Come sostituire un parabrezza in un garage
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Il passaggio ai parabrezza incollati anziché ai parabrezza montati su gomma ha portato molti vantaggi. I corpi sono diventati più rigidi, il vetro ora funziona anche come elemento portante della struttura portante e la probabilità di perdite è diminuita, oltre a una migliore aerodinamica.
Ma sono aumentati i requisiti per l'accuratezza dell'apertura frontale, la qualità dei suoi bordi e la complessità della procedura di sostituzione. Per un legame forte saranno necessari materiali tecnologici chimicamente avanzati.
Quando è necessario sostituire un parabrezza?
Oltre al caso ovvio della comparsa di crepe e delle conseguenze degli urti in norme di circolazione e regolamenti tecnici inaccettabili, a volte il vetro viene modificato a causa della sfogliatura lungo il vecchio inserto. In realtà, uno di questi eventi prima o poi viene accompagnato da un altro.
Vale la pena ricordare che esistono anche tecnologie per eliminare i difetti senza sostituzione. Crepe e scheggiature vengono riempite con composti speciali con lucidatura e il sigillo si ottiene utilizzando un sigillante.
Ma c'è sempre il pericolo che la vecchia montatura non resista, la parte può semplicemente andare persa durante gli spostamenti. Questo di solito non viene portato a termine, la sostituzione non è così complicata e costosa. Se lo desideri, puoi farlo da solo.
Strumenti e materiali necessari
A seconda del metodo di rimozione del vecchio vetro, potrebbero essere necessari diversi strumenti, ma esiste l'elenco più comune:
- vetro nuovo, al momento dell'acquisto, vale la pena considerare molti fattori, ad eccezione delle dimensioni standard, questi sono la presenza di strisce colorate o protettive, serigrafia, finestre per sensori, numero VIN, specchio, aree radiotrasparenti, riscaldamento, eccetera.;
- un dispositivo per rimuovere il vecchio vetro, molto spesso viene utilizzato sotto forma di una corda d'acciaio flessibile sfaccettata con manici rimovibili;
- un coltello o uno scalpello per pulire dalla colla, un punteruolo per il piercing iniziale;
- un set di strumenti per lo smontaggio di parti in cabina e zona tergicristallo;
- solvente e sgrassante, spesso si tratta di soluzioni diverse;
- dispositivi con ventose per contenere il vetro nuovo;
- nastri di nastro adesivo resistente per isolare la vernice dell'auto e trattenere il vetro fino a quando la colla non si asciuga;
- un set per l'incollaggio, che include un primer, un attivatore e una colla, sono possibili diverse configurazioni;
- un dispositivo per spremere la colla deve fornire la pressione necessaria, oltre a mantenere la distanza dal bordo alla pista della colla;
- mezzi per proteggere l'interno da sporco e schegge, nonché le mani e gli occhi dei lavoratori.
Il lavoro dovrebbe essere a una temperatura sufficientemente alta e un'umidità normalizzata, altrimenti l'adesivo sarà difficile da applicare e la polimerizzazione sarà ritardata. L'intervallo operativo è indicato nelle istruzioni, a volte è meglio riscaldare la composizione in acqua calda.
Come e con cosa smontare il vetro
Esistono due metodi per lo smantellamento con la distruzione del vecchio strato adesivo. Più ruvido, ma usato da molti, è tagliare il vecchio vetro, quindi tagliare il bordo insieme alla colla usando uno scalpello.
Il secondo è diffuso: la colla viene tagliata con una corda sfaccettata. Esistono metodi più meccanizzati, ma non ha senso acquistare attrezzature per rare sostituzioni di garage.
- Tutto ciò che interferirà con il lavoro nell'area del telaio viene smantellato. Questi sono tergicristalli e guinzagli, parti interne, guarnizioni in gomma e modanature. Lo spazio lasciato libero è ricoperto di materiale protettivo da polvere, schegge e sostanze chimiche.
- La vecchia cucitura adesiva viene perforata con un punteruolo in un posto conveniente, dopo di che viene inserito un filo tagliato e la maniglia viene fissata. Lavorano insieme, la forza di taglio viene creata dall'esterno e dall'interno il filo viene tirato nella sua posizione originale. Dopo il taglio finale, il vetro viene rimosso dalla macchina.
- Il telaio liberato è preparato per l'incollaggio. Questo è un momento molto importante. È necessario rimuovere i resti di vecchia colla, tracce di corrosione e sporco. Viene utilizzato un coltello o uno scalpello. I luoghi esposti al metallo nudo vengono puliti, sgrassati e ricoperti con un sottile strato di primer. Non puoi applicare due strati, otterrai un substrato fragile per la colla. È importante garantire l'uniformità, altrimenti le sollecitazioni che si verificano durante la guida porteranno a crepe inspiegabili. Il terreno deve essere asciugato, ma non oltre il tempo specificato nelle istruzioni, altrimenti sarà fragile.
Puoi farcela da solo, ma il vetro dovrà essere distrutto e il resto tagliato con uno scalpello. Installarne uno nuovo da solo è quasi impossibile.
Preparazione e installazione di vetri nuovi in garage
Il nuovo prodotto viene accuratamente lavato e sgrassato. Un primer viene applicato sul bordo. Questo è importante per una forte adesione dell'adesivo e per garantirne la protezione dalle radiazioni ultraviolette. Il terreno non deve essere asciugato eccessivamente, il film risultante ridurrà la forza.
La colla viene applicata dall'erogatore della pistola, preferibilmente riscaldata. Dovrebbe esserci un tallone uniforme e uniforme. Uno strato troppo sottile porterà a contatti e crepe vetro-metallo, uno strato spesso darà al vetro troppa libertà con lo stesso risultato.
Anche la scelta dell'adesivo influisce sull'affidabilità. Più alti sono i requisiti per il ruolo di potere del vetro nel telaio della carrozzeria, più forte deve essere.
L'adesivo applicato crea rapidamente un film sulla superficie con cui non funzionerà un contatto affidabile e uniforme. Pertanto, è necessario installare il vetro senza indugio.
Per fare ciò, su di esso sono preinstallate ventose con maniglie e nastri di fissaggio. È meglio tenere aperte le portiere dell'auto.
Dopo l'installazione, il vetro viene fissato con nastri, sono previste fessure di diversi millimetri lungo il telaio, in modo uniforme lungo il perimetro. Non dovrebbe toccare il metallo quando il corpo è deformato. Puoi inoltre premerlo dall'interno attraverso le ventose ai sedili con elastici.
Dopo aver sostituito il parabrezza, per quanto tempo puoi guidare e lavare l'auto
A una temperatura di circa 20 gradi e oltre, la polimerizzazione richiede circa un giorno. La colla si attacca gradualmente dai bordi della cucitura al centro.
La velocità dipende anche fortemente dall'umidità, il vapore acqueo nell'aria accelera il processo. In condizioni normali, l'auto può essere utilizzata a giorni alterni, preferibilmente due. Le stesse condizioni si applicano al lavaggio. Durante questo periodo vengono rimosse le tracce di colla, l'interno viene assemblato. Non sbattere le porte o chiudere i finestrini laterali.
L'installazione delle apparecchiature - antenne, specchi, sensori, ecc., Viene eseguita prima dell'installazione o dopo l'indurimento finale della giuntura.
