Come funzionano i filtri dell'olio?

Al livello più elementare, i filtri dell'olio servono a impedire che i contaminanti, come sporco e detriti, entrino nell'olio della tua auto. Questo è importante perché la sabbia e lo sporco nell'olio possono danneggiare le superfici e i componenti del motore circolando attraverso i sistemi del motore invece di svolgere il loro lavoro di lubrificazione. Come regola generale, dovresti cambiare il filtro dell'olio - un articolo relativamente economico - ogni volta che cambi l'olio come misura preventiva che varia in frequenza a seconda delle esigenze della marca e del modello della tua auto o camion. Queste informazioni possono essere trovate nel manuale di assistenza del veicolo.

Mentre il funzionamento di un filtro dell'olio sembra abbastanza semplice, in realtà ci sono alcuni componenti in questa parte importante del sistema operativo del tuo motore. Ecco una panoramica delle parti del filtro dell'olio per aiutarti a capire meglio come funziona un filtro dell'olio:

• Piastra di estrazione/guarnizione: Qui è dove l'olio entra ed esce dal filtro dell'olio. Consiste in un foro centrale circondato da fori più piccoli. L'olio entra attraverso piccoli fori sui bordi della piastra di scarico, nota anche come guarnizione, ed esce attraverso un foro centrale filettato per fissare la parte al motore.

• Valvola di ritegno antidrenaggio: Questa è una valvola a cerniera che impedisce all'olio di rifluire nel filtro dell'olio dal motore quando il veicolo non è in funzione.

• Mezzo filtrante: Questa è la vera parte filtrante del filtro dell'olio, un mezzo costituito da fibre microscopiche di cellulosa e fibre sintetiche che fungono da setaccio per intrappolare i contaminanti prima che l'olio entri nel motore. Questo ambiente è pieghettato o piegato per la massima efficienza.

• Tubo centrale in acciaio: Una volta che l'olio è privo di sabbia e detriti, ritorna al motore attraverso un tubo centrale in acciaio.

• Valvola di sicurezza: Quando il motore è freddo, ad esempio all'avviamento, ha ancora bisogno di olio. Tuttavia, a basse temperature, l'olio diventa troppo denso per passare attraverso il mezzo filtrante. La valvola di sicurezza lascia entrare una piccola quantità di olio non filtrato nel motore per soddisfare la necessità di lubrificazione finché l'olio non è abbastanza caldo da passare normalmente attraverso il filtro dell'olio.

• Unità finali: Su entrambi i lati del mezzo filtrante è presente un disco terminale, solitamente in fibra o metallo. Questi dischi impediscono all'olio non filtrato di entrare nel tubo centrale in acciaio e di entrare nel motore. Sono tenuti saldamente alla piastra di uscita da sottili piastre metalliche chiamate fermi.

Come puoi vedere da questo elenco di parti del filtro dell'olio, la risposta a come funziona un filtro implica qualcosa di più del semplice setacciare i detriti attraverso il mezzo filtrante. Il filtro dell'olio della tua auto è progettato non solo per rimuovere i contaminanti, ma anche per mantenere l'olio filtrato e non filtrato nelle posizioni appropriate, nonché per fornire olio in una forma indesiderata quando il motore ne ha bisogno. Se non sei sicuro di come funzioni un filtro dell'olio o sospetti un problema con il filtro nel tuo veicolo, non esitare a chiamare uno dei nostri tecnici esperti per un consiglio.