Come testare una ECU con un multimetro (Guida in 4 passaggi)
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La tua auto può guastarsi e fermarsi per vari motivi, diagnosticare questi problemi è essenziale per risolverli. Il problema potrebbe benissimo essere la centralina. Ma come verificarlo?
Per testare l'ECU con un multimetro, è necessario seguire 4 semplici passaggi: 1. Impostare il multimetro, 2. Effettuare un'ispezione visiva, 3. Collegare e seguire le nostre linee guida per i test, 4. Registrare le letture.
Imbarazzato? Non preoccuparti, tratterò questo in modo più dettagliato di seguito.
Come controllare il computer con un multimetro
Ecco 4 semplici passaggi da seguire quando si controlla la ECU con un multimetro:
Passaggio 1: imposta il multimetro
Il multimetro è composto da 3 parti principali:
- Schermo
– Manopola di selezione
– Porti
società display multimetro ha quattro cifre e la possibilità di visualizzare un segno negativo.
Maniglia di selezione consente all'utente di impostare il multimetro per leggere vari valori come corrente (mA), tensione (V) e resistenza (Ω). Dobbiamo collegare due sonde multimetro nelle porte nella parte inferiore del display del dispositivo. Ci sono due sonde, una sonda nera e una sonda rossa.
Il sensore di colore è collegato a Porta COM (abbreviazione di Common), a cui di solito è collegata la sonda rossa porta mA ohm. Questa porta può misurare correnti fino a 200 mA. Qui V sta per tensione e resistenza Ω. C'è anche porta 10A, che è una porta speciale che può misurare più di 200 mA.
Primi passi
Quindi, imposta il multimetro per misurare la forza attuale (mA). Per poter misurare la corrente, dobbiamo staccare fisicamente la corrente e mettere in linea il contatore. Il primo passaggio richiede un pezzo di filo, interromperemo fisicamente il circuito per misurare la corrente. Scollegare il filo VCC che va al resistore, aggiungerne uno a dove è collegato, quindi collegare il pin di alimentazione sull'alimentatore al resistore. È efficiente Spegne potenza nel circuito. Nella seconda fase, collegheremo il multimetro alla linea in modo che possa misurare la corrente che entra. flussi attraverso il multimetro al circuito stampato.
Passaggio 2: ispezione visiva
Quando guardiamo direttamente, dobbiamo prendere appunti. Innanzitutto, dobbiamo verificare se l'ECU funziona correttamente o meno. Dobbiamo guardare fuori per vedere se l'ECU è incrinata o gravemente danneggiata.
Nota: Si prega di tenere d'occhio entrambi i lati, perché anche una piccola crepa o segni di bruciatura possono significare che l'ECU è difettosa o non funzionante. In caso di danni, lo strumento verrà controllato per assicurarsi che sia collegato all'ECU e che i puntali siano correttamente collegati alla porta. Dopo aver osservato tutto, puoi iniziare a misurare con un multimetro.
Passaggio 3: inizia a testare con un multimetro
Devi testare ogni componente con un multimetro digitale. Dovresti controlla prima il fusibile e il relè e poi fai l'estrazione corrente. È necessario eseguire un test per assicurarsi che ci sia energia sufficiente per il computer del motore e per controllare la tensione che passa attraverso il sensore e i fusibili. Assicurarsi che l'alimentazione sia fornita ai componenti durante l'esecuzione del test. (1)
Il processo di test comprende le seguenti fasi:
- Lasciare la corrente sulla scala A per la misurazione AC.
- Il test nero porta a Porta COM, il test rosso porta a porta mA ohm.
- Impostare l'orologio del multimetro accendendo la bilancia A-250mA.
- Spegnere l'alimentazione al circuito di prova.
- Collegare la sonda rossa nella direzione del polo (+) e la sonda nera nella direzione di (-) nella direzione della corrente nell'esperimento. Collegare il multimetro al circuito di test.
- Attivare il circuito di prova.
Questi sono i passaggi per eseguire un test ECU con un multimetro. Prestare attenzione alle scale dell'indice per ottenere i migliori risultati del test.
Passaggio 4: annotare la lettura
Dopo il test ECU, vedremo i risultati sullo schermo del multimetro. Per un multimetro digitale, il risultato è facile da leggere. Per l'analogico, ti dirò i passaggi per leggere i risultati della misurazione.
- Determinare la scala corretta sul multimetro. Il multimetro ha un puntatore dietro il vetro che si muove per indicare il risultato. Di solito tre archi sono stampati dietro l'ago sullo sfondo.
La scala Ω viene utilizzata per misurare la resistenza e di solito è l'arco più grande nella parte superiore. Su questa scala, il valore 0 è a destra, non a sinistra, come su altre scale.
– La scala “DC” mostra la lettura della tensione DC.
– La scala “AC” indica la lettura della tensione AC.
– La scala “dB” è la meno utilizzata. Puoi vedere una breve descrizione della scala "dB" alla fine di questa sezione.
- Scrivi l'indice della scala di sollecitazione. Osserva attentamente la scala della tensione CC o CA. Sotto la scala ci saranno diverse file di numeri. Controlla l'intervallo che hai selezionato sulla penna e cerca il simbolo corrispondente accanto a una di queste righe. Questa è una serie di numeri da cui leggerai il risultato.
- Costo stimato. La scala di tensione su un multimetro analogico funziona in modo simile a un manometro convenzionale. La scala di resistenza è costruita su un sistema logaritmico, il che significa che la stessa distanza mostrerà diverse variazioni di valore a seconda della posizione indicata dalla freccia. (2)
Dopo aver completato i passaggi, riceveremo il risultato della misurazione. Se il risultato della misurazione supera 1.2 amplificatori, EUK è errato se il risultato è inferiore a 1.2 amplificatori, l'ECU funziona normalmente.
Nota. L'accensione deve essere sempre disinserita quando si esegue un test ECU per la massima efficienza del test.
Precauzioni quando si controlla il computer con un multimetro
Ci sono alcune cose a cui dovresti prestare attenzione quando vuoi controllare l'ECU con un multimetro. Queste precauzioni garantiranno sia la tua sicurezza che quella della centralina motore e sono le seguenti:
guanti
Se hai intenzione di utilizzare un misuratore per testare l'ECU, la prima cosa da fare è indossare i guanti.
Esplora visivamente
È estremamente importante ispezionare l'unità di controllo del motore e assicurarsi che tutto funzioni correttamente.
Controlla il multimetro
Per ottenere un test accurato della tua centralina motore, assicurati che il tuo multimetro funzioni correttamente e sia alimentato correttamente.
Accensione
Quando si utilizza un multimetro per testare l'ECU, assicurarsi che la chiave di accensione sia spenta.
Collegamento ECU
A motore acceso non scollegare le centraline controllo motore. Fare attenzione quando si collega il terminale ECU.
Riassumendo
La pratica di misurare l'ECU con un multimetro è un processo complesso e che richiede tempo per i principianti o inesperti. Questo articolo ti aiuterà a risolvere questo problema. I passaggi precedenti sono i dettagli più importanti a cui prestare attenzione durante la pratica di controllo della ECU con un multimetro.
Prima di andare, abbiamo elencato di seguito alcune guide ai test del multimetro. Puoi verificarli o aggiungerli ai segnalibri per una lettura successiva. Fino al nostro prossimo tutorial!
- Come testare il modulo di controllo dell'accensione con un multimetro
- Come leggere le letture del multimetro analogico
- Come testare un condensatore con un multimetro
Raccomandazioni
(1) computer – https://www.britannica.com/technology/computer
(2) sistema logaritmico - https://study.com/academy/lesson/how-to-solve-systems-of-logarithmic-equations.html
Collegamento video
