Come controllare un fusibile con un multimetro
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I circuiti elettrici sono unici nel senso che i componenti più piccoli svolgono il ruolo più importante in essi.
Il fusibile è uno di quei piccoli componenti sacrificali che prevengono sbalzi di tensione imprevisti che possono rendere inutilizzabile l'intero circuito.
Il dispositivo in casa o in auto non riceve alimentazione? Sospetti che il problema sia nella scatola dei fusibili? Come fai a sapere se un fusibile è bruciato, il che potrebbe causare il tuo problema?
In pochi semplici passaggi imparerai come testare un fusibile con un multimetro da questa guida.
Iniziamo.
Come funziona un fusibile?
I fusibili sono componenti semplici progettati per proteggere i circuiti elettrici da sbalzi di tensione o sovraccarichi.
Sono costituiti principalmente da una minuscola stringa o filo di metallo che si scioglie o "soffia" quando viene attraversato da una corrente in eccesso. La corrente che un fusibile può contenere è nota come corrente nominale, che varia da 10A a 6000A.
Il tipo più comune di fusibile utilizzato in varie applicazioni elettriche è il fusibile a cartuccia, che è di forma cilindrica, solitamente trasparente, con due alette metalliche su entrambe le estremità.
All'interno c'è una corda metallica che collega questi due terminali e brucia per eccesso di corrente per impedire il flusso di corrente elettrica tra di loro.
Strumenti necessari per controllare il fusibile
Per controllare il fusibile è necessario:
- multimetro
- Estrattore per fusibili automobilistico
Come controllare un fusibile con un multimetro
Imposta il multimetro sull'intervallo di 200 ohm per misurare la resistenza, posiziona le sonde negative e positive del multimetro su ciascuna estremità del fusibile e attendi fino a quando la lettura è zero (0) o vicina allo zero, il che significa che il fusibile è buono. Se ottieni una lettura "OL", allora il fusibile è difettoso e deve essere sostituito.
Daremo un'occhiata dettagliata a ciascuno di questi passaggi, nonché a ogni altro passaggio importante.
- Togli il fusibile
Il primo passo è rimuovere il fusibile dal circuito in cui si trova. Naturalmente, il modo in cui viene rimosso un fusibile dipende dal circuito, dal dispositivo o dal tipo di fusibile.
In ogni caso, prima di fare ciò, scollegare la fonte di alimentazione per evitare una scossa elettrica mortale. Devi anche fare attenzione quando rimuovi il fusibile per non danneggiarlo.
- Imposta il multimetro su ohm
Il controllo dei fusibili per guasti richiede il controllo della loro resistenza. Per misurare la resistenza con un multimetro, ruota il quadrante sulla posizione Ohm.
L'impostazione ohm è rappresentata dal simbolo Omega (Ohm) sul multimetro e, come vedrai, ha anche più intervalli (2 MΩ, 200 kΩ, 20 kΩ, 2 kΩ e 200 Ω).
Il limite di 200 ohm è l'intervallo appropriato su cui impostare il multimetro poiché è l'intervallo più alto più vicino che fornisce i risultati più accurati.
Inoltre, puoi anche impostare il multimetro in modalità continua, che di solito è indicata dal simbolo dell'onda sonora.
Ora, sebbene la modalità di continuità sia utile anche per verificare se una stringa di metallo è rotta o meno, non ti fornisce una diagnosi dettagliata.
L'impostazione ohm è la migliore, poiché ti dice se il fusibile è difettoso, anche se la corda di metallo non è rotta. Dai la priorità all'impostazione ohm.
Per verificare se il multimetro è impostato correttamente, posizionare i cavi positivo e negativo uno sopra l'altro.
Con l'impostazione corretta, otterrai zero (0) o vicino ad esso con l'impostazione ohm, oppure sentirai il segnale acustico del multimetro in modalità continua. Se li hai ricevuti, procedi al passaggio successivo.
- Posizionare i cavi del multimetro su ciascuna estremità del fusibile
Qui devi semplicemente posizionare i cavi del multimetro a ciascuna estremità del perno del fusibile, indipendentemente dalla polarità.
La misurazione della resistenza non richiede un posizionamento rigoroso del filo positivo o negativo a un'estremità specifica, quindi non devi preoccuparti di questo. Dopo che i fili hanno stabilito un contatto corretto, controllare la lettura sullo schermo del misuratore.
- Valuta i risultati
I risultati sono piuttosto semplici. In modalità continuità, se il multimetro emette un segnale acustico, significa che c'è continuità tra i due terminali del multimetro (il filamento metallico è OK). Se non si sente un segnale acustico, il fusibile è bruciato e deve essere sostituito.
Tuttavia, anche quando il multimetro emette un segnale acustico, la stringa di metallo potrebbe presentare ancora dei difetti, ed è qui che è utile un test di resistenza.
Se il multimetro è impostato su ohm, ci si aspetta che fusibili buoni forniscano un valore di resistenza pari a zero (0) o vicino allo zero.
Ciò significa che c'è un percorso continuo tra i due conduttori del multimetro (la corda metallica è ancora buona), e significa anche che la corrente può fluire facilmente attraverso di essa se necessario.
Un valore superiore a 1 significa che c'è troppa resistenza all'interno del fusibile, il che potrebbe essere il motivo per cui non scorre abbastanza corrente attraverso di esso.
Il multimetro può anche mostrare "OL", segnalando che non c'è alcuna continuità nel fusibile (la stringa metallica è bruciata) e il fusibile deve essere sostituito.
Controllo dei fusibili dell'auto con un multimetro
I fusibili automobilistici hanno una forma insolita, poiché hanno "lame" su entrambi i lati, non sporgenze. Inoltre durano più a lungo dei normali fusibili e si trovano nella scatola dei fusibili.
Per testare un fusibile per auto, assicurati che l'auto sia spenta, controlla la tabella dei fusibili della tua auto per trovare il fusibile specifico per il dispositivo difettoso, quindi rimuovi il fusibile con un estrattore per fusibili.
Ora controlli visivamente la presenza di macchie scure che indicano un fusibile bruciato o bruciato, oppure provi a controllare se la corda è rotta se il fusibile è trasparente. Segnalano un fusibile difettoso che deve essere sostituito.
Se non trovi nulla di sbagliato dopo un'ispezione visiva, segui il normale processo di controllo dei fusibili con un multimetro. Impostare lo strumento sulla gamma di 200 ohm, posizionare le sonde del multimetro sulle due estremità a lama del fusibile e controllare il valore sullo schermo dopo che è stato stabilito il contatto corretto.
Se ottieni uno zero, un valore vicino allo zero o un segnale acustico, il fusibile è buono. La lettura di "OL" o qualsiasi altro valore significa che il fusibile è difettoso e deve essere sostituito.
Infine, quando si sostituiscono i fusibili, assicurarsi di utilizzare un nuovo fusibile con lo stesso amperaggio del fusibile guasto. Lo fai per evitare di installare un fusibile che assorbe più corrente del necessario, che potrebbe danneggiare il dispositivo o il circuito che è progettato per proteggere.
Videoguida
Puoi trovare l'intero processo nella nostra video guida:
Mentre puoi testare un fusibile senza un multimetro, un multimetro digitale è il modo più semplice per determinare se un fusibile è difettoso. È utile anche per altre diagnosi elettriche.
conclusione
Il controllo dei fusibili con un multimetro è una delle procedure diagnostiche elettriche più semplici da seguire se si seguono i nostri suggerimenti. Posiziona semplicemente le sonde del multimetro a ciascuna estremità e attendi un segnale acustico o un valore vicino allo zero.
Assicurarsi di rimuovere il fusibile dal dispositivo elettrico prima del controllo e sostituire anche il fusibile difettoso con un fusibile della stessa potenza.
FAQ
Come fai a sapere se un fusibile è difettoso?
Il fusibile è difettoso se trovi che il suo filo è rotto o c'è una macchia scura su di esso, che indica un incendio. Usi anche un multimetro per misurare la continuità o la resistenza, che dovrebbe essere vicina allo zero.
Qual è la causa più comune di un fusibile del misuratore bruciato?
La causa più comune di fusibili bruciati è il sovraccarico del circuito. Il sovraccarico del circuito si verifica quando troppi apparecchi assorbono corrente nel circuito attraverso un fusibile, provocando la rottura del circuito.
