Come cambiare le pastiglie dei freni
La sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori non è un processo facile e dispendioso in termini di tempo, ma richiede cura e una serie di strumenti. La sostituzione delle pastiglie su Mazda 3 non è diversa dal lavoro su altre auto.
Disco freno Mazda 3
Come sapere quando è il momento di cambiare pastiglie
Molto semplice! Ci sono due ragioni. Il primo è un fastidioso cigolio quando l'auto frena. In secondo luogo, l'auto ha iniziato a rallentare peggio e ora praticamente non rallenta affatto. Puoi anche guardare la pastiglia del freno. Senza rimuovere la ruota, sarai in grado di vedere solo il pad esterno attraverso il cerchio.
Pastiglia esterna per disco freno Mazda 3. Usura media.
Se le pastiglie posteriori devono essere cambiate ogni 150 - 200 mila chilometri, le pastiglie anteriori sono molto più frequenti - circa una volta ogni 40 mila. Dipende dallo stile di guida del guidatore e dalla qualità del materiale delle pastiglie.
Durante la sostituzione delle pastiglie freno, dovremo scollegare la pinza e pulire il disco dalla polvere. Dagli strumenti di cui abbiamo bisogno: guanti (opzionali), una chiave esagonale da 7 mm, un martinetto, un cacciavite piatto, un martello, una spazzola e un po' di magia: liquido WD-40.
Iniziare
1. La prima cosa da fare è controllare il livello del liquido dei freni nel serbatoio. Se c'è troppo liquido nel vaso di espansione, rimuovere l'eccesso abbassando la siringa al suo interno. Se c'è poco liquido, allora dovrebbe essere aggiunto. Il manuale del proprietario della Mazda 3 raccomanda l'uso del liquido dei freni SAE J1703, FMVSS 116, DOT 3 e DOT 4. Il liquido in eccesso può indicare l'usura delle pastiglie dei freni. Il livello del fluido nel serbatoio è contrassegnato dai segni MAX e MIN. Il livello del fluido nel vaso di espansione non deve essere superiore alla tacca MAX e non inferiore alla tacca MIN. Il livello ottimale è nel mezzo.
Serbatoio liquido freni Mazda 3. Può variare leggermente a seconda dell'anno di produzione e della versione del veicolo.
2. Usa il cric per sollevare l'auto. Rimuovere la ruota rimuovendo i bulloni. Girare il volante nella direzione in cui il blocco cambierà. Osservare le precauzioni di sicurezza quando si lavora con un martinetto e un veicolo sollevato.
3. Il fermo a molla (clip) è facile da rimuovere, basta utilizzare un cacciavite piatto per rimuovere le estremità dai fori del morsetto.
4. Prestare attenzione al retro della clip. Ecco i bulloni. Ci sono cappucci sui bulloni - cappucci scuri. Sono necessari per proteggere i bulloni da polvere e umidità. Li rimuoviamo e infine svitiamo i bulloni - solo 2-3 pezzi.
5. Spostare il morsetto e posizionarlo verticalmente. Se la pinza funziona senza intoppi e facilmente, non è necessario decomprimere le pastiglie dei freni. In caso contrario, i pad devono essere aperti, come mostrato nel video qui sotto. Per fare ciò, posiziona un cacciavite sotto il blocco, piegalo leggermente nella direzione opposta al disco e picchiettalo leggermente con un martello.
Non applicare troppa forza, altrimenti la clip potrebbe danneggiarsi!
6. È necessario pulire accuratamente i bulloni dalla polvere e applicare un liquido speciale WD-40. Ora il morsetto dovrebbe muoversi liberamente (appendere ai tubi). Se non riesci a rimuoverlo facilmente, allora ho una brutta notizia per te: abbiamo trovato della ruggine. Pulisci il disco del freno dalla polvere con una spazzola. Non usare acqua.
7. Ricorda dove sono i vecchi pad. Guarda il video su come installare i pad e rimontare il tutto.
