condizioni del paraolio del cambio, altrimenti l'olio continuerà a fuoriuscire da esso, riducendo la durata del disco. Gocce di olio sulla superficie del manicotto o della piastra di trasmissione li danneggeranno. Se la guarnizione è in cattive condizioni, sostituirla. Se la superficie del disco condotto è graffiata o profondamente incrinata, sostituire il cestello.

Pulire con uno straccio e poi sgrassare la superficie del volano e della trasmissione a cestello con benzina. Inserire il disco nel cestello, quindi inserire entrambe le parti sull'albero di ingresso del cambio manuale o sulla cartuccia, quindi inserirlo nel foro del volano. Quando il mandrino raggiunge la battuta, spostare i pezzi lungo il volano e fissare il cestello con i bulloni standard. Estrarre il mandrino alcune volte e poi reinserirlo per assicurarsi che la ruota sia allineata. Se tutto è in ordine, inserire la cartuccia e serrare i bulloni con una forza da 2,5 a 3,5 kgf-m. Più precisamente, la forza è indicata nel manuale di riparazione della vostra macchina. Questo completa la sostituzione del disco frizione. La sostituzione del cestello della frizione avviene allo stesso modo.

Ricorda, la sostituzione di un disco della frizione è un'operazione responsabile, quindi non farlo di fretta o in stato di ebbrezza.

Dopo aver cambiato la frizione compaiono delle vibrazioni dovute allo scarso centraggio del disco o al cattivo serraggio del cestello. In questo caso, è necessario rimuovere e reinstallare il disco e il cestino.

Sostituzione delle bombole

• La pompa frizione deve essere sostituita se l'installazione di nuovi o-ring non migliora le prestazioni del sistema.
• La sostituzione del cilindro secondario della frizione è necessaria se il liquido dei freni continua a trasudare anche dopo l'installazione di nuovi tubi flessibili.

b - spintore del cilindro di lavoro

Per rimuovere il cilindro disinnesto, rimuovere la molla che riporta la forcella quando si rilascia il pedale. Successivamente, svitare i 2 dadi che fissano il cilindro secondario alla scatola del cambio. Tenendo il cilindro di lavoro sul peso, svitare il tubo di gomma adatto ad esso.

Per evitare perdite di liquido dei freni, avvitare immediatamente un nuovo cilindro secondario sul tubo. Per rimuovere il cilindro principale, pompare fuori tutto il fluido dal serbatoio. Svitare il raccordo con il tubo di rame che entra nel cilindro e chiuderlo con un tappo in gomma per evitare perdite di liquido dei freni. Spostare il tubo di lato in modo che non interferisca, quindi svitare i due dadi che fissano la pompa freno alla carrozzeria. Tira verso di te e rilascia l'anello a cui è attaccato il pedale. Rimuovere il perno e scollegare il cilindro dal pedale. Installare i cilindri principale e secondario in ordine inverso. Non dimenticare di regolare la lunghezza dell'asta premendo la forcella della frizione.

Cilindro maestro

Dopo aver installato nuovi cilindri, riempire il serbatoio con nuovo liquido dei freni e assicurarsi di spurgare la frizione. Per fare ciò, metti un tubo di gomma sulla valvola e abbassalo in un contenitore trasparente, versa il liquido dei freni, quindi chiedigli di premere / rilasciare delicatamente il pedale 4 volte. Dopodiché, chiede di premere nuovamente il pedale e di non rilasciarlo senza il tuo comando.

Quando l'assistente preme il pedale per la quinta volta, svitare la valvola per scaricare il liquido. Quindi serrare la valvola, quindi chiedere all'assistente di rilasciare il pedale. Devi pompare la frizione finché non sei sicuro che il fluido esca senza aria. Riempire il serbatoio con liquido dei freni in modo tempestivo in modo che il cilindro non aspiri aria. Se il livello del liquido dei freni scende troppo, deve essere rabboccato.

Sostituzione del cavo

Il cavo è venuto per sostituire il giunto idraulico. Maggiore affidabilità, bassa manutenzione e basso prezzo hanno reso il cavo molto popolare. Il cavo va sostituito se il chilometraggio ha superato i 150mila chilometri o se sono trascorsi più di 10 anni dalla precedente sostituzione. La sostituzione del cavo della frizione non è difficile nemmeno per un guidatore inesperto. Rilasciare la staffa della molla di ritorno, quindi rimuovere il cavo. Successivamente, scollegare la connessione e rimuovere il cavo dal pedale. Estrarre il perno, quindi tirare il vecchio cavo attraverso la cabina. Installare il nuovo cavo allo stesso modo. Questo completa la sostituzione del cavo della frizione. Il cavo deve essere sostituito se si riscontrano danni anche lievi. In caso contrario, il cavo si romperà durante il movimento.

Sostituzione del cuscinetto di rilascio

Il chilometraggio del cuscinetto di rilascio non deve superare i 150 mila chilometri. Inoltre, sarà necessaria la sostituzione del cuscinetto di rilascio se le marce hanno iniziato a cambiare indistintamente o se è apparso del rumore quando è stato premuto il pedale della frizione. La procedura per la sostituzione del cuscinetto reggispinta è descritta in dettaglio nell'articolo Sostituzione cuscinetto reggispinta.

conclusione

Se hai l'attrezzatura, gli strumenti giusti e sai come lavorare con attenzione, sostituire la frizione da solo non è difficile. Ora sai cos'è la sostituzione della frizione, qual è la procedura e puoi eseguire questa operazione tu stesso sulla tua auto.