Come stringere da soli la cremagliera dello sterzo su un VAZ 2110
In qualche modo, durante il periodo in cui era di proprietà del VAZ 2110, ho dovuto affrontare il problema di bussare alla cremagliera dello sterzo, che appariva principalmente su una strada sterrata rotta o sulle macerie. Il battito inizia nella zona del volante e questo schiacciamento si sente chiaramente ed emette una vibrazione sul volante stesso. Questo problema si verifica abbastanza spesso, poiché con le nostre strade russe la ferrovia si rompe molto rapidamente. Per eliminare i colpi risultanti, è necessario stringere leggermente lo sterzo con una chiave speciale.
Dal momento che al momento non ho più un VAZ 2110 e sto guidando Kalina ora, ho fatto un esempio di questa procedura su questa particolare macchina, ma il processo stesso è completamente simile al dieci, anche la chiave è necessaria lo stesso. L'unica cosa che potrebbe essere diversa è l'accesso al dado, che deve essere stretto un po'. In questo caso, ho dovuto svitare la batteria, quindi rimuovere la piattaforma per installarla. In generale, di seguito viene fornito l'intero elenco di strumenti, che saranno necessari:
- 10 chiave inglese o testa a cricchetto
- Testa a bussola 13 con manopola e prolunga
- Chiave per il serraggio della cremagliera dello sterzo VAZ 2110
Ora sull'ordine dei lavori. Svitiamo il fissaggio dei terminali della batteria:
Svitiamo i dadi di fissaggio della batteria stessa e la rimuoviamo:
Ora devi sbarazzarti della piattaforma stessa su cui è installata la batteria:
Ora che tutto questo è stato rimosso, puoi provare ad attaccare la mano alla cremagliera dello sterzo e trovare un dado sotto il fondo (al tatto). Ma prima devi rimuovere il tappo di gomma da lì:
Questo stub assomiglia a questo:
E il dado stesso, o meglio la sua posizione, è mostrato chiaramente nella foto qui sotto:
Vale la pena notare che quando si stringe il binario, tenere presente che il dado è in uno stato invertito, quindi è necessario ruotarlo nella direzione appropriata. Per prima cosa, fai almeno mezzo giro, forse anche meno, e prova a vedere se il colpo è scomparso. Se tutto va bene e quando giri il volante a una velocità (controlla non più di 40 km / h) il volante non morde, allora è tutto in ordine!
Personalmente, nella mia esperienza, dopo 1/4 di giro, il bussare si è completamente fermato e dopo aver completato la procedura ho guidato più di 2110 km in un VAZ 20 e non è più apparso!
