Sostituzione dei montanti dell'ammortizzatore Mercedes-Benz W203
contenuto
Riparazione del puntone di sospensione delle ruote anteriori di Mercedes-Benz W203
Strumenti:
- starter
- Vite
- chiave
Ricambi e materiali di consumo:
- stracci
- cremagliera a molla
- Cuscinetto reggispinta
- Puntone della sospensione
Puntone della sospensione della ruota anteriore:
1 — dado M14 x 1,5, 60 Nm;
4 - dado, 20 Nm, autobloccante, da sostituire;
5 - guarnizione in gomma;
6 - supporto ammortizzatore;
7 — dado, 40 Nm;
8 - bullone, 110 Nm, 2 pezzi;
9 — dado, 200 Nm;
10 - ammortizzatore di compressione;
11 - molla elicoidale;
12 - titolare;
13 - ammortizzatore;
Per le riparazioni, avrai bisogno di un estrattore a molla. Non tentare di rimuovere la molla senza un estrattore; potresti essere gravemente ferito e danneggiare il tuo veicolo. Leggere attentamente il manuale di istruzioni prima di installare l'aspiratore. Se non hai intenzione di rimuovere l'estrattore della molla dopo averlo rimosso dal puntone, riponilo in un luogo sicuro.
Se viene rilevato un malfunzionamento della cremagliera (tracce di fuoriuscita del fluido di lavoro sulla sua superficie, rottura o cedimento della molla, perdita di efficienza di smorzamento delle vibrazioni), deve essere smontata e riparata. I montanti stessi non possono essere riparati, e se l'ammortizzatore si rompe, devono essere sostituiti, ma le molle e i relativi componenti devono essere sostituiti in coppia (su entrambi i lati dell'auto).
Rimuovere una cremagliera, posizionarla su un banco da lavoro e fissarla in una morsa. Rimuovere tutto lo sporco dalla superficie.
Comprimere la molla con un estrattore, scaricando tutta la pressione dalla sede. Fissare saldamente l'estrattore alla molla (seguire le istruzioni del produttore dell'estrattore).
Tenendo lo stelo dell'ammortizzatore con una chiave esagonale in modo che non ruoti, svitare il dado di fissaggio dello stelo.
Rimuovere la staffa superiore con cuscinetto di supporto, quindi la piastra della molla, la molla, la boccola e il fermo.
Se stai installando una nuova molla, rimuovi con attenzione il vecchio dispositivo di rimozione della molla. Se stai installando una vecchia molla, non è necessario rimuovere l'estrattore.
Dopo aver smontato completamente il rack, ispezionare attentamente tutti i suoi componenti. Il cuscinetto di supporto deve ruotare liberamente. Qualsiasi componente che presenti segni di usura o danneggiamento deve essere sostituito.
Ispezionare la superficie della staffa stessa. Non dovrebbero esserci tracce di fluido di lavoro su di esso. Ispezionare la superficie dell'asta dell'ammortizzatore. Non deve presentare segni di corrosione o danneggiamento. Posizionare il puntone in posizione verticale e verificarne il funzionamento spostando prima l'asta dell'ammortizzatore da battuta a battuta, poi con brevi movimenti di 50-100 mm. In entrambi i casi il movimento dell'asta deve essere uniforme. Se si verificano sobbalzi o inceppamenti, così come altri segni di malfunzionamento, la griglia deve essere sostituita.
L'installazione è nell'ordine inverso. Considera quanto segue:
- installare la molla sulla cremagliera, assicurandosi che sia nella posizione corretta nella tazza inferiore;
- installare correttamente il cuscinetto reggispinta;
- serrare il dado di fissaggio del cuscinetto di supporto con la forza richiesta;
- Le molle devono essere installate con i segni fatti su di esse rivolti verso il basso.
Smontaggio e montaggio del puntone della sospensione Mercedes-Benz W203
- Джеймс
- Gambe di sostegno
- chiave
Ricambi e materiali di consumo:
- Colore
- Grasso per cuscinetti
- Bulloni delle ruote
Segnare con vernice la posizione della ruota anteriore rispetto al mozzo. Ciò consentirà al gruppo di riportare la ruota bilanciata nella sua posizione originale. Prima di sollevare il veicolo, allentare i bulloni delle ruote. Sollevare la parte anteriore dell'auto, metterla sui cavalletti e rimuovere la ruota anteriore.
Scollegare i cavi del sensore di velocità e del sensore di usura delle pastiglie dei freni dal puntone della sospensione.
Svitare il dado e scollegare la biella dal listello.
1 - puntone di sospensione;
2 — biella;
4 - spilla a sfera.
Non danneggiare il cappuccio parapolvere, non ruotare il prigioniero sferico del tirante con una chiave.
Allentare i 2 bulloni di montaggio dell'ammortizzatore sul forcellone e rimuovere i bulloni.
1 - puntone di sospensione;
4 - bulloni di montaggio;
Allentare il dado e rimuovere il bullone.
Assicurare che il puntone della sospensione non cada dopo aver rimosso la staffa superiore.
Svitare un dado e staccare la cremagliera di ammortamento nella parte superiore di un supporto.
Quando si rimuove il puntone della sospensione sinistro, scollegare prima il serbatoio dalla lavatrice e spostare da parte i tubi collegati.
Rimuovere la rondella e il paraurti e rimuovere l'ammortizzatore dal passaruota.
Inserire con cautela il puntone della sospensione attraverso il passaruota nella staffa.
Sostituire paraurti e rondella.
Serrare il dado superiore a 60 Nm.
Fissare la struttura del cuscino alla maniglia rotante. Allo stesso tempo, inserire il bullone superiore in modo che la testa del bullone, guardando nella direzione di marcia, sia rivolta in avanti.
Quindi, serrare prima il dado superiore a 200 Nm, impedendo al bullone di ruotare, quindi serrare il bullone inferiore a 110 Nm.
Fissare la biella al puntone della sospensione utilizzando un nuovo dado autobloccante e rondella con una coppia di serraggio di 40 Nm.
Collegare i cavi del sensore di velocità e del sensore di usura delle pastiglie dei freni al binario.
Reinstallare il serbatoio del liquido lavavetri, se è stato rimosso, e fissarlo ruotando la leva di bloccaggio.
Reinstallare la ruota anteriore, facendo corrispondere i segni fatti durante la rimozione. Lubrificare la piastra di centraggio del cerchio sul mozzo con uno strato sottile di grasso per cuscinetti. Non lubrificare i bulloni delle ruote. Sostituire i bulloni arrugginiti. Avvolgere i bulloni. Abbassare il veicolo sulle ruote e serrare i bulloni in modo incrociato a 110 Nm.
Se l'ammortizzatore è stato sostituito con uno nuovo, misurare la geometria del carrello.
Rimozione e installazione di una scaffalatura di ammortamento
Segnare con vernice la posizione della ruota anteriore rispetto al mozzo. Ciò consentirà al gruppo di riportare la ruota bilanciata nella sua posizione originale. Prima di sollevare il veicolo, allentare i bulloni delle ruote. Sollevare la parte anteriore dell'auto, metterla sui cavalletti e rimuovere la ruota anteriore.
Scollegare i cavi del sensore di velocità e del sensore di usura delle pastiglie dei freni dal puntone della sospensione.
Svitare un dado (3) e scollegare il tiraggio di collegamento (2) da una cremagliera di ammortamento (1).
Non danneggiare il cappuccio parapolvere, non ruotare il perno sferico (4) della biella con una chiave.
Svitare i 2 bulloni di fissaggio (4) del puntone a molla (1) sul braccio oscillante e rimuovere i bulloni.
Allentare il dado (5) e rimuovere il bullone (6).
Fissare il gimbal in modo che non cada dopo aver rimosso la staffa superiore.
Allentare il dado (7) e scollegare il puntone della sospensione nella parte superiore del supporto (6) Quando si rimuove il puntone della sospensione sinistro, scollegare prima il serbatoio dal liquido lavacristalli e spostare da parte i tubi collegati.
Rimuovere la rondella e il paraurti (8) e far scorrere il puntone a molla verso il basso dal passaruota facendo attenzione a non danneggiare il tubo del freno.
- Inserire con cautela il puntone della sospensione attraverso il passaruota nella staffa.
- Sostituire paraurti e rondella.
- Serrare il dado superiore a 60 Nm.
- Fissare la struttura del cuscino alla maniglia rotante. Allo stesso tempo, inserire il bullone superiore in modo che la testa del bullone, guardando nella direzione di marcia, sia rivolta in avanti.
- Quindi serrare prima il dado superiore (5) a 200 Nm senza ruotare il bullone, quindi serrare il bullone inferiore (4) a 110 Nm, vedi fig. 3.4.
- Fissare la biella al puntone della sospensione utilizzando un nuovo dado autobloccante e rondella con una coppia di serraggio di 40 Nm.
- Collegare i cavi del sensore di velocità e del sensore di usura delle pastiglie dei freni al binario.
- Reinstallare il serbatoio del liquido lavavetri, se è stato rimosso, e fissarlo ruotando la leva di bloccaggio.
- Reinstallare la ruota anteriore, facendo corrispondere i segni fatti durante la rimozione. Lubrificare la piastra di centraggio del cerchio sul mozzo con uno strato sottile di grasso per cuscinetti. Non lubrificare i bulloni delle ruote. Sostituire i bulloni arrugginiti. Avvolgere i bulloni. Abbassare il veicolo sulle ruote e serrare i bulloni in modo incrociato a 110 Nm.
- Se l'ammortizzatore è stato sostituito con uno nuovo, misurare la geometria del carrello.
