Come controllare la corrente di dispersione su un'auto?
contenuto
Il controllo della corrente di dispersione è richiesto non solo sulle auto con una lunga durata, ma anche su quelle più recenti. Dal fatto che una mattina il motore a scoppio non potrà partire per batteria scarica, quegli automobilisti che non controllano lo stato dei cablaggi, le utenze collegate e i nodi del circuito elettrico di bordo nel suo complesso non sono assicurati.
Molto spesso, il problema della perdita / perdita di corrente appare nelle auto usate. A causa del fatto che le nostre condizioni, sia climatiche che stradali, portano alla distruzione, fessurazione e abrasione dello strato isolante del filo, nonché all'ossidazione delle prese di collegamento dell'elettronica e dei contatti della morsettiera.
Tutto quello che devi controllare è un multimetro. Il compito è, al fine di identificare per eliminazione un circuito di consumo o una sorgente specifica, che anche a riposo (con contatto disinserito) scarica la batteria. Se vuoi sapere come controllare la dispersione di corrente, quale corrente può essere considerata la norma, dove e come cercare, leggi l'articolo fino alla fine.
Tali perdite nell'impianto elettrico dell'auto possono causare una rapida scarica della batteria e, in casi estremi, un cortocircuito e un incendio. In un'auto moderna, con molti elettrodomestici, il rischio di un tale problema aumenta.
Tasso di corrente di dispersione
Nelle autovetture una dispersione di corrente di 25-30 mA può essere considerata normale, massimo 40 mA. È importante considerare che questo indicatore è la norma se solo l'elettronica standard funziona nell'auto. Quando sono installate le opzioni, la corrente di dispersione consentita può raggiungere fino a 80 mA. Molto spesso, tali apparecchiature sono registratori radio con display multimediale, altoparlanti, subwoofer e sistemi di allarme di emergenza.
Se trovi che gli indicatori sono al di sopra della velocità massima consentita, si tratta di una perdita di corrente nell'auto. Assicurati di scoprire in quale circuito si verifica questa perdita.
Tester di dispersione di corrente
Il controllo e la ricerca della corrente di dispersione non richiedono apparecchiature speciali, ma solo un amperometro o multimetro in grado di misurare corrente continua fino a 10 A. Per questo vengono utilizzate anche pinze amperometriche speciali.
Modalità di misurazione della corrente su un multimetro
Indipendentemente dal dispositivo utilizzato, prima di cercare una perdita di corrente nell'auto, disinserire l'accensione e non dimenticare di chiudere le porte e di attivare l'allarme dell'auto.
Quando si misura con un multimetro, impostare la modalità di misurazione su "10 A". Dopo aver scollegato il terminale negativo dalla batteria, applichiamo al terminale la sonda rossa del multimetro. Ripariamo la sonda nera sul contatto negativo della batteria.
Il multimetro mostra esattamente quanta corrente viene assorbita a riposo e non ha bisogno di essere resettato.
Test di dispersione della pinza di corrente
Le pinze amperometriche sono più facili da usare, perché consentono di misurare la corrente senza rimuovere i terminali e senza contatto con i fili, a differenza di un multimetro. Se il dispositivo non mostra "0", è necessario premere il pulsante di ripristino ed eseguire una misurazione.
Usando le pinze, prendiamo anche un filo negativo o positivo nell'anello e osserviamo l'indicatore di dispersione di corrente. le pinze consentono inoltre di controllare il consumo di corrente di ciascuna sorgente ad accensione inserita.
Causa di dispersione di corrente
Perdita di corrente attraverso il vano batteria
Ci sono diversi motivi per cui possono verificarsi perdite di corrente. Il più frequente è batteria trascurata. Oltre all'ossidazione da contatto, nella batteria si verifica spesso l'evaporazione dell'elettrolito. Puoi notarlo dall'umidità che appare sotto forma di macchie lungo le articolazioni della custodia. Per questo motivo, la batteria può scaricarsi costantemente, quindi è importante sapere come controllare la corrente di dispersione della batteria, che verrà discussa di seguito. Ma oltre allo stato della batteria delle macchine, tra le cause più comuni, si può notare dispositivi collegati in modo errato (registratori radio, televisori, amplificatori, segnalatori), non compresi nella dotazione di base dell'auto. Sono rilevanti quando c'è una grande corrente di dispersione nell'auto. Ma ci sono anche altri posti che vale la pena esplorare.
Corrente di dispersione nell'auto ragioni ha quanto segue:
L'ossidazione dei contatti è una delle cause più comuni di dispersione di corrente.
- cavo di alimentazione radio collegato in modo errato nell'interruttore di accensione;
- connessione non conforme alle istruzioni del DVR e dell'allarme auto;
- ossidazione di morsettiere e altri collegamenti di fili;
- danni, fascio di cavi;
- fusione del cablaggio vicino al motore a combustione interna;
- cortocircuito di dispositivi aggiuntivi;
- incollaggio del relè di vari potenti consumatori elettrici (ad esempio vetri o sedili riscaldati);
- un finecorsa porta o bagagliaio difettoso (a causa del quale non solo la segnalazione assorbe energia aggiuntiva, ma potrebbe accendersi anche la retroilluminazione);
- guasto del generatore (rotto uno dei diodi) o avviatore (cortocircuito da qualche parte).
Per l'uso quotidiano dell'auto, la corrente di dispersione viene compensata caricando la batteria dal generatore, ma se l'auto non viene utilizzata da molto tempo, in futuro, con una tale perdita, la batteria semplicemente non consentirà l'avvio del motore. Più spesso, una tale perdita si verifica in inverno, poiché a basse temperature la batteria non è in grado di mantenere a lungo la sua capacità nominale.
Secondo le raccomandazioni di molti esperti, è necessario controllare periodicamente tutti gli apparecchi elettrici per identificare una possibile dispersione di corrente nell'auto. E quindi, come controllare la corrente di dispersione in un'auto?
Come trovare una perdita
Controllo della dispersione di corrente scollegando i fusibili
È necessario ricercare la dispersione di corrente in un'auto escludendo la fonte di consumo dal circuito di rete di bordo. Dopo aver spento il motore a combustione interna e aver atteso 10-15 minuti (in modo che tutti i consumatori entrino in modalità standby), rimuoviamo il terminale dalla batteria, colleghiamo il dispositivo di misurazione a circuito aperto. A condizione che tu abbia impostato il multimetro sulla modalità di misurazione corrente di 10 A, l'indicatore sul tabellone segnapunti sarà la vera perdita.
Quando si controlla la dispersione di corrente con un multimetro, è necessario monitorare gli indicatori rimuovendo uno per uno tutti i collegamenti dei fusibili dalla scatola dei fusibili. Quando, quando uno dei fusibili viene rimosso, le letture sull'amperometro scendono a un livello accettabile, ciò indica che Hai trovato una perdita?. per eliminarlo, dovresti controllare attentamente tutte le sezioni di questo circuito: terminali, fili, consumatori, prese e così via.
Controllo della corrente sulla batteria con un multimetro
Schema di collegamento del multimetro
Anche se, quando controlli la dispersione di corrente in un'auto con un multimetro, ti sembra che i dati siano leggermente superiori al normale, non dovresti ignorarlo, poiché la batteria inizierà a perdere la sua capacità di carica più velocemente di quanto riceverà dal generatore, che diventerà più evidente nei brevi viaggi nelle aree urbane. E in inverno, questa situazione può diventare critica per la batteria.
Come controllare la dispersione di corrente con un multimetro e pinze è mostrato nel video.
Cerca la dispersione di corrente. Esempio
Quando si verifica la dispersione di corrente con un tester, è necessario tracciare a loro volta tutti i possibili punti di perdita, partendo da dispositivi non standard, finendo con punti di possibile cortocircuito del cablaggio. Il primo passo per controllare la dispersione di corrente in un'auto è ispezionare il vano motore, quindi passare agli strumenti e ai cavi nell'abitacolo.
Controllo della batteria per la dispersione di corrente
Controllo della custodia della batteria per perdite di corrente
C'è un modo semplice per controllare la batteria per la perdita di corrente. è necessario misurare la presenza di tensione non solo ai terminali della batteria, ma anche sulla sua custodia.
Per prima cosa, spegnere il motore e collegare il cavo rosso del multimetro al terminale positivo e la sonda nera al terminale negativo. Quando si passa il tester alla modalità di misurazione fino a 20 V, l'indicatore sarà entro 12,5 V. Successivamente, lasciamo il contatto positivo sul terminale e applichiamo il contatto negativo alla custodia della batteria, in un luogo con un punto presunto dall'evaporazione dell'elettrolito o ai connettori delle batterie. Se c'è davvero una perdita attraverso la batteria, il multimetro mostrerà circa 0,95 V (mentre dovrebbe essere "0"). Passando il multimetro in modalità amperometro, il dispositivo mostrerà una perdita di circa 5,06 A.
per risolvere il problema, dopo aver verificato la dispersione di corrente della batteria, sarà necessario rimuovere e risciacquare accuratamente la sua custodia con una soluzione di soda. Pulirà la superficie dell'elettrolita con uno strato di polvere.
Come controllare la dispersione di corrente del generatore
Quando non sono stati rilevati problemi nella batteria, molto probabilmente si verifica una dispersione di corrente attraverso il generatore. In questo caso, per trovare una perdita di corrente in un'auto e determinare lo stato di salute dell'elemento, è necessario:
Controllo del generatore per la dispersione di corrente
- collegare le sonde del tester ai terminali della batteria;
- impostare la modalità di misurazione della tensione;
- avviare il motore a combustione interna;
- accendere fornelli, anabbaglianti, lunotto termico;
- guarda il punteggio.
Quando si verifica la presenza di perdite, è possibile utilizzare un voltmetro. questo metodo aiuta a identificare i problemi nel generatore con la stessa precisione di un amperometro. Collegando i contatti ai terminali, il voltmetro mostrerà una media di 12,46 V. Ora avviamo il motore e le letture saranno a livello di 13,8 - 14,8 V. Se il voltmetro mostra meno di 12,8 V con i dispositivi accesi , o mantenendo la velocità al livello 1500 rpm mostrerà più di 14,8 - quindi il problema è nel generatore.
Quando viene rilevata una dispersione di corrente attraverso il generatore, le cause sono molto probabili nei diodi rotti o in una bobina del rotore. Se è grande, circa 2-3 ampere (quando si passa alla modalità di misurazione corrente), è possibile determinarlo utilizzando una chiave inglese convenzionale. Deve essere applicato alla puleggia del generatore e se è fortemente magnetizzato, i diodi e la bobina sono danneggiati.
Corrente di dispersione del motorino di avviamento
Controllo della dispersione di corrente dell'avviatore scollegando il cavo di alimentazione
Succede che quando si controlla la dispersione di corrente su un'auto, né la batteria con il generatore né altri consumatori sono la fonte del problema. Quindi l'avviatore potrebbe essere la causa della dispersione di corrente. Spesso è il più difficile da determinare, poiché molti peccano immediatamente sulla batteria o sul cablaggio e a nessuno viene in mente di controllare la dispersione di corrente del motorino di avviamento.
Come trovare la dispersione di corrente con un multimetro è già stato descritto. Qui agiamo per analogia con l'eccezione del consumatore. Dopo aver svitato il "più" di potenza dall'avviatore, lo rimuoviamo in modo che per non toccare la "massa" con esso, ci colleghiamo ai terminali con le sonde del multimetro. Se contemporaneamente si verificasse una diminuzione del consumo di corrente, sostituire il motorino di avviamento.
Controllo dell'avviatore per perdite di corrente
È possibile determinare con maggiore precisione se la corrente sta perdendo attraverso l'avviatore con una pinza amperometrica. per controllare la corrente di dispersione con pinze, misurare il filo del polo negativo della batteria all'avviamento del motore a combustione interna. Dopo aver posizionato le pinze attorno al filo, avviamo il motore a combustione interna 3 volte. Il dispositivo mostrerà valori diversi, da 143 a 148 A.
Il valore di picco al momento dell'avvio del motore a combustione interna di un'auto è di 150 A. Se i dati sono notevolmente inferiori a quelli indicati, allora l'avviatore è il colpevole della dispersione di corrente nell'auto. I motivi possono essere diversi, ma vale sicuramente la pena rimuovere e controllare lo starter. Scopri di più su come controllare lo starter in questo video:
