Come guidare le gomme estive durante le gelate primaverili

Una tipica situazione primaverile: le gomme invernali sono già in garage, l'auto è appena stata montata su gomme estive e poi bam - un forte colpo di freddo.

Un fronte freddo in primavera, di regola, porta immediatamente un sacco di spiacevoli fenomeni meteorologici: pioggia che si trasforma in nevischio, ghiaccio e altre "gioie" invernali, che non ti aspettavi tornassero presto. E la gomma è già estate in macchina, abbronzandosi al freddo, trasformandosi in veri e propri “pattini” su asfalto ghiacciato. E cosa c'è da fare? Non cambiare nuovamente le scarpe nell'"inverno", così tra pochi giorni, quando l'ondata di freddo si placherà, sarai di nuovo in fila per il montaggio degli pneumatici! Il miglior consiglio in una situazione del genere è semplicemente di non guidare un'auto fino a quando non fa più caldo e la temperatura fuori dal finestrino non attraversa nuovamente la zona positiva.

Quindi è vero, ma ci sono molte situazioni della vita in cui ti piace o no, ma devi andare in macchina, non puoi muoverti con i mezzi pubblici. In tali condizioni, dovrai ricordare le abilità della guida invernale, ma con un serio aggiustamento per le gomme brutte e scivolose. Prima di tutto, dovrai dimenticare le alte velocità, solo lentamente e purtroppo. Mantieni la distanza dall'auto che precede il più ampia possibile. Quando ci avviciniamo a un incrocio o a una svolta, iniziamo a rallentare con molto anticipo, perché in qualsiasi momento potrebbe esserci una pozzanghera sotto la ruota che si è trasformata in ghiaccio, che può allungare catastroficamente lo spazio di frenata.

Naturalmente, tutte le manovre, che si tratti di ricostruzione, svolta, accelerazione o frenata, devono essere estremamente fluide e senza fretta. I pedali non vanno premuti, ma letteralmente “accarezzati” per non provocare sbandate. Su un'auto con una "scatola" manuale, ha senso guidare a marcia alta e il selettore "automatico" deve essere spostato in posizione "L" o, se guidi modelli più vecchi, impostarlo sul segno "3" , limitando la capacità della scatola di "salire" al di sopra della terza trasmissione. Bene, osserva rigorosamente le regole del traffico, compresi tutti i limiti di velocità stabiliti.

Se il gelo ha preso, ad esempio, in una casa di campagna o in una casa di campagna, allora dovresti portare un sacco di sabbia o sale con te sulla strada. Sì, e non fa male valutare criticamente le condizioni del cavo di traino che giace nel bagagliaio. Del resto, prima di arrivare a un percorso più o meno sgomberato e trattato con reagenti, dovrai superare chilometri di strade secondarie rurali con i loro numerosi sali e scendi ricoperti di ghiaccio fresco.