Come prolungare la vita di un'auto? 20 consigli utili

I giorni in cui si comprava un'auto nuova e si guidava per venti o anche dieci anni sono finiti. Oggi, il guidatore medio cambia la propria auto ogni pochi anni e non sempre decide di ricevere un'offerta direttamente da un concessionario di auto. La maggior parte sceglie auto usate che hanno già superato la prima giovinezza. Anche un'auto perfettamente mantenuta richiederà riparazioni maggiori o minori dopo diversi anni di funzionamento. A volte le condizioni dell'auto si rivelano così cattive che dovrà essere venduta per quasi niente o addirittura rottamata. Come si può prevenire questo?

Cosa imparerai da questo post?

• Ogni quanto è necessario cambiare l'olio e altri fluidi?
• Come proteggere i singoli elementi dell'auto dalla corrosione?
• Come guidare un'auto per non esporre l'auto a malfunzionamenti?
• Quali suoni in macchina dovrebbero darti fastidio?

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Tutti vogliamo che la nostra auto ci serva il più a lungo possibile. Le ispezioni regolari in officina non sono sempre sufficienti per mantenere il tuo veicolo in condizioni ottimali. Prendersi cura della propria condizione e aderire a diversi buone abitudiniassociati sia alla guida che alla cura dell'ATV possono prolungarne notevolmente la durata. Tieni presente che alcuni elementi, anche quelli che sembrano funzionare, devono essere a posto. sostituito ogni pochi anni... Devi anche prestare attenzione a rumori inquietanti esce da sotto il cofano. Anche guidare in sicurezza con estrema cautela è importante. Ecco alcuni consigli utili da seguire se vuoi guidare la tua auto preferita il più a lungo possibile.

1. Scaldare l'olio.

All'inizio del viaggio olio ci vuole un po' per riscaldarsi temperatura corretta fornito dal costruttore del veicolo. Solo allora si otterrà la viscosità corretta e sarà possibile avviare il motore a giri più alti. Va ricordato che se le parti metalliche sotto il cofano funzionano a basse temperature, il motore si guasterà, poiché la temperatura influisce negativamente sul loro attrito. Fino a 90 gradi non superare la metà della scala di velocità e metà del pieno carico. È importante che il motore sia riscaldato. durante la guida standard, sotto carichi moderati. In questo caso, il motore raggiunge la sua temperatura di esercizio più velocemente. È meglio non riscaldarsi sul posto: è lungo e inefficace.

2. Controlla la rotazione

Non superare la potenza RPM massima. Si accelera lavoro di parti in movimento e provoca un aumento della combustione dell'olio, a causa della quale le fasce elastiche non possono far fronte ai suoi graffi. L'aumento di marcia dovrebbe avvenire prima di raggiungere il regime massimo. Dovresti anche evitare di guidare a bassi regimi con un pedale dell'acceleratore fortemente premuto. L'albero motore e le boccole sono fortemente caricati a meno di 2000 giri/min quando si guida a tutto gas.

3. Prenditi cura dell'olio.

Olio motore il fluido lubrificante più importantesenza il quale guidare è impossibile. Ecco perché la sua qualità è così importante. Questo olio dovrebbe essere sostituire ogni 10 km o ogni anno. Tutto questo in modo che lo sporco e la limatura metallica non danneggino l'unità. Anche se sappiamo che il motore ha fluido nuovo, non esitare a controllare regolarmente il livello dell'olio: controlliamo prima di ogni lungo viaggio livello del fluido per evitare una situazione in cui semplicemente non è sufficiente (quindi c'è il rischio di inceppamento del motore). Ricordarsi di cambiare regolarmente l'olio motore, prendendo in considerazione solo i fluidi consigliati dal produttore. Puoi saperne di più in questo post − I tipi di oli motore sono oli sintetici e minerali.

4. Prestare attenzione al suono del motore.

I rumori insoliti del motore non dovrebbero essere ignorati. Usato tenditori della cinghia di distribuzione e il rischio di saltare la catena si manifesta in un caratteristico tintinnio freddo, che dopo poco scompare. Questo problema colpisce principalmente auto con catena di distribuzione. Controllare l'ora in cui si sentono i suoni di allarme dopo aver avviato il motore. Nel caso di auto con cinghia di distribuzione la situazione non è così scontata: molto spesso non si sentono rumori fastidiosi, il che non significa che non sia il momento di cambiarla. Le scadenze in macchina dovrebbero essere sostituito sistematicamentecome consigliato dal produttore.

5. Monitorare e regolare l'impianto GPL.

Ricordarsi di sostituire i filtri volatili e liquidi del GPL. Ogni 15 mila km o una volta all'anno va controllato e regolato il tempo di iniezione. Un'impostazione non modificata e non regolata può ridurre il dosaggio del gas, il surriscaldamento del motore e pericolosi colpi del collettore.

6. Non ignorare le perdite

Alcune perdite sono facili da individuare se le vedi sul motore. sporcizia... Altrimenti, i punti bagnati saranno solitamente visibili sotto il veicolo. La maggior parte delle fonti di perdite può essere eliminata sostituendo la frizione o la cinghia di distribuzione.

Non è consigliabile ignorare la perdita di liquidi dall'auto a causa dell'inceppamento del cambio o del motore, che può causare ciò. Inoltre, la perdita di olio sulle cinghie accessorie o sulla cinghia di distribuzione distrugge la loro gomma. Una frizione che perde distruggerà il disco della frizione. D'altra parte, dal lato della testa, l'olio scorre nel collettore di scarico ed è estremamente pericoloso, poiché avvelena le persone nell'auto, nonostante il suo odore può essere completamente invisibile.

Quando si corregge la fonte della perdita, provare a pulire i detriti dal motore. Grazie a ciò, saremo in grado di monitorare nuovamente l'aspetto del liquido.

7. Osservare la leva del cambio.

Un cambio di marcia fluido e non troppo duro allunga la vita dei sincronizzatori e dell'intero cambio. Di solito non dovrebbe durare meno di mezzo secondo... Dovresti anche tu non mettere la mano sulla leva del cambio Mentre si guida. Quindi, creiamo pressione, questo costringe i cursori a premere contro gli interruttori, il che, a sua volta, minaccia di accelerare il suo lavoro e distrugge le forcelle del selettore. Il meccanismo del cambio esterno non è progettato per il funzionamento a carico costante e potrebbe presentare un gioco. Toccare il cric solo quando si cambia marcia.

8. Non distruggere i sincronizzatori con additivi per trasmissioni.

Il cambio deve avere solo olio consigliato dal produttore... Gli additivi che mantengono la resistenza all'usura dei cuscinetti e riducono l'attrito sono dannosi per i sincronizzatori perché dopo l'uso, sarà necessaria più forza durante il cambio delle marce, e quindi i sincronizzatori saranno pesantemente caricati.

9. Tieni il piede lontano dalla presa e rilascialo con cautela.

Per i veicoli con volano bimassa, rilasciare il pedale della frizione leggermente più lentamente. L'accelerazione inconsapevole al rilascio del pedale nella fase finale del movimento del piede ha un effetto molto negativo sulla sua durata, poiché provoca collisione di entrambe le masse delle ruote l'una con l'altra... Questo, a sua volta, sovraccarica le molle interne. La frizione stessa dovrebbe essere usata durante la guida. nel futuro prossimo... Tenendo il piede sul pedale, il cuscinetto di rilascio viene spinto contro la molla a diaframma. Questo li espone a un lavoro costante, che presto si tradurrà in una sostituzione molto costosa di questo elemento.

10. Raffreddare i freni dopo una frenata brusca.

Dopo aver percorso un tratto di strada ripido o un altro percorso in cui sono state applicate frequenti e brusche frenate, è necessario percorrere una certa distanza. a bassa velocitàprima di parcheggiare l'auto. In questo caso, i freni sono molto caldi e possono essere guidati senza fermarsi, durante il quale possono raffreddarsi. I dischi freno raffreddati e ventilati riducono il rischio di vetri blocchi... Ciò estende la loro durata e durata.

11. Non frenare durante la guida su dossi.

La frenata ai box è fortemente sconsigliata. Prima di guidare attraverso irregolarità, prima che la ruota cada nella fossa, devi rilasciare il freno... Ciò consentirà alla sospensione anteriore di espandersi e ridurre la forza che agisce sui suoi componenti. È decisamente meglio guidare nel foro più velocemente senza premere le molle di sospensione.

12. Prestare attenzione alla corretta pressione dei pneumatici e all'equilibratura delle ruote.

La pressione dei pneumatici deve essere controllata ogni due mesi e prima di ogni percorso più lungo... La bassa pressione dell'aria è molto dannosa per i pneumatici in quanto consuma i lati del battistrada e provoca il surriscaldamento degli pneumatici. Con una pressione uniforme, il pneumatico perde la sua forza del 20%. mezzo bar più in basso da quello specificato. Vale anche la pena ricordare il corretto equilibratura delle ruote... Se è irregolare, il veicolo trema durante la guida, il che riduce significativamente il comfort di guida. Questo porta a molti altri errori.

13. Non sovraccaricare il motorino di avviamento.

Se il motore non si avvia, non avviare a lungo il motorino di avviamento. L'uso prolungato può surriscaldare e bruciare il collettore e le spazzole. Inoltre si scaricherà rapidamente. аккумулятор... Il motorino di avviamento non deve essere avviato per più di 10 secondi. Quindi fai una pausa e dopo un minuto di tentativi, attendi mezzo minuto fino a quando la batteria non si ripristina. Dopo l'autoguarigione, aumenterà il tempo di possibile lavoro prima della dimissione.

14. Fornire un martinetto nei punti designati.

Prima di regolare il jack, è necessario usa il manuale e verificare dove si trovano i punti di sollevamento appositamente rinforzati sul veicolo. È accettabile sostenere traverse se i punti indicati dal produttore sono già corrosi. La sostituzione dove non consigliata può causare un'ammaccatura nella struttura del pavimento o del davanzale. Si noti che anche la presa ha luoghi appositamente designati Rimpiazzare.

15. Guidare lentamente sul marciapiede.

Guidare troppo velocemente su un cordolo provoca crepe nella carcassa interna degli pneumatici, che possono successivamente diventare visibili come bolle sui fianchi. In combinazione con una pressione eccessivamente bassa, questo molto pericoloso... In caso di tale difetto, il pneumatico non può essere riparato e può essere solo sostituito. Per evitare la formazione di bolle, superare il marciapiede per mezza frizione, Così lenta.

16. Sentiti libero di rimuovere qualsiasi allentamento nella sospensione.

Gli spazi di sospensione richiedono un'attenzione immediata sostituzione di elementi danneggiatiappena compaiono i primi sintomi. Il guasto di uno dei bilancieri provoca un sovraccarico degli altri sotto forma di reazione a catena. Ritardare le riparazioni delle sospensioni ha gravi conseguenze e ritardarle nel tempo comporterà enormi costi per il meccanico in futuro.

17. Guidare alla velocità minima su strade sterrate.

Guidare su strade sterrate alla velocità più bassa possibile. È più sicuro presumere che sia in un episodio del genere la velocità non deve superare i 30 km/h... Le piccole pietre che cadono nel telaio sono più forti della carta vetrata. I davanzali sono raramente rivestiti di bitume, il che significa che la vernice si sfalda dalla lamiera nuda quando si guida più velocemente. La corrosione esplode rapidamente in tali luoghi.

18. Fai sempre attenzione alle pozzanghere.

Frena sempre davanti alle pozzanghere, soprattutto quando sono molto grandi. Anche se non ci sono pedoni nelle vicinanze. Idealmente, il veicolo non dovrebbe superare il limite di velocità prima di entrare in una pozzanghera. 30 km / h. Puoi anche cercare di evitare che l'acqua entri in strada se la manovra non rappresenta un pericolo per gli altri utenti della strada. Gli spruzzi d'acqua sono molto dannosi per l'impianto elettrico e генераторl'aspirazione di acqua nel motore può danneggiare l'azionamento.

19. Non sovraccaricare la macchina

Anche se l'auto ha un bagagliaio spazioso, vale la pena distribuire uniformemente il peso al suo interno. Il sovraccarico può causare un'eccessiva usura dei pneumatici ed è estremamente dannoso per gli ammortizzatori. A sua volta, tirare il rimorchio con troppa pressione sul gancio porta alla rottura delle molle. Non devi mai eccedere tasso di carico consentito.

20. Lavare il telaio con sale dopo ogni inverno.

Lavare il telaio dopo ogni inverno dovrebbe essere una buona abitudine per ogni pilota. Il sale è uno dei maggiori problemi per protezione anticorrosione del corpo... Raggiunto gli elementi di sospensione, le lastre e le soglie, provoca una rapida crescita in questi luoghi. ruggine... All'inizio della primavera, puoi utilizzare un autolavaggio senza contatto e sciacquare accuratamente tutto il sale puntando la lancia dal basso.

Prendersi cura della propria auto e sviluppare alcune abilità di guida sane, è possibile prolungare in modo significativo la vita della propria auto e delle sue singole parti senza inutili pagamenti in eccesso. Se hai bisogno di nuovi articoli per la tua auto, dai un'occhiata all'offerta Tramortire e divertiti a guidare la tua auto preferita per molti anni.