Come realizzare un compressore con le tue mani per dipingere un'auto
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Quasi tutti gli automobilisti che ogni giorno realizzano qualcosa nel proprio garage capiscono perfettamente che con strumenti e componenti in mano si può sempre creare qualcosa di cui si ha bisogno.
Allo stesso modo, è possibile creare un intero compressore per dipingere un'auto da un compressore convenzionale per un frigorifero in stile sovietico.
Questo è solo come farlo in termini tecnici e in quale ordine?
Pertanto, a causa delle domande frequenti dei maestri autodidatti principianti, in questo articolo imparerai come realizzare un tale compressore da solo e da materiali manuali.
Quale compressore scegliere (di fabbrica o fatto in casa)
Il criterio principale da seguire nella scelta di una stazione per la verniciatura è una distribuzione uniforme dell'aria, senza particelle estranee.
Se si verificano tali impurità, il rivestimento presenterà piccoli difetti: granulosità, zigrino, cavità. Allo stesso tempo, a causa di queste particelle possono formarsi strisce e macchie, quindi è meglio affidare il dipinto a un compressore d'aria di marca, ma c'è solo un problema: un dispositivo del genere è troppo costoso, cosa che molti automobilisti non possono permettersi.
Puoi risparmiare denaro e allo stesso tempo creare un modello funzionale creando attrezzature funzionali, che sono descritte in molti video e articoli.
Dovrai solo dedicare il tuo tempo prezioso allo studio del materiale e quindi alla creazione di attrezzature che devono essere almeno di alta qualità.
Il modello presentato dalla fabbrica o fatto in casa non gioca un ruolo, perché il principio del suo funzionamento è lo stesso e consiste nel creare una pressione eccessiva. Questo è solo il metodo di iniezione dell'aria è completamente diverso: può essere estratto manualmente o meccanicamente.
Nel secondo caso, si tratta di un costo dei fondi significativamente più elevato, il metodo manuale è economico, ma richiede tempo e richiede un monitoraggio costante.
Il gonfiaggio automatico non consuma la tua forza, ma il prodotto richiede una manutenzione periodica, che vale solo il processo di cambio dell'olio per il compressore.
Questo è l'unico modo per ottenere un'alimentazione e una distribuzione dell'aria uniformi. Dopo aver studiato la teoria, ti rendi conto di quanto sia facile realizzare una stazione di compressione che funzioni bene, anche se non richiede molto tempo.
Raccogliamo l'unità del compressore da mezzi improvvisati -
Se decidi di creare attrezzature per dipingere la tua auto, dovresti fare scorta di determinati materiali per questo:
- La funzione inversa richiede una telecamera per auto;
- Per la funzione compressore è necessaria una pompa con manometro;
- capezzolo della camera;
- Kit di riparazione e punteruolo.
Quando tutti i componenti sono preparati, puoi iniziare a creare una stazione di compressione. Per verificare la tenuta della camera, è necessario pomparla.
Se il problema persiste, può essere risolto in due modi: incollando o vulcanizzando con gomma grezza. Nel rovescio risultante, è necessario praticare un foro per l'alimentazione dell'aria compressa in modo che esca uniformemente.
Un capezzolo speciale è inserito nel foro per questo. Il kit di riparazione servirà per l'implementazione di elementi di fissaggio aggiuntivi del raccordo. Per verificare l'uniformità dell'alimentazione dell'aria, è sufficiente svitare il nipplo. Il capezzolo nativo ti consente di sbarazzarti della pressione eccessiva.
Il livello di pressione viene determinato durante il funzionamento, quando la vernice viene spruzzata. Se lo smalto sul metallo si trova in modo uniforme, l'installazione funziona. Alla fine della procedura, vale la pena determinare gli indicatori di pressione, per questo è sufficiente spruzzare vernice sulla carrozzeria della tua auto.
Se lo smalto si trova senza tubercoli, il dispositivo funziona in modo efficiente. Inoltre, gli indicatori di pressione possono essere monitorati utilizzando un dispositivo speciale: un manometro. Ma il suo indicatore dopo aver premuto l'aeratore non dovrebbe essere caotico.
Come puoi vedere, per creare un tale compressore non sono necessari strumenti e conoscenze speciali. Allo stesso tempo, riparare e verniciare un'auto in questo modo è più efficace rispetto all'utilizzo di una bomboletta spray.
Ricorda che né la polvere né l'acqua devono entrare nella camera dell'auto. In caso contrario, dovrai riverniciare l'auto.
Se questa installazione viene utilizzata correttamente e con l'uso di tutte le conoscenze, durerà a lungo e se si automatizza anche il pompaggio dell'aria, il processo stesso andrà rapidamente.
Alternativa ad un dispositivo professionale (compressore da frigorifero)
I dispositivi di compressione fatti in casa servono molto più a lungo del tempo presentato, anche rispetto alle installazioni di produzione nazionale ed estera.
Questo è abbastanza naturale, perché creandolo con le nostre mani, facciamo tutto per noi stessi al massimo livello. Pertanto, le persone hanno persino pensato a come creare un compressore da un frigorifero, che sarà alla pari con le installazioni di aziende famose.
Ma per crearlo, dovresti fare scorta di componenti come un manometro, un relè, adattatori in gomma, un separatore di olio e umidità, un filtro del carburante, un cambio, un motore, un interruttore, un tubo flessibile, fascette, tubi di ottone, ma anche piccole cose: noci, vernice, ruote dei mobili.
Creazione del meccanismo stesso
L'acquisto di un compressore da un vecchio frigorifero dell'era sovietica può semplificare l'intera procedura. Ciò non ridurrà troppo il budget, mentre è già presente un relè di avvio del compressore.
I concorrenti stranieri sono inferiori a questo modello, perché non sono in grado di sviluppare una pressione così alta. Ma i sovietici affrontano questo compito.
Dopo aver rimosso l'unità di esecuzione, si consiglia di pulire il compressore da strati di ruggine. Per evitare il processo di ossidazione in futuro, vale la pena utilizzare un convertitore di ruggine.
Si scopre che l'alloggiamento del motore funzionante è pronto per il processo di verniciatura.
Schema di installazione
Il processo preparatorio è completato, ora puoi cambiare l'olio. Poiché il frigorifero è vecchio ed è improbabile che abbia subito una manutenzione costante, vale la pena aggiornare questo punto.
Poiché l'impianto è sempre stato posizionato lontano da influenze esterne, i lavori di manutenzione non sono stati giustamente eseguiti lì. Per questa procedura non è richiesto olio costoso, è sufficiente semisintetico.
Allo stesso tempo, non è peggiore in termini di caratteristiche presentate di qualsiasi olio per compressori e ha molti additivi utilizzati con vantaggio.
Ispezionando il compressore, troverai 3 tubi, uno dei quali è già saldato, ma il resto è libero. Aperti sono utilizzati per l'ingresso e l'uscita dell'aria. Per capire come circolerà l'aria, vale la pena collegare l'alimentazione al compressore.
Annota tu stesso quale dei fori aspira l'aria e quale la rilascia. Ma il tubo sigillato deve essere aperto, servirà da apertura per il cambio dell'olio.
Il file è necessario per l'implementazione del file tube, assicurandosi che i chip non penetrino all'interno del compressore. Per determinare quanto olio c'è già, scolalo in un contenitore. Con la successiva sostituzione saprete già quanto dovrà essere versato.
Quindi prendiamo uno spitz e lo riempiamo di semisintetici, ma questa volta aspettiamo che il volume sia il doppio di quanto è già stato drenato. Quando il contenitore è pieno di olio, vale la pena spegnere il sistema di lubrificazione del motore; per questo viene utilizzata una vite, che è preformata con un nastro fumi e posizionata semplicemente nel tubo.
Non allarmarti se periodicamente compaiono gocce d'olio dal tubo dell'aria in uscita. Questa situazione non è così difficile da risolvere, trova un separatore di olio e umidità per un'installazione fatta in casa.
Il lavoro preliminare è terminato, solo ora si può procedere al montaggio diretto dell'impianto. E iniziano con il rafforzamento del motore, è meglio scegliere una base di legno per questo e in una posizione tale che sia sul telaio.
Vale la pena notare che questa parte è molto sensibile alla posizione, quindi segui le istruzioni sulla copertina superiore, dove è disegnata la freccia. La precisione è importante in questa materia, perché la correttezza del cambio di modalità dipende direttamente dalla corretta installazione.
Dove si trova l'aria compressa?
Una bombola in grado di resistere all'alta pressione è un contenitore di un estintore. Allo stesso tempo, hanno indicatori di alta resistenza e possono essere usati come allegati.
Se prendiamo come base l'estintore OU-10, che contiene 10 litri, dovremmo contare su una pressione di 15 MPa. Svitiamo il dispositivo di blocco e avviamento, al posto del quale installiamo un adattatore. Se hai identificato tracce di ruggine, questi luoghi dovrebbero essere trattati a colpo sicuro con un convertitore di ruggine.
Esternamente non è difficile rimuoverlo, ma è più difficile pulirlo internamente. Ma il modo più semplice è versare il convertitore stesso nel cilindro e agitarlo bene in modo che tutte le pareti ne siano saturate.
Al termine della pulizia, la croce idraulica viene avvitata e possiamo presumere di aver già preparato due parti funzionanti di un design del compressore autocostruito.
Esecuzione dell'installazione di parti
In precedenza era già stato stabilito che una tavola di legno è adatta per il fissaggio del motore e del corpo dell'estintore, inoltre è ancora più facile riporre le parti funzionanti.
In termini di montaggio del motore, serviranno prigionieri filettati e rondelle, basti pensare in anticipo a fare fori. Il compensato è necessario per fissare il ricevitore verticalmente.
Al suo interno è ricavata una rientranza per un cilindro, il secondo e il terzo sono fissati alla scheda principale mediante viti autofilettanti e tengono il ricevitore. Per dare manovrabilità al design, dovresti avvitare le ruote dai mobili alla base.
Per evitare che la polvere entri nel sistema, è necessario considerare la sua protezione: l'uso di un filtro per benzina grosso può essere considerato un'opzione eccellente. Con il suo aiuto, la funzione di una presa d'aria sarà facilmente eseguita.
Poiché gli indicatori di pressione sono bassi all'apertura con l'ingresso dell'apparecchiatura del compressore, non sarà necessario aumentarlo.
Dopo aver creato un filtro di ingresso per i lavori di installazione sul compressore, non dimenticare di installare un separatore olio/umidità all'estremità per evitare in futuro gocce d'acqua. Poiché la pressione di uscita è alta, avrai bisogno di morsetti per auto.
Il separatore olio-umidità è collegato all'ingresso del riduttore e all'uscita di pressione del compressore. Per controllare la pressione del palloncino, è necessario avvitare anche il manometro stesso sul lato destro, dove l'uscita si trova sul lato opposto.
Per controllare la pressione e la potenza a 220v, è installato un relè per la regolazione. Come attuatore, molti master consigliano di utilizzare PM5 (RDM5).
Questo dispositivo risponde per funzionare, se la pressione diminuisce, il compressore si accende, se sale, quindi il dispositivo viene espulso completamente.
Per impostare la pressione corretta, vengono utilizzate le molle sul relè. La grande molla è responsabile dell'indicatore minimo, ma quella piccola del massimo, definendo così il quadro per il funzionamento e l'arresto dell'installazione del compressore autocostruita.
In effetti, i PM5 sono normali interruttori a due pin. Sarà necessario un contatto per collegarsi allo zero della rete a 220 V, e il secondo da abbinare al compressore.
È necessario un bicchiere per disconnettersi dalla rete e salvarsi dal correre costante nella direzione della presa. Tutti i fili collegati devono essere isolati per motivi di sicurezza. Quando questi lavori vengono eseguiti, puoi verniciare l'installazione e controllarla.
Regolazione della pressione
Quando il design è assemblato, è del tutto naturale verificarlo. Colleghiamo gli ultimi componenti: un aerografo o una pistola ad aria compressa e colleghiamo l'installazione alla rete.
Verifichiamo il funzionamento del relè, quanto bene farà fronte allo spegnimento del motore e monitoriamo la pressione con un manometro. Se tutto funziona correttamente, procedere alla prova di tenuta.
Il modo più semplice per farlo è usare acqua saponata. Quando viene controllata la tenuta, spurghiamo l'aria dalla camera. Il compressore si avvia quando la pressione scende al di sotto del limite minimo. Solo dopo aver controllato tutti gli impianti e portati in condizioni di lavoro, si può procedere alla procedura di verniciatura delle parti.
Per la verniciatura è sufficiente determinare la pressione e non caricarsi di pretrattamento del metallo. Per eseguire la pittura con uno strato uniforme, è necessario sperimentare e determinare gli indicatori atmosferici in questo modo.
È importante utilizzare il compressore il meno possibile. Ogni automobilista si occuperà dei componenti e inizierà a produrre un compressore per auto.
È possibile scegliere diverse opzioni di produzione, ma l'utilizzo dell'avvio del navigatore, il controllo automatico della pressione è un progetto più complesso, ma il suo utilizzo è unico e un vero piacere.
Non devi perdere tempo per controllare il ricevitore, che apre più possibilità, e puoi iniziare a dipingere l'auto, la recinzione o persino il cancello.
La manutenzione ordinaria è una procedura obbligatoria per prolungare la vita del tuo compressore fatto in casa.
Per cambiare l'olio, drenarlo o riempirlo, puoi usare una normale siringa. La sostituzione dei filtri viene effettuata solo se necessario, quando si riduce la velocità di riempimento della camera del serbatoio.
Collegamento dei componenti del compressore
Quando si decide quale compressore scegliere e invertire, vale la pena considerare la questione della loro combinazione. Allo stesso tempo, vale la pena determinare in che modo l'aria scorrerà verso l'aerografo. L'unità montata sul ricevitore è responsabile della distribuzione dell'aria.
La cosa principale è che questi componenti sono compatibili tra loro. Il pressostato è responsabile dello spegnimento e dell'accensione del compressore. Sebbene l'RDM-5 sia utilizzato per i sistemi di approvvigionamento idrico, è l'ideale per il nostro caso: un relè.
La linea di fondo è che l'elemento di connessione si adatta alla filettatura esterna in pollici. Per scoprire quale sia la pressione nel ricevitore, è necessario utilizzare un manometro e considerare prima la dimensione adatta al collegamento. Applichiamo pressione all'unità di preparazione dell'aria e la regoliamo entro 10 atmosfere, in questa fase è necessario collegare il filtro disoleatore.
Il manometro consente di controllare la pressione e il filtro consente di impedire l'ingresso di particelle di olio dal ricevitore. Gomiti, raccordi a T e persino raccordi sono i prossimi componenti che dovranno essere preparati per l'installazione. Per capire il numero esatto, devi pensare allo schema, scegliere un pollice come dimensione.
Dopo aver risolto il problema con gli adattatori, è importante considerare il momento di installazione della struttura, molto spesso per questo vengono utilizzati pannelli di truciolare. Il design della tua stazione dovrebbe essere manovrabile, perché dovrà essere spostato all'interno dell'officina, per semplificare il tuo lavoro, dovresti attaccarvi delle gambe a rulli.
Non dovrai inventare qui per molto tempo, basta visitare il negozio di mobili, dove ci sono molte di queste ruote per mobili. Per risparmiare spazio nella tua officina, puoi costruire una struttura a due piani. Ma qui è meglio fare scorta di grossi bulloni per riparare la struttura. Per semplificare la preparazione per questo passaggio, fai un elenco di elementi richiesti.
Montaggio di un aeratore semiprofessionale
L'assemblaggio inizia con la rimozione della torsione dell'estintore e l'installazione del dispositivo di transizione. Dopo aver rimosso la valvola dell'estintore, installare l'adattatore lì.
Quattro componenti vengono immediatamente installati su un tubo durevole: un riduttore, un pressostato e un adattatore.
Il prossimo passo sarà il fissaggio delle ruote da installare su un foglio di truciolare. Poiché il progetto è previsto su due livelli, è necessario realizzare dei fori per le borchie dove verrà posizionato l'estintore.
L'accumulatore è più facile da montare, perché ci sono staffe su entrambi i lati. La parte inferiore è fissata alla base e la parte superiore è utilizzata per installare apparecchiature fatte in casa.
Per ridurre le vibrazioni durante l'installazione del compressore, vengono utilizzate guarnizioni in silicone. Il tubo collega l'uscita e l'ingresso della preparazione dell'aria.
Il prossimo passo sarà il lavoro di connessione. Maglione, elementi protettivi: tutto questo deve essere pensato.
L'intera catena di connessione viene eseguita attraverso il relè e l'interruttore, supponendo che l'intera connessione vada secondo lo schema: il filo di fase va all'interruttore, la connessione successiva è il terminale del relè. Per eseguire la messa a terra del relè, viene avvolto un filo speciale.
Successivamente, tutto si unisce al programma di avvio. Per nascondere il cavo, può essere posizionato in fascette di plastica. Solo dopo il controllo e il lancio si procede alla verniciatura.
Cosa c'è di meglio: acquistare o realizzare un compressore da soli?
Le apparecchiature per compressori sul mercato sono rappresentate da un vasto assortimento. Componenti del pistone, unità di vibrazione, stazioni a vite: tutti questi sono componenti che vengono utilizzati in altri settori.
Se lo desideri, non puoi perdere tempo a creare l'installazione, viene presentata in qualsiasi punto vendita di ricambi auto o su siti specializzati.
Una gamma così ampia complica notevolmente la scelta del prodotto desiderato. Ma se decidi di acquistare una stazione, in questa materia dovresti essere guidato da indicatori tecnici, costi e recensioni di coloro che sono già riusciti a valutarla.
Se stai cercando periodi di garanzia, dovresti prestare attenzione ai modelli di marchi famosi. È necessario acquistare prodotti costosi se si è impegnati professionalmente in lavori di riparazione.
I prodotti che non hanno un nome e uno stato possono deluderti, quindi è meglio spendere soldi una volta e non correre più rischi in questa materia. Molti produttori di opzioni di budget risparmiano sui componenti costitutivi.
Di conseguenza, incontrerai frequenti guasti e sostituzioni di parti, mentre le riparazioni in garanzia richiederanno molto tempo. Pertanto, molti automobilisti sanno bene che un'installazione fai-da-te a volte è più affidabile di una di fabbrica.
Tali prodotti con indicatori tecnici vincono. Ad esempio, i componenti di un dispositivo fatto in casa per la verniciatura di un'auto durano molto più a lungo: i compressori dei frigoriferi possono funzionare per decenni, anche un estintore ha un enorme margine di sicurezza.
Puoi sempre migliorare le prestazioni del tuo compressore da solo, tutto è nelle tue mani, ma non puoi sperimentare così con un dispositivo di fabbrica.
I vicini del garage probabilmente lo riceveranno quando vedranno un dispositivo ben fatto e ben congegnato.
