Come controllare il computer con un multimetro
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Una ECU difettosa è solitamente la causa di vari problemi con il buon funzionamento di un'auto. Sebbene una ECU difettosa possa impedire l'avvio dell'accensione dell'auto, può anche ridurre il risparmio di carburante. Pertanto, vuoi sapere quando c'è un problema con la centralina del motore della tua auto e farla riparare.
La domanda è: come controllare l'ECU con un multimetro?
Sebbene vari problemi possano indicare un malfunzionamento della centralina, tali problemi potrebbero essere dovuti ad altre cause. Quindi, la soluzione migliore è risolvere i problemi della tua ECU e determinare se è responsabile dei problemi con il tuo veicolo.
È interessante notare che il multimetro è un semplice strumento per controllare l'ECU. Con un multimetro, puoi risolvere i problemi della tua ECU e scoprire quale dei suoi componenti è difettoso.
Che cos'è una centralina motore?
ECU sta per "centralina motore". L'ECU, noto anche come modulo di controllo del motore, monitora il funzionamento del motore del veicolo. L'ECU raccoglie dati da più sensori nel motore, interpreta i dati e li utilizza in modo appropriato per migliorare le prestazioni del motore.
Alcune azioni nel motore del veicolo dipendono dalla funzionalità dell'ECU e quando l'ECU è difettosa, ciò si riflette in queste azioni.
Le principali attività controllate dall'ECU includono:
- Controllo del tempo di accensione: L'ECU fornisce la fasatura corretta per la valvola regolabile. Ciò significa che l'ECU rileva quando la valvola si apre. Ad esempio, una valvola si apre di più a una velocità maggiore rispetto a una minore. L'obiettivo finale di questa funzione è migliorare il risparmio di carburante aumentando il flusso d'aria nel cilindro per aumentare la potenza.
- Regolare la miscela aria/carburante: Un'altra importante funzione della centralina motore è quella di bilanciare il rapporto aria-carburante nel cilindro. Poiché per il corretto funzionamento del motore è necessaria la corretta miscela aria/carburante, l'ECU riceve i dati dai sensori dell'aria se il motore funziona con troppo carburante o aria. In questo caso, l'ECU esegue l'impostazione corretta.
Come funzionano le ECU?
Come affermato in precedenza, l'ECU controlla varie attività nel motore dell'auto. Ad esempio, l'ECU controlla la miscela aria/carburante nel motore di un'auto. Poiché diverse variabili sono responsabili di questa particolare attività, l'ECU si collega a diversi sensori che raccolgono e inviano segnali all'unità.
La corretta miscela aria/carburante per la combustione nel motore di un'auto dipende da fattori quali i requisiti di guida, la temperatura del motore, la temperatura dell'aria e la qualità del carburante.
Durante la guida, quando il guidatore preme il pedale dell'acceleratore, la valvola a farfalla si apre per consentire all'aria di fluire nel motore. Poiché richiede la giusta quantità di carburante, il sensore Mass Air Flow (MAF) misura il flusso d'aria e invia i dati all'ECU, dopodiché l'ECU inietta carburante a sufficienza.
Il punto qui è che l'ECU raccoglie dati da diversi sensori per regolare diversi sistemi nel motore.
Come sapere se la ECU è difettosa?
Una ECU guasta è solitamente facile da identificare. Con alcuni segnali da favola, puoi scoprire quando la tua ECU è difettosa. Ecco alcuni segni di una ECU danneggiata:
- Spia motore sempre accesa: Uno dei principali segni che la tua ECU è difettosa è che la spia del motore di controllo è sempre accesa e non si spegne mai anche dopo un ripristino delle impostazioni di fabbrica. Sebbene questa spia possa essere accesa per una serie di motivi, una centralina difettosa è il motivo principale per cui la spia di controllo rimane accesa. Pertanto, vuoi testare la tua scheda e determinare l'origine del problema.
- L'auto non si avviaR: Se la tua auto non si avvia, potrebbe essere dovuto a un malfunzionamento della ECU. Altri motivi per cui il motore non si avvia includono un motorino di avviamento, una batteria e componenti elettrici difettosi. Pertanto, se la tua auto non si avvia e sono tutte in buone condizioni, è logico rivolgere la tua attenzione alla centralina del motore.
- Basso rendimento: Una cattiva ECU può portare a scarse prestazioni del motore. Ad esempio, se l'efficienza del carburante della tua auto sta diminuendo, puoi dare la colpa a un'unità di controllo del motore difettosa.
Cos'è un multimetro?
Un multimetro è uno strumento elettrico utilizzato per misurare vari componenti elettrici come la tensione. Un multimetro, noto anche come volt-ohm-millimetro (VOM) o metro, è disponibile in tipi analogici e digitali.
Mentre un multimetro analogico visualizza le letture con un puntatore mobile su una scala calibrata, un multimetro digitale legge con più display numerici.
Un multimetro è lo strumento ideale per testare le schede.
Il tipo di multimetro preferito per un'applicazione dipende dalle circostanze. Tuttavia, un multimetro digitale è più avanzato e meno costoso della sua controparte analogica. Inoltre, il multimetro è uno strumento ideale per testare le schede.
Come controllare il computer con un multimetro
Un modo semplice per risolvere i problemi di una centralina è utilizzare un multimetro. Con la giusta guida, puoi facilmente identificare una ECU difettosa con un multimetro.
Ecco i semplici passaggi da seguire quando si utilizza un multimetro per testare la centralina:
- Configura il tuo multimetro
Il primo passo per testare una ECU con un multimetro è preparare il multimetro per il test. Inizia impostando lo strumento sulla migliore gamma disponibile.
Inoltre, poiché il misuratore potrebbe essere fulminato durante il test, è consigliabile prendere precauzioni. L'installazione di un interruttore automatico è un mezzo efficace per proteggere il multimetro dalle scosse elettriche. Eseguire questa operazione utilizzando un interruttore automatico con uno dei fili del misuratore.
- Fai prima un'ispezione visiva
Spesso i problemi con l'ECU possono essere identificati mediante ispezione visiva. Ispezione visiva significa controllare i componenti della ECU e assicurarsi che siano intatti e collegati. Ciò consente di identificare rapidamente componenti o circuiti difettosi o disconnessi senza utilizzare un multimetro.
Inoltre, assicurati che l'ECU sia collegata ai componenti elettrici corretti e sia alimentata dalla batteria, in quanto ciò potrebbe causare un problema con la tua ECU.
Se non riesci a identificare visivamente i problemi dei componenti, procedi alla risoluzione dei problemi con il misuratore.
- Inizia con componenti semplici
La tua ECU è composta da vari componenti e circuiti. Durante il controllo, è consigliabile iniziare con i componenti più semplici come il fusibile e il relè. Poiché questi componenti sono più accessibili ai test rispetto a circuiti più complessi, è consigliabile iniziare con essi.
Dopo aver testato ogni componente, disegna a sorte l'amperaggio.
Continuare il test collegando il cavo positivo dello strumento al terminale di terra della batteria e toccando momentaneamente il cavo negativo al terminale del connettore del cablaggio del modulo corrispondente.
- Controllare l'alimentazione ai componenti
Vale la pena notare che i componenti in prova devono essere alimentati da una batteria per ottenere letture. Pertanto, assicurarsi che ogni componente sottoposto a test riceva la tensione corretta dalla batteria. Se trovi una tensione negativa, questo indica un problema.
- Accendere la chiave di accensione
Girare la chiave per verificare se il driver sta fornendo alimentazione. Se il conducente fornisce alimentazione, spostare il filo negativo del misuratore sul terminale positivo della batteria. Fatelo brevemente e con attenzione per evitare di bruciare il componente o il circuito.
- Annota la lettura
La lettura del tuo multimetro ti dà un'idea delle condizioni del componente. L'indicazione per il componente funzionale deve essere compresa tra 1 e 1.2 ampere. Qualsiasi valore superiore a questo valore indica che il componente o il circuito in prova è difettoso.
Domande frequenti sull'ECU
Come controllare i componenti della ECU?
Determinare quali pin sul connettore ECU corrispondono al componente. Impostare il multimetro sull'impostazione ohm (modalità resistenza) e collegare i fili. Verificare che le letture rientrino nell'intervallo previsto.
Qual è l'errore ECM più comune?
Il malfunzionamento dell'ECM più comune è la mancanza di sincronizzazione tra i vari componenti. Ciò può portare a una serie di problemi, tra cui incoerenza dei dati, arresti anomali del processo e scarse prestazioni.
Come controllare la tensione sul computer?
Impostare il multimetro a tensione costante. Collegare il filo nero a terra e quindi toccare il filo rosso con il filo che si desidera testare. Se è inferiore a 12 volt, la scheda potrebbe non funzionare correttamente.
Cosa succede se l'ECU si guasta?
Se l'ECU si guasta, il motore non si avvia. La scheda controlla gli iniettori di carburante del motore e, in caso di guasto, gli iniettori non spruzzano carburante nei cilindri e il motore non si avvia.
Staccare la batteria resetta la centralina?
Dipende dalla marca e dal modello specifici del veicolo. In alcuni casi, scollegare la batteria può ripristinare la scheda. L'ECU viene solitamente ripristinata sulle auto più vecchie, non su quelle nuove.
