Come controllare il sensore di temperatura con un multimetro
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La tua auto si sta surriscaldando?
La lancetta della temperatura sul cruscotto è bloccata su caldo o freddo?
Anche tu hai problemi di minimo e difficoltà ad avviare il motore?
Se la tua risposta a queste domande è sì, allora il sensore di temperatura potrebbe essere il colpevole e devi eseguire dei test su di esso per determinare se deve essere sostituito o meno.
Senza perdere tempo, iniziamo.
Che cos'è un sensore di temperatura?
Il sensore di temperatura o sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è un componente del veicolo che misura la temperatura nel motore.
Durante la misurazione della temperatura, il sensore del liquido di raffreddamento invia un segnale caldo o freddo all'unità di controllo del motore (ECU) e l'ECU utilizza questi segnali per eseguire diverse azioni.
L'ECU utilizza i dati del sensore di temperatura per regolare correttamente l'iniezione di carburante e la fasatura dell'accensione.
In alcuni veicoli, i dati del sensore di temperatura vengono utilizzati anche per accendere e spegnere la ventola di raffreddamento del motore o trasmessi a un sensore sul cruscotto del veicolo.
Sintomi di un sensore di temperatura difettoso
A causa del ruolo del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento nel motore e del modo in cui influisce sulle funzioni della ECU, i sintomi di un sensore difettoso sono facili da individuare.
- Surriscaldamento dell'auto
Un sensore di temperatura difettoso può inviare un segnale caldo costante all'ECU, il che significa che quando il motore deve essere raffreddato, l'ECU non risponde in modo appropriato e la ventola non si accende mai.
Il motore continua a riscaldarsi fino a quando non si surriscalda, il che potrebbe causare un incendio.
- Cattiva fasatura dell'accensione
Come accennato in precedenza, l'ECU utilizza anche i dati del sensore di temperatura per determinare la fasatura dell'accensione.
Ciò significa che se il sensore di temperatura si guasta, l'avviamento del motore sarà difficile a causa di una fasatura di accensione errata.
- Iniezione di carburante imprecisa
Un cattivo sensore di temperatura provoca una scarsa iniezione di carburante nel motore, portando a una serie di altri sintomi.
Questi vanno dal fumo nero che esce dal tubo di scappamento al basso chilometraggio del veicolo, allo scarso regime minimo del motore e alle scarse prestazioni generali del motore.
Se queste condizioni vengono mantenute per lungo tempo, il motore potrebbe danneggiarsi.
Strumenti di test del sensore di temperatura
Esistono due metodi per controllare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e questi metodi hanno i propri strumenti e attrezzature speciali.
Per controllare il sensore di temperatura avrai bisogno di:
- multimetro
- Acqua calda e fredda
Come testare un sensore di temperatura con un multimetro
Impostare il multimetro sulla tensione CC, rimuovere il sensore di temperatura dall'auto, posizionare la sonda rossa sul pin all'estrema destra e la sonda nera sul pin all'estrema sinistra. Immergere il sensore in acqua calda e fredda e controllare la lettura della tensione sul multimetro.
Questo è il processo di base per testare un sensore di temperatura con un multimetro, ma non è tutto.
- Trova il sensore di temperatura
Il sensore di temperatura è solitamente un piccolo dispositivo nero situato vicino all'alloggiamento del termostato.
Per trovare l'alloggiamento del termostato, segui il tubo che va dal radiatore al motore.
Alla fine di questo tubo c'è l'alloggiamento del termostato e accanto ad esso di solito c'è un sensore di temperatura.
Questa impostazione può variare a seconda del modello del veicolo, ma rimane più comune tra i veicoli moderni.
Tuttavia, per i camion, il sensore di temperatura potrebbe trovarsi accanto a un cilindro metallico nel blocco cilindri (collettore di aspirazione).
Devi rimuovere quel plenum di aspirazione per accedervi e assumere un meccanico professionista: la scommessa più sicura per evitare di danneggiare il motore.
- Estrarre il sensore di temperatura
Il sensore di temperatura è collegato al motore tramite un terminale a filo.
È collegato al cablaggio attraverso i suoi terminali metallici e vuoi solo separare i due.
Basta scollegare il sensore dal cablaggio.
PS: Prima di aprire il cofano dell'auto per trovare e rimuovere il sensore di temperatura, assicurarsi che il motore sia spento e fermo da almeno 15 minuti. Questo è necessario affinché non ti bruci.
Dopo aver trovato il sensore di temperatura e averlo rimosso dal motore, entra in gioco il tuo multimetro.
- Piedinatura del multimetro
Collegare i fili del multimetro ai terminali del sensore di temperatura.
Alcuni sensori possono avere fino a 5 terminali, ma assicurati che i sensori siano posizionati su entrambe le estremità del connettore del sensore.
L'uso di clip a coccodrillo semplifica notevolmente l'intero processo. Quando colleghi i cavi del multimetro, non vuoi che si tocchino.
Basta collegare la sonda rossa al terminale all'estrema destra e la sonda nera al terminale all'estrema sinistra.
- Sensore di immersione in acqua fredda
L'immersione del sensore in acqua fredda e calda è necessaria per ottenere una temperatura di riferimento per le misurazioni.
Prendi circa 180 ml di acqua, mettici dei cubetti di ghiaccio e assicurati che sia a circa 33 ° F (1 ° C). Un termostato digitale potrebbe essere utile.
- Prendi le misure
La diagnosi di un sensore di temperatura richiede di verificare che stia emettendo la giusta quantità di tensione.
Per fare ciò, si imposta il quadrante del multimetro sulla tensione CC e si registra ciò che emette il multimetro.
Se il multimetro non legge, provare a riconfigurare le sonde sui terminali.
Se ancora non fornisce alcuna lettura, il sensore è difettoso e non è necessario eseguire ulteriori test.
La lettura corretta del multimetro è di circa 5 volt.
Tuttavia, questo dipende dal modello del sensore di temperatura, quindi fare riferimento al manuale del proprietario del veicolo. Se ottieni una lettura, scrivila.
- Sonda ad immersione per acqua calda
Immergere ora il sensore in circa 180 ml di acqua bollente (212°F/100°C).
- Prendi le misure
Con il multimetro ancora nell'impostazione della tensione CC, controllare la lettura della tensione e registrarla.
In questo test dell'acqua bollente, un buon misuratore di temperatura fornisce una lettura del multimetro di circa 25 volt.
Ovviamente questo dipende dal modello e si desidera fare riferimento al manuale del veicolo o al sensore di temperatura.
- Valuta i risultati
Dopo aver eseguito questi test con acqua fredda e calda, confronterai le tue misurazioni con i requisiti per il tuo particolare modello di veicolo.
Se le misurazioni del freddo e del caldo non corrispondono, il sensore è difettoso e deve essere sostituito.
D'altra parte, se corrispondono, il sensore funziona correttamente e i tuoi problemi potrebbero essere correlati ad altri componenti.
Ecco un video che semplifica visivamente il processo di esecuzione dei test dell'acqua fredda e calda su un sensore di temperatura.
Controllo dei cavi del sensore di temperatura
È possibile testare i fili del sensore utilizzando cavi di collegamento per mettere a terra il cablaggio preassemblato su una superficie metallica vicina.
Avviare il motore, mettere a terra i sensori cablati con il cavo jumper e controllare il sensore di temperatura sul cruscotto.
Se i fili sono in ordine, l'indicatore legge circa a metà strada tra caldo e freddo.
Se non riesci a seguire il percorso cablato, abbiamo anche una guida per questo.
conclusione
Il sensore di temperatura è un piccolo componente che svolge un ruolo molto importante nella salute e nelle prestazioni del tuo motore.
Se noti dei sintomi, segui le nostre istruzioni e utilizza un multimetro per misurare la tensione generata ai suoi terminali.
Assumere un meccanico professionista può essere utile se i passaggi sembrano un po' scoraggianti.
Часто задаваемые вопросы
Come fai a sapere se il tuo termometro è rotto?
Alcuni sintomi di un cattivo sensore di temperatura includono il surriscaldamento del motore, l'accensione della spia del motore, il fumo nero dallo scarico, il basso chilometraggio, il cattivo funzionamento del motore al minimo e difficoltà nell'avviamento del veicolo.
Perché il mio sensore di temperatura non si muove?
L'indicatore di temperatura potrebbe non muoversi a causa di problemi con il sensore di temperatura. Il manometro può rimanere costantemente sospeso su caldo o freddo, a seconda di quando il manometro è stato danneggiato.
Come misurare la resistenza di un sensore di temperatura?
Impostare il multimetro su ohm, posizionare i puntali sui terminali del sensore, preferibilmente utilizzando morsetti a coccodrillo, e controllare la lettura della resistenza. La lettura corrispondente dipende dal modello del sensore.
Il sensore di temperatura ha un fusibile?
Il sensore di temperatura non ha un proprio fusibile, ma utilizza un filo fusibile per il quadro strumenti. Se questo fusibile è bruciato, il sensore di temperatura non funziona e il fusibile deve essere sostituito.
