Come lavare l'impianto di raffreddamento del motore? Modi e mezzi
Il sistema di raffreddamento del motore svolge una funzione importante: mantiene le temperature di esercizio a un livello accettabile. Nelle auto moderne, le funzioni del sistema di raffreddamento sono notevolmente ampliate: riscaldamento dell'aria per il riscaldamento, raffreddamento dell'olio motore, raffreddamento del cambio automatico, sistemi di turbocompressione. È chiaro che un sistema motore così importante deve essere adeguatamente curato.
Sulla maggior parte delle auto moderne, il raffreddamento a liquido viene installato utilizzando l'antigelo o la sua controparte russa: l'antigelo. Sebbene ci siano persone - di regola proprietari di veicoli di vecchi anni di produzione - che usano acqua distillata ordinaria.
Mantenere in funzione il sistema di raffreddamento
I produttori di veicoli forniscono una serie di misure per prendersi cura del sistema di raffreddamento. La regola più elementare è controllare regolarmente il livello di antigelo nel vaso di espansione ed eventualmente rabboccare. Altre attività:
- monitorare le condizioni dei tubi conduttivi e degli elementi di tenuta;
- controllo delle parti mobili - cuscinetti della pompa dell'acqua, ventola, trasmissione a cinghia;
- lubrificazione dei cuscinetti o loro sostituzione se necessaria;
- controllo del termostato.
Anche una delle procedure obbligatorie è la sostituzione dell'antigelo. L'intervallo di sostituzione è indicato nelle istruzioni e di solito è di 40-90 mila km. In alcune auto moderne, potrebbe non essere cambiato affatto. Tuttavia, insieme alla sostituzione dell'antigelo, è necessario pulire il sistema dallo sporco e dalle incrostazioni risultanti.
La necessità di pulire il sistema di raffreddamento
Nonostante tutti i sistemi di un'auto moderna siano il più stretti possibile, l'inquinamento dall'esterno li penetra ancora. Inoltre, poiché gli elementi metallici del motore si consumano, l'evaporazione e la combustione dei fluidi tecnici, si forma un caratteristico deposito da una varietà di particelle di diversa consistenza. Tutto questo sporco ostruisce le linee dell'olio e di raffreddamento. Il risultato non si fa attendere:
- surriscaldamento del motore;
- ingresso di particelle in determinati aggregati e assiemi;
- diminuzione dell'efficienza del sistema di raffreddamento e suo guasto.
Se l'icona del liquido di raffreddamento è accesa sul pannello, ciò potrebbe indicare che è necessario aggiungere l'antigelo o che i tubi sono ostruiti e il motore si sta davvero surriscaldando. Per evitare questo problema, pulire il sistema di raffreddamento ogni volta che si cambia l'antigelo. Notiamo anche che gli stessi antigelo e antigelo, sotto l'influenza delle alte temperature, perdono le loro proprietà e i loro componenti chimici precipitano.
Modi per pulire il sistema di raffreddamento
In breve, il processo di pulizia si divide in due fasi:
- interno - risciacquo del sistema dall'interno con vari mezzi;
- esterno - lavare il radiatore e pulire la ventola da lanugine e polvere.
Se hai un lavello Karcher nella tua fattoria, che noi
una volta raccontato su Vodi.su, sotto una leggera pressione dell'acqua, pulire le celle del radiatore e calpestarle ulteriormente con una spazzola morbida. La ventola viene pulita a mano con un panno umido. Non dovrebbero esserci problemi con questa fase di pulizia. Sebbene sia auspicabile smontare il radiatore scollegando tutti i tubi e rimuovendolo dalle staffe.
La pulizia interna viene effettuata come segue:
- spegniamo il motore, aspettiamo che si raffreddi e scarichiamo l'antigelo, prima dal radiatore, poi dal blocco motore;
- ruotiamo saldamente tutti i fori di scarico e versiamo il detergente nel vaso di espansione;
- avviamo il motore e lo lasciamo girare al minimo per qualche tempo o percorriamo una certa distanza;
- scolare il risciacquo, riempire con acqua distillata per eliminare i resti del prodotto;
- versare una nuova porzione di antigelo.
Questa è solo una descrizione schematica del processo, poiché diversi strumenti funzionano in modo diverso. Pertanto, è necessario seguire le istruzioni del produttore. Ad esempio, se la tua auto è relativamente nuova e non ci sono problemi evidenti con il raffreddamento, puoi semplicemente riempire d'acqua e lasciare che il motore la "guidi" un po' attraverso il sistema e la camicia di raffreddamento del blocco cilindri. Altri fondi vengono versati e si procede ulteriormente come indicato nelle istruzioni.
Scelta di un mezzo per lavare il sistema di raffreddamento
Ci sono molti liquidi e scarichi per il radiatore in vendita. I seguenti sono considerati i più efficaci:
- LIQUI MOLY KÜHLER-REINIGER - risciacquo concentrato, piuttosto costoso, ma dissolve bene i depositi di calcare e grasso, non contiene prodotti chimici aggressivi;
- LIQUI MOLY KUHLER-AUSSENREINIGER - detergente esterno per il radiatore;
- Hi-Gear - 7 minuti di risciacquo, significativamente inferiore in termini di efficienza ai prodotti Liqui-Molly;
- Abro Radiator Flush è uno strumento economico, ma svolge un buon lavoro nelle attività di lavaggio interno;
- Bizol R70 è anche un buon detergente.
In linea di principio, sulle pagine di qualsiasi negozio online di pezzi di ricambio e prodotti per auto, il risciacquo per il radiatore è presentato in un'ampia gamma. Quando si sceglie, prestare attenzione alla composizione chimica e al produttore. I prodotti di note aziende come Mannol, Very Lube, Abro, LiquiMolly e altri hanno superato i test di laboratorio necessari e non danneggiano gli elementi in gomma.
Se acquisti un falso economico dalla Cina, preparati al fatto che dopo la procedura di lavaggio, le guarnizioni della pompa o i tubi antigelo potrebbero perdere.
Mezzi improvvisati per pulire il radiatore
Se non c'è il desiderio di spendere diverse migliaia di rubli per gli addetti alle pulizie, puoi usare i vecchi metodi del nonno. Adatto a questo scopo:
- Soda caustica;
- acido citrico o acetico;
- siero di latte;
- bevande zuccherate come Coca-Cola, Pepsi, Fanta (alcune persone le lodano, ma non consigliamo di usarli per il lavaggio).
La soda caustica viene utilizzata esclusivamente per la pulizia esterna ed interna dei radiatori in rame. Il contatto con l'alluminio è vietato, poiché la composizione alcalina porta alla distruzione della struttura molecolare di questo metallo tenero.
L'acido citrico e acetico sono efficaci contro i depositi di calcare, ma è improbabile che facciano fronte a un grave inquinamento. A seconda del livello di contaminazione, aggiungi 50-100 grammi di acido citrico per litro o mezzo litro di aceto per secchio da 10 litri. Il siero di latte viene versato nel serbatoio e con esso percorrono 50-100 km, quindi il sistema viene pulito con acqua distillata e viene versato antigelo.
Le bevande dolci come Coca-Cola, Dragoncello o Fanta sono adatte per pulire le monete dalla patina, fanno un buon lavoro con la ruggine. Ma non consigliamo di versarli nel motore. In primo luogo, lo zucchero ha la proprietà di caramellare, cioè si indurisce. In secondo luogo, l'anidride carbonica si comporta in modo imprevedibile a contatto con i metalli. In ogni caso, dopo aver pulito il motore con Fanta, è necessario risciacquarlo ripetutamente con acqua.
Vari prodotti per la casa come Fairy, Gala, Mole, Kalgon, Whiteness, ecc. non sono adatti a questo scopo, poiché contengono un sacco di sostanze chimiche che corrodono perfettamente la gomma e l'alluminio. In ogni caso, è meglio utilizzare metodi popolari collaudati o prodotti con licenza di noti produttori. Ebbene, se l'auto è in garanzia, allora è meglio recarsi presso la stazione di servizio del concessionario, dove tutto sarà fatto secondo le regole e con una garanzia.
Caricamento in corso…
