Come controllare un motorino di avviamento per tosaerba
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È la stagione delle piogge e, come previsto, devi falciare il prato tutto il tempo per mantenere la casa in ordine.
Tuttavia, hai notato che il motore del tuo tosaerba emette un clic quando provi ad accenderlo, si ferma a intermittenza o non risponde ai tentativi di avviare l'accensione.
Tutto ciò indica un problema con il motorino di avviamento. Abbiamo messo insieme una guida completa su come testare il motorino di avviamento del tosaerba in modo da non dover cercare oltre.
Iniziamo.
Strumenti necessari per controllare l'avviatore del tosaerba
Per verificare la presenza di problemi nel motorino di avviamento del tosaerba, è necessario
- multimetro,
- Batteria da 12 volt completamente carica,
- chiave a bussola o combinata,
- Cacciavite,
- Tre o quattro cavi di collegamento
- Dispositivi di protezione come guanti di gomma e occhiali.
Come controllare un motorino di avviamento per tosaerba
Dopo aver verificato che la batteria sia completamente carica e che i fili non siano sporchi o corrosi, collegare un ponticello dal terminale negativo della batteria a qualsiasi parte metallica del motorino di avviamento e collegare un altro cavo dal terminale positivo al terminale del motorino di avviamento. Se senti un clic, lo starter è difettoso.
Questi passaggi verranno ulteriormente ampliati.
- Controllare e caricare la batteria
L'avviamento del rasaerba è alimentato dalla batteria del motore e non funzionerà correttamente se la batteria non è sufficientemente carica o in buone condizioni.
Puoi controllare quanta tensione hai nella batteria con un multimetro per determinarlo.
Ruotare il multimetro sull'intervallo di tensione di 20 cc contrassegnato con "VDC" o "V–" (con tre punti), posizionare il puntale rosso sul polo positivo della batteria e il puntale nero su quello negativo.
Se il multimetro mostra un valore inferiore a 12 volt, è necessario caricare la batteria.
Dopo la ricarica, controllare se la batteria mostra la tensione corretta. In caso contrario, questo potrebbe essere il motivo per cui il motore non si avvia.
Inoltre, se hai una lettura della batteria di 12 volt o superiore, prova ad avviare il tosaerba.
Se il tagliaerba continua a non avviarsi, passare alla fase successiva. È importante notare che è necessaria una batteria da 12 volt completamente carica per diagnosticare correttamente il tosaerba nei seguenti test da descrivere.
- Ispezionare i collegamenti per sporcizia e corrosione
Il motorino di avviamento del tosaerba potrebbe non funzionare a causa di un circuito elettrico sporco.
Successivamente, scollegherai i connettori della batteria dai loro contatti con una chiave inglese e ispezionerai tutti i cavi elettrici e i terminali sulla batteria, il solenoide di avviamento e il motorino di avviamento per qualsiasi forma di contaminazione.
Utilizzare un ferro o una spazzola metallica per rimuovere eventuali depositi da tutti i cavi e terminali di collegamento, ricollegare i cavi della batteria con una chiave, quindi verificare se il motorino di avviamento funziona.
Se funziona nella sua forma pura, lo sporco ha intaccato il circuito elettrico del tosaerba. Se non si accende durante la pulizia, si passa al test dell'avviatore stesso con la batteria e i cavi di collegamento.
Un altro modo per controllare i cavi elettrici è utilizzare un multimetro. Si verifica la resistenza o la continuità di un filo impostando il multimetro sull'impostazione ohm e posizionando una sonda a ciascuna estremità del filo.
Qualsiasi lettura superiore a 1 ohm o la lettura del multimetro "OL" indica che il cavo è difettoso e deve essere sostituito. Tuttavia, puoi passare al passaggio successivo.
- Scollegare la batteria
Ora vuoi boicottare tutti i connettori elettrici dalla batteria al motorino di avviamento in modo da poterlo diagnosticare direttamente.
Scollegare i cavi della batteria con una chiave, mettere da parte la batteria completamente carica e prendere i cavi di collegamento. I cavi di collegamento sono fili di collegamento con due morsetti su entrambe le estremità.
- Prendere misure protettive
D'ora in poi, ci occuperemo di un potenziale pericolo elettrico, quindi assicurati di prendere provvedimenti per proteggerti.
Nei nostri test, indossare un guanto isolante in gomma è sufficiente per la tua protezione. Questo aiuta quando si lavora con cavi patch, poiché di solito causano scintille ad alta tensione. Potresti anche voler indossare occhiali di sicurezza.
- Collegare i cavi di collegamento al solenoide di avviamento
Il solenoide di avviamento è una delle parti importanti del sistema di accensione del tosaerba, in quanto riceve e fornisce la giusta quantità di tensione al motorino di avviamento. Il solenoide è un componente solitamente nero montato sull'alloggiamento del motorino di avviamento e presenta due grandi terminali o "alette".
Di solito il cavo rosso proviene dalla batteria e si collega a un capocorda, mentre l'altro cavo nero proviene dall'altro capocorda e si collega al terminale sullo starter.
Quello che stiamo facendo ora è effettuare collegamenti diretti tra la batteria e il solenoide e anche il solenoide e il motorino di avviamento utilizzando cavi jumper.
Per fare ciò, potresti aver bisogno di un cacciavite in metallo e da tre a quattro cavi di collegamento. Collegare un'estremità del cavo jumper al terminale positivo della batteria e l'altra estremità alla punta del solenoide alimentato a batteria.
Quindi, per mettere a terra la connessione, collegare un'estremità dell'altro cavo di avviamento al terminale negativo della batteria e collegare l'altra estremità a qualsiasi parte metallica inutilizzata del motorino di avviamento.
Fatto ciò, collegare un'estremità del terzo cavo di collegamento all'altra estremità del solenoide e l'altra estremità al terminale di avviamento che lo riceve.
Infine, utilizzare un cacciavite o un cavo jumper o collegare tra loro le due punte del solenoide. Quando usi un cacciavite, assicurati che la parte che stai impugnando sia adeguatamente isolata.
- Controllo della rotazione del motore dopo la chiusura del solenoide
È il momento della nostra prima valutazione. Se il motorino di avviamento gira quando si collegano le due grandi punte del solenoide, il solenoide è difettoso e deve essere sostituito. D'altra parte, se il motorino di avviamento non gira quando si effettua questa connessione, è possibile che il motorino di avviamento non si avvii.
I nostri prossimi passaggi ti aiuteranno a testare direttamente lo starter per vedere se è difettoso o meno.
- Collegare i cavi jumper direttamente al motorino di avviamento
Ora vuoi effettuare collegamenti diretti dalla batteria al motorino di avviamento.
Con tutte le precedenti connessioni di test del solenoide scollegate, si collega un'estremità del cavo del ponticello al terminale negativo della batteria e quindi l'altra estremità a una parte metallica inutilizzata del motorino di avviamento per mettere a terra la connessione.
Quindi collegare un'estremità del secondo cavo di avviamento al terminale positivo della batteria e collegare l'altra estremità al terminale di avviamento che dovrebbe essere alimentato dal solenoide. Assicurati che tutte le connessioni siano strette e non allentate.
- Cerca la rotazione del motore dopo l'avviamento di emergenza
Questo è il nostro punteggio finale. Lo starter dovrebbe girare a questo punto se lo starter è in buone condizioni. Se il motore non gira, il motorino di avviamento è difettoso e deve essere sostituito.
Se il motore prova a girare ma si ferma e fa un clic, il problema è il solenoide. Questo test iniziale diretto ti aiuterà a occuparti di due processi di test.
Testare il solenoide di avviamento può essere pericoloso
I solenoidi di avviamento assorbono da 8 a 10 ampere dalla batteria del tosaerba per alimentare il motorino di avviamento. In confronto, una corrente di 0.01 ampere è sufficiente per causare un forte dolore e una corrente di oltre 0.1 ampere è sufficiente per essere fatale.
10 ampere sono cento volte più correnti ed è un buon motivo per cui dovresti sempre indossare indumenti protettivi durante i test con cavi jumper.
conclusione
La diagnosi dei problemi del motorino di avviamento del tosaerba può variare da procedure molto semplici, come il controllo della carica della batteria e dei cavi per la corrosione, a processi complessi, come l'avvio del motore da una fonte esterna.
Accertarsi di adottare tutte le misure protettive e sostituire eventuali parti difettose con parti nuove delle stesse specifiche. Puoi anche consultare le nostre guide su come testare un motorino di avviamento per auto e come testare un solenoide per auto con un multimetro.
FAQ
Come faccio a sapere se il motorino di avviamento del mio tosaerba è difettoso?
Alcuni dei sintomi di un cattivo avviamento includono un clic o un rumore di avviamento quando si tenta di avviare il motore, stalli intermittenti o nessuna risposta del motore.
Perché il mio motorino di avviamento del tosaerba non si accende?
L'avviatore del tosaerba potrebbe non rispondere se la batteria è difettosa o debole, c'è un problema di cablaggio nel circuito, il motore Bendix non funziona con il volano o il solenoide è guasto.
