Come funziona un generatore per auto? Design e segni di guasto in macchina

Il generatore viene utilizzato per generare corrente alternata nelle automobili. E non solo in essi, perché l'alternatore è progettato per convertire semplicemente l'energia meccanica in energia elettrica. Risulta essere molto più efficiente di un generatore CC e, inoltre, può funzionare in modo efficiente a basse velocità. Il genio Nikola Tesla ha inventato l'alternatore. È un'invenzione così grande che in veicoli così incredibilmente complessi e avanzati, un elemento creato nel 1891 funziona ancora oggi.

Progettazione del generatore

Vuoi sapere com'è la costruzione di un alternatore? Bene, l'elemento più evidente per l'utente dell'auto è la puleggia. È su di lui che viene indossata una cinghia trapezoidale o una cinghia trapezoidale, che fornisce una trasmissione. I seguenti elementi del generatore sono già nascosti alla vista dell'utente medio.

Se vogliamo creare un circuito generatore, su di esso devono essere posizionati i seguenti elementi di design. Ogni generatore è composto dalle seguenti parti:

• rotore;
• In piedi;
• unità raddrizzatore;
• portaspazzole con spazzole;
• regolatore di tensione;
• custodie anteriori e posteriori;
• puleggia;
• goylora.

Generatore: il principio di funzionamento di un generatore di automobili

Cosa danno tutti questi elementi, racchiusi in un unico corpo? Senza il lavoro della puleggia, in linea di principio, in nessun modo. Tutto inizia quando giri la chiave nell'accensione. Quando la cinghia inizia a far girare la ruota e questo mette in moto il rotore, si crea un campo magnetico tra lo statore e il magnete sul rotore. Questi sono pali ad artiglio posizionati alternativamente, le cui cime hanno polarità diverse. Sotto di loro c'è una bobina. Spazzole con anelli collettori collegati alle estremità dei poli dentati alimentano l'alternatore.. Quindi l'alternatore produce corrente alternata.

Generatore e generatore, o come ottenere corrente continua in un'auto

Ti stai chiedendo perché hai bisogno di corrente alternata in un'auto? È sostanzialmente inutile, quindi deve essere "raddrizzato". Per questo vengono utilizzati diodi raddrizzatori, installati nel generatore sul ponte raddrizzatore. Grazie a loro, la corrente ricevuta dal generatore dell'auto viene convertita da alternata a continua.

È possibile controllare da soli l'alternatore dell'auto?

Se l'auto parte, qual è il problema? Ebbene, se il generatore non carica la batteria, dopo alcuni minuti di guida con le luci accese si scaricherà completamente. E poi sarà impossibile avviare il motore. Fortunatamente, testare un generatore è molto semplice e non richiede alcuna conoscenza o abilità tecnica.

Come controllare passo dopo passo il generatore dell'auto?

Se vuoi controllare il generatore in macchina, procurati prima un multimetro, o meglio un voltmetro. All'inizio, controlla quale tensione viene trasmessa dalla batteria. Non avviare il motore durante questa operazione. Il valore dovrebbe essere superiore a 13 V. Quindi avviare il motore e lasciarlo girare per un po' (circa 2 minuti). A questo punto, assicurati che l'indicatore di carica della batteria accanto all'orologio sia spento. Il passaggio successivo consiste nel rimisurare la tensione dalla batteria con il motore acceso. Il valore deve essere maggiore di 13 V.

L'ultimo passaggio nel controllo del generatore è il carico sul motore e sulla batteria. Accendi il ventilatore alla massima potenza, accendi la radio, le luci e quant'altro possa consumare elettricità. Se l'alternatore dell'auto funziona correttamente, la tensione della batteria dovrebbe essere di circa 13 volt a questo carico.

Come collegare un generatore?

Ci sono diversi connettori contrassegnati da lettere sull'alloggiamento del generatore. Uno di questi è "B +", che è responsabile della trasmissione della tensione alla batteria ed è il connettore principale del generatore. Certo, non l'unico, perché oltre ad esso c'è anche “D +”, che è responsabile dell'alimentazione del diodo del generatore, e “W”, che trasmette le informazioni al tachimetro. Dopo aver installato il generatore nel luogo di montaggio, è molto facile collegarlo.

A cosa devo prestare particolare attenzione quando collego il generatore?

Sebbene il collegamento del generatore non sia difficile, bisogna fare attenzione a non confondere i sensori con i componenti vicini. Gli accessori del motore hanno prese di alimentazione molto simili. Può succedere che invece di collegare il generatore, metti lì una spina dal sensore di un altro componente. E poi non avrai una carica, e inoltre apparirà un diodo sul cruscotto, che informa, ad esempio, della bassa pressione dell'olio nel motore.

Generatore: segni di guasto del generatore dell'auto

È molto facile determinare il malfunzionamento del generatore: la batteria semplicemente non riceve la corrente richiesta. Per diagnosticare con precisione cosa è successo, devi guardare il dispositivo stesso. Il generatore è composto da vari componenti e molti di essi possono guastarsi. Innanzitutto, puoi rimuovere la cinghia dalla puleggia e girare la girante. Se senti rumori di interferenza, puoi iniziare a smontare l'elemento e trovare un elettricista. Se il rotore non vuole affatto girare, anche il generatore è adatto alla rigenerazione.. Anche la cinghia stessa può esserne la causa, perché la sua non corretta tensione può portare ad un valore basso della forza meccanica trasmessa alla puleggia.

Condizioni e guasti dell'alternatore automobilistico e delle spazzole. Quando è necessaria una sostituzione?

I pennelli sono un'altra cosa, ad es. elemento che eccita la corrente. Sono realizzati in carbonio e si consumano a contatto costante con gli anelli. Quando il materiale è stato sfregato al minimo, non verrà trasmessa alcuna corrente di eccitazione e quindi l'alternatore non genererà corrente. Poi basta svitare il portaspazzole, solitamente fissato con due viti, e verificare lo stato delle spazzole. Devono solo essere sostituiti se necessario.

Come eccitare un generatore in un'auto?

Nella stragrande maggioranza dei casi, il generatore dell'auto ha un'eccitazione esterna.. Ciò significa che le spazzole di carbone devono fornirgli corrente di eccitazione. Tuttavia, un generatore autoeccitato si trova anche nelle auto, e il buon vecchio Polonez ne è un esempio. Questo design ha un raddrizzatore ausiliario responsabile dell'autoeccitazione dell'alternatore. In ogni altro caso, se l'alternatore ha un ponte raddrizzatore a 6 diodi, allora questo è un elemento eccitato separatamente. Come eccitare un generatore di auto? Devi aggiungere tensione ad esso.