Come verificare la qualità dell'antigelo, in modo da non trovarsi in una situazione pericolosa in seguito

Nessun motore a combustione interna durerà a lungo senza un tempestivo raffreddamento. La maggior parte dei motori è raffreddata a liquido. Ma come fai a sapere che l'antigelo nell'auto ha esaurito la sua risorsa e deve essere sostituito? Proviamo a capirlo.

Perché l'antigelo deve essere cambiato

Ci sono molte parti mobili in un motore che si surriscaldano durante il funzionamento. Il calore deve essere rimosso da loro in modo tempestivo. Per questo, nei motori moderni viene fornita una cosiddetta camicia. Questo è un sistema di canali attraverso i quali circola l'antigelo, rimuovendo il calore.

L'industria moderna offre ai proprietari di auto una vasta gamma di antigelo.

Nel tempo, le sue proprietà cambiano, ed ecco perché:

• impurità estranee, sporco, le più piccole particelle metalliche della maglietta possono entrare nell'antigelo, il che porterà inevitabilmente a un cambiamento nella composizione chimica del liquido e al deterioramento delle sue proprietà di raffreddamento;
• durante il funzionamento, l'antigelo può riscaldarsi fino a temperature critiche ed evaporare gradualmente. Se non si rifornisce tempestivamente, il motore potrebbe non raffreddarsi.

Conseguenze della sostituzione prematura dell'antigelo

Se il conducente ha dimenticato di cambiare il liquido di raffreddamento, ci sono due opzioni:

• surriscaldamento del motore. Il motore inizia a guastarsi, i giri fluttuano, si verificano cali di potenza;
• inceppamento del motore. Se il conducente ha ignorato i segnali elencati nel paragrafo precedente, il motore si inceppa. Ciò è accompagnato da gravi danni, la cui eliminazione richiederà importanti riparazioni. Ma anche lui non sempre aiuta. Nella maggior parte delle situazioni, è più redditizio per un conducente vendere un'auto difettosa piuttosto che ripararla.

Intervallo di sostituzione del liquido di raffreddamento

Gli intervalli tra le sostituzioni dell'antigelo dipendono sia dalla marca dell'auto e dalle sue caratteristiche tecniche, sia dal radiatore stesso. Nel caso più generale, si consiglia di cambiare il fluido ogni 3 anni. Ciò impedirà la corrosione nel motore. Ma i produttori di auto popolari hanno la loro opinione su questo argomento:

• sulle auto Ford l'antigelo viene cambiato ogni 10 anni o ogni 240mila chilometri;
• GM, Volkswagen, Renault e Mazda non hanno bisogno di un nuovo radiatore per tutta la vita del veicolo;
• Mercedes richiede un nuovo antigelo ogni 6 anni;
• Le BMW vengono sostituite ogni 5 anni;
• nelle auto VAZ, il fluido cambia ogni 75mila chilometri.

Classificazione degli antigelo e consigli del produttore

Oggi i refrigeranti sono suddivisi in diverse classi, ognuna delle quali ha le sue caratteristiche:

• G11. La base di questa classe di antigelo è il glicole etilenico. Hanno anche additivi speciali, ma in quantità minime. Quasi tutte le aziende che producono questa classe di antigelo consigliano di cambiarle ogni 2 anni. Ciò consente di proteggere il più possibile il motore dalla corrosione;
  

  L'Artico è il rappresentante tipico e più popolare della classe G11.
• G12. Questa è una classe di refrigeranti senza nitriti. Sono anche a base di glicole etilenico, ma il grado della sua purificazione è molto più alto di quello del G11. I produttori consigliano di cambiare il fluido ogni 3 anni e di utilizzarlo nei motori che subiscono carichi maggiori. Pertanto, il G12 è particolarmente popolare tra i camionisti;
  

  L'antigelo G12 Sputnik si trova ovunque sugli scaffali domestici
• G12+. La base dell'antigelo è il glicole polipropilenico con un pacchetto di additivi anticorrosivi. Non è tossico, si decompone rapidamente e isola bene le zone corrose. Consigliato per l'utilizzo in motori con parti in alluminio e ghisa. Modifiche ogni 6 anni;
  

  Felix appartiene alla famiglia degli antigelo G12+ e ha un prezzo accessibile.
• G13. Antigelo di tipo ibrido, a base di carbossilato-silicato. Consigliato per tutti i tipi di motori. Hanno un complesso complesso di additivi anticorrosivi, quindi sono i più costosi. Cambiano ogni 10 anni.
  

  Antigelo specializzato G13 VAG per auto Volkswagen

Sostituzione dell'antigelo in base al chilometraggio dell'auto

Ogni casa automobilistica regola i tempi di sostituzione del liquido di raffreddamento. Ma i conducenti usano le auto a velocità diverse, quindi coprono distanze diverse. Pertanto, le raccomandazioni ufficiali del produttore sono sempre adeguate al chilometraggio dell'auto:

• gli antigelo domestici e gli antigelo G11 cambiano ogni 30-35mila chilometri;
• i fluidi delle classi G12 e superiori cambiano ogni 45-55 mila chilometri.

I valori di chilometraggio specificati possono essere considerati critici, poiché è dopo di essi che le proprietà chimiche dell'antigelo iniziano a cambiare gradualmente.

Strip test su un motore usurato

Molti proprietari di auto acquistano auto dalle loro mani. I motori di tali auto sono consumati, spesso molto, di cui il venditore, di regola, tace. Pertanto, la prima cosa che dovrebbe fare un nuovo proprietario è controllare la qualità dell'antigelo in un motore usurato. Il modo più semplice per farlo è utilizzare un set di strisce indicatrici speciali, che possono essere acquistate in qualsiasi negozio di ricambi.

Un set di strisce indicatrici con una scala può essere acquistato in qualsiasi negozio di ricambi auto.

L'autista apre il serbatoio, vi abbassa la striscia e poi ne confronta il colore con una scala speciale fornita con il kit. Regola generale: più scura è la striscia, peggiore è l'antigelo.

Video: controllo dell'antigelo con strisce

Test striscia antigelo

Valutazione visiva dell'antigelo

A volte la scarsa qualità del liquido di raffreddamento è visibile ad occhio nudo. L'antigelo può perdere il suo colore originale e diventare bianco. A volte diventa nuvoloso. Può anche assumere un colore brunastro. Ciò significa che contiene troppa ruggine e nel motore è iniziata la corrosione delle parti. Infine, nel serbatoio di espansione può formarsi della schiuma e sul fondo si forma uno spesso strato di trucioli di metallo duro.

Se la schiuma appare nel serbatoio, l'antigelo deve essere cambiato con urgenza.

Ciò suggerisce che le parti del motore hanno iniziato a rompersi e l'antigelo deve essere sostituito con urgenza, dopo aver lavato il motore.

Prova di ebollizione

In caso di dubbi sulla qualità dell'antigelo, può essere testato mediante bollitura.

1. Un po 'di antigelo viene versato in una ciotola di metallo e riscaldato a gas finché non bolle.
   

   Puoi usare un barattolo di latta pulito per testare l'antigelo bollendolo.
2. Si dovrebbe prestare attenzione non al punto di ebollizione, ma all'odore del liquido. Se c'è un odore distinto di ammoniaca nell'aria, l'antigelo non può essere utilizzato.
3. Viene controllata anche la presenza di sedimenti sul fondo delle stoviglie. L'antigelo di alta qualità non lo dà. Le particelle solide di solfato di rame di solito precipitano. Quando entrano nel motore, si depositano su tutte le superfici di sfregamento, il che porterà inevitabilmente al surriscaldamento.

Prova di congelamento

Un altro metodo per rilevare l'antigelo contraffatto.

1. Riempire una bottiglia di plastica vuota con 100 ml di refrigerante.
2. L'aria dalla bottiglia dovrebbe essere rilasciata schiacciandola leggermente e stringendo il tappo (se l'antigelo risulta essere falsificato, non romperà la bottiglia quando si congela).
3. La bottiglia accartocciata viene posta in congelatore a -35°C.
4. Dopo 2 ore, la bottiglia viene rimossa. Se durante questo periodo l'antigelo è solo leggermente cristallizzato o è rimasto fluido, può essere utilizzato. E se c'è del ghiaccio nella bottiglia, significa che la base del refrigeratore non è glicole etilenico con additivi, ma acqua. Ed è assolutamente impossibile inserire questa contraffazione nel motore.
   

   Antigelo contraffatto che si è trasformato in ghiaccio dopo un paio d'ore nel congelatore

Pertanto, qualsiasi automobilista può verificare la qualità dell'antigelo nel motore, poiché esistono molti metodi per farlo. L'importante è utilizzare il liquido di raffreddamento della classe consigliata dal produttore. E quando lo usi, assicurati di effettuare una regolazione per il chilometraggio dell'auto.