Come installare le molle aftermarket

Lo scambio di molle di serie con molle aftermarket può avere un enorme impatto sul tuo veicolo. Che tu stia mirando a una sensazione sportiva o anche solo a un aspetto diverso abbassando la tua auto, le nuove molle possono rendere la tua auto più attraente e...

Lo scambio di molle di serie con molle aftermarket può avere un enorme impatto sul tuo veicolo. Che tu stia cercando un tocco sportivo o anche solo un look diverso abbassando la tua auto, le nuove molle possono rendere la tua auto unica.

L'unico strumento di fantasia di cui avrai bisogno per questo lavoro sono i compressori a molla. Si tratta di morsetti speciali che comprimono la molla e consentono di rimuoverli e installarli. In genere, se non vuoi acquistarli, puoi noleggiarli dal tuo negozio di ricambi auto locale. Non utilizzare altri tipi di clip sulle molle o potresti danneggiarle. Anche piccoli graffi e ammaccature in una molla possono ridurre seriamente la sua resistenza complessiva, quindi utilizzare solo compressori per molle.

Assicurati di acquistare le molle dello stile corretto per la tua marca e modello. Inoltre, tieni presente che abbassare troppo l'auto può far sfregare le gomme contro i passaruota, quindi vale la pena prendere alcune misurazioni.

Parte 1 di 4: Rimozione delle molle anteriori

Materiali richiesti

• chiave esadecimale
• Interruttore
• Hammer
• pistola a percussione
• connettore
• Jack sta in piedi
• Nuove molle, di solito come kit
• dente di arresto
• prese
• Compressori a molla
• chiave

• cacciaviti

• funzioni: Si consiglia vivamente di utilizzare una pistola ad impatto per questo lavoro in quanto sarà necessario rimuovere parecchi bulloni. L'uso di una pistola ad impatto è più veloce e non ti stancherà a torcere le chiavi tutto il giorno. Inoltre, se stai usando una pistola ad impatto, non avrai bisogno di una chiave esagonale.

• funzioniA: Cerca nel manuale di riparazione del tuo veicolo o online per trovare le dimensioni di tutti i dadi e bulloni poiché variano in base alla marca e al modello.

Passaggio 1: solleva la macchina. Per rimuovere le ruote e accedere alla molla e all'ammortizzatore, dovrai sollevare l'auto.

Su una superficie piana e livellata, sollevare il veicolo e abbassarlo su diversi cavalletti.

• funzioni: Assicurarsi di allentare i dadi ad alette con un martello pneumatico o una pistola ad impatto prima di sollevare le ruote da terra. Altrimenti le ruote gireranno in posizione quando proverai ad allentare i dadi in un secondo momento.

Passaggio 2: rimuovere le ruote. La maggior parte dei kit di compressione delle molle viene fornita con quattro molle, quindi rimuovi tutte e quattro le ruote.

Se ci sono solo due molle nel kit o non hai abbastanza martinetti, puoi realizzare due ruote contemporaneamente.

Passaggio 3: posizionare un martinetto sotto il braccio di controllo inferiore.. Partendo da una delle ruote anteriori, utilizzare un martinetto per sollevare leggermente l'intero mozzo della ruota.

Ciò contribuirà a sostenere il braccio di controllo inferiore in modo che non cada più tardi quando si rimuovono alcuni dadi e bulloni.

Passaggio 4: rimuovere i bulloni inferiori che fissano l'ammortizzatore al mozzo della ruota.. Usa una chiave inglese per tenere un lato mentre sviti l'altro con un cricchetto o una pistola ad impatto.

A volte può essere difficile rimuovere il bullone una volta rimosso il dado, ma puoi usare un martello per picchiettarlo leggermente.

Passaggio 5: rimuovere i dadi di fissaggio nella parte superiore del rack.. Rimuovere i dadi che fissano la parte superiore del montante alla carrozzeria dell'auto.

Se non hai una pistola a impatto, potresti aver bisogno di una chiave esagonale e una chiave esagonale per allentare il supporto superiore.

Passaggio 6: rimuovere il supporto. Rimuovendo i bulloni di montaggio inferiore e superiore, è possibile rimuovere l'intero gruppo rack.

Puoi abbassare leggermente il martinetto per far cadere la leva di comando. Dovrebbe uscire dalla parte superiore del mozzo della ruota senza troppi problemi, ma potrebbe essere necessario picchiettare il mozzo con un martello per rimuovere il giunto.

Passaggio 7: comprimere le molle. Con l'intero gruppo montante rimosso, dovrai comprimere le molle per alleviare la pressione in modo da poter rimuovere il controdado superiore.

Utilizzare due compressori per molle, ciascuno sui lati opposti della molla, e serrare progressivamente ciascuno fino a poter ruotare liberamente il supporto superiore. Avere una pistola ad impatto per questa parte semplifica e velocizza notevolmente il lavoro.

• Attenzione: Se non comprimete le molle prima di allentare il controdado, la pressione delle molle farà staccare la parte superiore e potrebbe ferire voi o chi vi sta intorno. Comprimere sempre le molle prima di rimuovere il controdado.

Passaggio 8: rimuovere il controdado. Con le molle compresse, puoi rimuovere in sicurezza il controdado.

Passaggio 9: rimuovere tutto l'hardware di montaggio. Di solito si tratta di un ammortizzatore in gomma, un cuscinetto che consente al montante di ruotare e una sede superiore per la molla. Rimuovere ciascuna di queste parti.

Assicurati di salvare tutte le parti e disporle in modo da poterle mettere sulle nuove molle allo stesso modo.

Passaggio 10: rimuovere la molla dal palo. Dopo aver rimosso la molla dal puntone, decomprimere i compressori per molle in modo che possano essere utilizzati per installare nuove molle in un secondo momento.

Passaggio 11: ispezionare tutte le parti di montaggio. Verificare che nessuno degli elementi di montaggio presenti segni di danneggiamento.

Verificare che l'ammortizzatore in gomma non sia incrinato o diventato fragile e che il cuscinetto sia ancora libero di ruotare.

Parte 2 di 4: Installazione delle molle anteriori

Passaggio 1: comprimi le nuove molle. Non sarai in grado di serrare il controdado senza prima comprimere le molle.

Come prima, utilizzare due compressori per molle, ciascuno sui lati opposti della molla, e lati alternati per comprimere la molla in modo uniforme.

Passaggio 2: installare la nuova molla sul montante.. Assicurati che la parte inferiore della molla si inserisca nella scanalatura alla base del montante quando installi la molla su di essa.

Questo aiuta a prevenire la rotazione della molla.

• funzioni: Usa l'etichetta sulla molla per assicurarti di averla installata correttamente. Dovresti essere in grado di leggere le lettere sulla molla una volta installata, quindi usa quelle per assicurarti che sia orientata correttamente.

Passaggio 3: reinstallare le parti di montaggio. Assicurati di sostituire le parti di montaggio nello stesso modo in cui le hai rimosse. In caso contrario, il nodo potrebbe avere problemi con la rotazione.

Passaggio 4: sostituire il controdado. Iniziare a stringere manualmente il controdado.

Se non riesci più a ruotarlo a mano, usa una chiave inglese o una pistola a percussione per serrarlo ulteriormente.

Rimuovere le molle di compressione per serrare completamente il controdado alla coppia corretta.

Passaggio 5: reinstallare il supporto nei supporti.. Ora sei pronto per rimettere il montante in macchina con la nuova molla.

• funzioni: Utilizzare un martinetto per sostenere il peso della sospensione e sollevare l'intero gruppo per allineare i fori.

Passaggio 6: sostituire il dado di montaggio superiore. Allineare la parte superiore del supporto con il suo supporto. Una volta allineate le viti, iniziare a installare manualmente il dado o i dadi di montaggio per sostenere il peso del rack mentre si livella il fondo.

Passaggio 7: sostituire i bulloni di montaggio inferiori. Allineare i fori di montaggio inferiori e inserire i bulloni di montaggio inferiori.

Serrarli alla coppia richiesta.

Passaggio 8: serrare i dadi superiori. Torna al supporto superiore e serra i dadi alla coppia corretta.

Passaggio 9: ripetere con l'altro lato. La sostituzione della molla sull'altro lato sarà la stessa procedura, quindi ripeti i passaggi 1 e 2 sull'altra molla anteriore.

Parte 3 di 4: Rimozione delle molle posteriori

Passaggio 1: supportare il mozzo della ruota posteriore. Come per l'avantreno, dovrai sostenere i mozzi delle ruote in modo che non cadano mentre rimuoviamo i bulloni dall'ammortizzatore.

• funzioni: Dato che abbiamo già finito con la sospensione anteriore, puoi rimettere le ruote anteriori e utilizzare i martinetti per sostenere la parte posteriore.

Passaggio 2: allentare i dadi sull'ammortizzatore.. È possibile rimuovere i dadi nella parte superiore che fissano l'ammortizzatore al corpo o il bullone nella parte inferiore dell'ammortizzatore che lo collega al braccio di controllo.

Passaggio 3: estrarre la molla e tutti i dispositivi di fissaggio.. Rimuovere la molla e rimuovere i suoi elementi di fissaggio.

Dovrebbe esserci un ammortizzatore di gomma e forse un altro pezzo per aiutare a sistemare la molla sottostante.

Assicurati di metterli da parte per trasferirli in una nuova primavera più tardi. Ispezionare anche queste parti per eventuali danni.

Parte 4 di 4: Installazione delle molle posteriori

Passaggio 1: installare l'ammortizzatore in gomma sulla nuova molla.. Assicurati di posizionare l'ammortizzatore di gomma sul lato corretto della molla.

Installa anche tutti gli altri elementi di fissaggio nell'ordine in cui erano sulla vecchia molla.

• funzioni: Come per le molle anteriori, se riesci a leggere la scritta sulla molla, è orientata correttamente.

Passaggio 2: posizionare la molla nella sede inferiore. Installare la molla in modo che sia in posizione quando si solleva il mozzo e si riattacca l'ammortizzatore.

Passaggio 3: sollevare il mozzo della ruota. Per allineare l'ammortizzatore con il supporto, puoi sollevare il mozzo della ruota posteriore.

Il martinetto manterrà il mozzo mentre stringi i dadi a mano.

Quando si solleva il mozzo e si livella l'ammortizzatore, assicurarsi che la molla sia posizionata correttamente nella parte superiore. Di solito c'è una tacca sul telaio che impedisce alla molla di muoversi. Assicurarsi che l'ammortizzatore di gomma si adatti alla tacca.

Passaggio 4: serrare i dadi alla coppia corretta.. Una volta che tutto è allineato e posizionato correttamente, serrare i dadi dell'ammortizzatore posteriore secondo le specifiche.

• Attenzione: Non serrare mai eccessivamente dadi o bulloni, poiché ciò sollecita il metallo, rendendolo più debole, soprattutto con i componenti delle sospensioni che quotidianamente sono soggetti a forti urti.

Passaggio 5: ripetere con l'altro lato. La sostituzione della molla sull'altro lato sarà la stessa procedura, quindi basta ripetere i passaggi 3 e 4 sull'altra molla posteriore.

Passaggio 6: reinstallare le ruote. Ora che le nuove molle sono a posto, puoi riattaccare le ruote.

Assicurarsi che siano serrati alla coppia corretta.

Riportando le sospensioni e le ruote, puoi anche abbassare l'auto a terra.

Passaggio 7: fai un breve viaggio. Porta l'auto a fare un giro per testare le nuove sospensioni.

Inizia con strade residenziali e prenditi il ​​tuo tempo. Vuoi che le molle e gli altri componenti si stabilizzino prima di muoversi più velocemente. Se tutto sembra a posto dopo qualche chilometro, la sospensione è regolata correttamente.

Ora che le nuove molle sono installate, la tua auto è pronta per andare in pista o al salone dell'auto. Tieni presente che se ti senti anormale durante un test drive, dovresti fermarti e chiedere a un professionista, come uno dei tecnici certificati AvtoTachki, di controllare i componenti per assicurarti che tutto sia installato correttamente. Se non ti senti sicuro di installare nuove molle da solo, puoi anche farle sostituire da uno dei tecnici di AvtoTachki.