Come cambiare l'olio in un cambio manuale su una Mercedes

Mercedes-Benz è uno dei marchi automobilistici più famosi e popolari. L'azienda produttrice di queste vetture è stata fondata più di un secolo fa, all'inizio del 20° secolo. Durante l'esistenza dell'azienda con il marchio Mercedes, furono prodotte un gran numero di auto. E ci sono molti modelli con cambio manuale.

Ma vale la pena notare che tra le auto Mercedes dotate di cambio manuale, ci sono tutti i tipi di auto, camion, autobus e altri tipi di veicoli. Sì, e i principi per la sostituzione dell'olio motore nel cambio sono leggermente diversi. Pertanto, l'articolo avrà natura di revisione.

La frequenza di cambio dell'olio nel cambio manuale di un'auto Mercedes

L'intervallo di cambio dell'olio dipende dal modello di auto specifico. Ma ci sono una serie di fattori che influenzano i tempi di un cambio dell'olio. Vale la pena ricordare che le date sono fornite per una macchina che è in uso costante, senza danni al cambio e con il corretto tipo di lubrificante riempito. Quindi, i seguenti fattori influenzano i tempi di un cambio dell'olio:

• Tipo di unità. Nei veicoli a quattro ruote motrici, il lubrificante deve essere cambiato più spesso a causa dell'aumento del carico sulla trasmissione del veicolo. I veicoli a trazione anteriore non sono molto indietro. Sono necessari meno cambi d'olio sui veicoli a trazione posteriore.
• Intensità di sfruttamento. I lubrificanti durano più a lungo nei veicoli che viaggiano su strade lisce (autostrade) senza sbalzi di velocità. Ma gli ingorghi prolungati e la guida fuoristrada riducono la durata dell'olio motore.
• Tipo di lubrificanti:
  • l'olio minerale per ingranaggi è economico ma non resiste alla contaminazione. Deve essere cambiato ogni 35-40 mila chilometri.
  • l'olio per ingranaggi semisintetico dura più a lungo grazie alla sua capacità di ridurre il tasso di usura delle parti di trasmissione e la resistenza alla contaminazione. Deve essere cambiato, in media, ogni 45-50 mila chilometri.
  • L'olio sintetico è il tipo di lubrificante di altissima qualità. È sufficiente per 65-70 mila chilometri. L'importante è non confondere i sintetici per la trasmissione manuale e la trasmissione automatica durante il processo di riempimento.
• Tipo di macchina. Ad esempio, alcuni modelli di camion hanno le proprie regole per il cambio dei lubrificanti. Qui si consiglia di controllare le informazioni nel libretto di servizio dell'auto. Non fa male consultare specialisti presso la stazione di servizio.

Come accennato in precedenza, la frequenza con cui cambiare l'olio in un cambio manuale su una Mercedes dipende dalle condizioni operative, dal modello dell'auto e dal tipo di fluido utilizzato. Pertanto, se si sospetta lo sviluppo di una risorsa di lubrificante per trasmissioni, vale la pena verificarne la qualità. Va tenuto presente che con l'uso intensivo e la guida fuoristrada, la vita utile dell'olio si riduce del 30-50%, a seconda del modello (il suo scopo per tali condizioni).

Il grasso usato è molto diverso dal nuovo fluido. E ha una serie di segni che indicano lo sviluppo di una risorsa:

• L'olio cambia colore, diventa nero, sembra resina.
• La consistenza del liquido cambia: diventa viscoso e disomogeneo. Nel lubrificante sono stati trovati grumi di origine sconosciuta, puzza di bruciato. Si consiglia di controllare attentamente lo stato dell'olio: in determinate situazioni (in particolare con un cambio usato), nell'olio compaiono trucioli di metallo, che si verificano a causa dell'usura delle parti. E questo chip è facile da graffiare.
• L'olio si stacca. Frazioni più leggere e più liquide rimangono sulla superficie del carter del cambio manuale. E sotto di esso vengono utilizzati additivi, mescolati con fango e fuliggine, una sostanza densa e viscida che sembra un sedimento fluviale. È necessario verificarne la presenza mediante un'astina di livello, solitamente fissata in un apposito foro per controllare il livello e la qualità dell'olio. Se l'astina di livello non è inclusa nel kit, è necessario realizzarla da soli (va bene qualsiasi asta di metallo sottile) e controllare il livello attraverso il collo del foro di scarico.
• L'auto si muove con un certo sforzo, prende a malapena la velocità necessaria, si ferma più spesso, si sente un colpo al cambio. Ciò aumenta il consumo di carburante.

Lo stato del fluido lubrificante è determinato visivamente, da colore, consistenza, odore. Dovrebbe essere confrontato con un nuovo fluido della stessa marca. Se le differenze sono visibili ad occhio nudo, hai ricevuto un sostituto. Il volume necessario per la sostituzione è annotato nel libretto di servizio dell'auto. In assenza delle informazioni necessarie, aggiungere liquido fino a completo riempimento: a filo con il bordo inferiore del bocchettone di riempimento.

Cosa fare se l'olio perde? Quali sono i tipi di guasti?

Per quanto riguarda i guasti al cambio manuale su Mercedes, possiamo dire quanto segue: Sfortunatamente, la maggior parte dei guasti associati al cambio può essere riparata solo da professionisti. Il proprietario può eseguire solo una semplice procedura di sostituzione della guarnizione e diagnostica. Il processo si presenta così:

• La parte anteriore dell'auto viene sollevata con un martinetto o un sollevatore speciale. Si sconsiglia vivamente di utilizzare strumenti fatti in casa per evitare lesioni e danni all'auto. Assicurati di fissare ulteriormente il cambio in modo che non cada.
• I sistemi di controllo, la trazione integrale, l'albero cardanico (sui veicoli a trazione posteriore) sono scollegati dal cambio. In questo caso, si consiglia di rimuovere le ruote per un migliore accesso alla trasmissione. È necessario che il cambio non sia collegato al cambio manuale.
• Il lubrificante riempito nel cambio viene scaricato.
• I bulloni che fissano la trasmissione manuale alla centrale elettrica dell'auto sono svitati. I supporti delle sospensioni associati al cambio vengono rimossi.
• Il cambio manuale viene rimosso dall'auto e smontato per la diagnostica e le eventuali riparazioni.

Sfortunatamente, la maggior parte degli automobilisti non ha le competenze e gli strumenti necessari per eseguire la procedura descritta. Pertanto, in caso di difficoltà, si consiglia di contattare la stazione di servizio. Tuttavia, vale la pena descrivere come determinare una perdita d'olio in un cambio manuale Mercedes. Ciò è dimostrato dai seguenti fattori:

• Veicolo difficile da spostare: il veicolo si avvia ma si arresta quando si passa dalla folle. Il consumo di benzina aumenta, ma la velocità diminuisce, il motore gira con difficoltà.
• Sul basamento del cambio manuale compaiono gocce d'olio. E dovresti prestare attenzione alla frequenza delle bande. Se dopo ogni viaggio vengono rilevate macchie di grasso fresco, la perdita è piuttosto grave.
• Il livello del fluido di trasmissione è basso. Controllato con una canna. E vale la pena prendere provvedimenti periodicamente per assicurarsi che l'olio si abbassi.
• Le marce passano spontaneamente in "folle", oppure è impossibile cambiare a una certa velocità. Capita spesso che le marce siano difficili da cambiare, bisogna premere la leva per passare dal folle ad una certa velocità.

Vale anche la pena capire quali guasti sono le cause di un malfunzionamento del cambio manuale. Vale la pena considerare: non sempre un dilettante può determinare la causa esatta del guasto. Ma si consiglia comunque di conoscerli:

• Ammortamento dei pezzi di ricambio. Gli ingranaggi si consumano, lo spazio tra le parti aumenta, il che porta a uno sviluppo accelerato della risorsa sia del cambio che dell'olio riempito.
• Utilizzo del lubrificante per ingranaggi sbagliato (o di scarsa qualità). Vale la pena notare: riempire l'olio sbagliato è una seccatura, quindi scegli saggiamente il tuo prodotto.
• Atteggiamento negligente al servizio obbligatorio. Se non si esegue la manutenzione dell'auto in tempo (compreso il cambio dell'olio), le riparazioni sono inevitabili. Per questo motivo, gli esperti raccomandano al momento dell'acquisto di un'auto usata di effettuare la prevenzione. La Mercedes è affidabile, ma senza cure adeguate, qualsiasi macchina si guasta.
• Stile di guida sbagliato. Cambi bruschi, cambio costante della modalità di guida, movimento negligente: tutto ciò porta a un'usura accelerata delle parti dell'auto, incluso il marchio Mercedes. Questo dovrebbe essere ricordato da coloro che amano guidare un'auto e spremere tutto dall'auto di cui è capace.
• Sostituzione di pezzi di ricambio con controparti economici, ma di bassa qualità. Un problema spesso affrontato dai proprietari di auto usate. Sfortunatamente, puoi ottenere informazioni su tale sostituzione solo con l'aiuto di un professionista.

Sotto il cofano di una Mercedes:

Come cambiare correttamente l'olio nel cambio manuale?

Il cambio del lubrificante in un cambio manuale viene sempre effettuato secondo approssimativamente lo stesso principio. Ma la corretta attuazione della procedura dipende non solo dalla conoscenza del processo stesso, ma anche dalla scelta del fluido appropriato. E scegliere l'olio per una Mercedes non è sempre facile. Va notato qui che diversi modelli utilizzano diversi tipi di fluidi lubrificanti. La marcatura, il tipo ("sintetici", "semisintetici" e olio minerale) e il volume necessario per il riempimento differiscono. Va ricordato che nel cambio viene versato solo olio per ingranaggi, il lubrificante motore non è adatto qui.

La preparazione per il cambio dell'olio in un cambio manuale Mercedes inizia con l'acquisto di un lubrificante originale o equivalente. Si consiglia di controllare l'adesivo sul cambio (se presente) e scoprire la marca del lubrificante utilizzato per riempire questo modello di auto. Le stesse informazioni possono essere trovate nel libretto di servizio. Indica il tipo di olio, la sua tolleranza e una serie di altri parametri. Se l'etichetta con il cambio manuale è strappata e le informazioni richieste non sono nel libretto di servizio, è necessario contattare gli specialisti (in particolare i rappresentanti ufficiali o i rivenditori Mercedes.

Il prossimo passo è acquistare un liquido detergente per lavare il cambio. Allo stesso tempo, vale la pena ricordare: è categoricamente sconsigliato lavare il cambio manuale con acqua! In questo caso, vengono utilizzati strumenti speciali per rimuovere lo sporco e i prodotti di decomposizione dal lubrificante. Ma nella maggior parte dei casi è sufficiente prendere un normale olio per ingranaggi, che consente di pulire il sistema in 2-3 giorni.

Infine, è necessario preparare gli strumenti necessari e prendersi cura delle precauzioni di sicurezza. Tra gli strumenti, avrai sicuramente bisogno di una chiave per aprire i tappi di scarico e riempimento, un contenitore per rimuovere l'olio usato e un'astina di livello per controllare il livello e la qualità del lubrificante. In questo caso, la macchina deve essere installata su una superficie piana, tenere premuto il freno di stazionamento e partire. È inoltre necessario attendere che la centrale elettrica si raffreddi: l'olio dovrebbe essere caldo, ma in nessun caso caldo.

First Stage

La procedura di cambio olio in un cambio manuale Mercedes inizia con la rimozione del fluido usato. Il fluido deve essere rimosso quando la centrale è leggermente calda. La temperatura ambiente gioca un ruolo qui. Nella stagione calda è sufficiente un leggero riscaldamento del motore e l'olio diventerà più liquido e fluido. In caso di forte gelo, sarà necessario riscaldare bene il motore per ottenere la consistenza del lubrificante desiderata. In caso contrario, sarà molto difficile drenare l'olio, che si è addensato in uno stato resinoso.

Il processo di drenaggio stesso è il seguente:

• Sotto il foro di scarico è installato un contenitore pre-preparato che può ospitare l'intero volume di olio usato. Allo stesso tempo, è consigliabile assicurarsi che il contenitore non perda, in modo da non dover ripulire l'"esercizio" versato.
• Innanzitutto, il tappo di scarico viene svitato e quando il liquido inizia a fuoriuscire, viene versato. Per lo svitamento vengono solitamente utilizzate chiavi a bussola, aperte o esagonali interne. In alcuni casi, i tappi possono essere svitati manualmente.
• Dopo che l'olio è uscito, il tappo di scarico è avvitato.

Second Stage

La seconda fase è il lavaggio del cambio. È importante ricordare qui che esistono tre tipi di fluidi specificamente utilizzati per rimuovere l'olio usato e lo sporco. Ma molto spesso, questo tipo di prodotto viene utilizzato per pulire il motore. E poche mescole in meno adatte per lavare sia il motore che la trasmissione. Pertanto, è necessario scegliere saggiamente lo strumento giusto.

In totale, ci sono quattro metodi principali per pulire le trasmissioni manuali da sporco e residui di olio usato:

• Usando il solito olio pulito, versato 2-3 giorni. La procedura si svolge come segue:
  • il cambio è riempito con grasso standard. I conducenti consigliano di utilizzare olio economico adatto a questo tipo di centrale elettrica. Se possibile, si consiglia di riempire i sintetici, ma se necessario viene utilizzato anche grasso minerale;
  • per 2-3 giorni devi guidare costantemente un'auto. Importante: la Mercedes non deve essere ferma in garage o nel parcheggio. In caso contrario, il lavaggio non verrà eseguito;
  • trascorso il tempo necessario, l'olio viene lavato e travasato nuovo, fino alla successiva sostituzione programmata.
• Con olio di lavaggio. Il principio è simile al metodo sopra descritto, ma la confezione dell'olio di risciacquo indica solitamente sia il principio di applicazione che il luogo in cui è consentito utilizzarlo. Allo stesso tempo, l'olio di lavaggio non può essere azionato, è adatto solo per rimuovere lo sporco e il grasso usato.
• Con detergente rapido. Alcuni conducenti chiamano questi treni "cinque minuti": 5 minuti di funzionamento della centrale elettrica sono sufficienti per il lavaggio. L'agente viene versato nella trasmissione manuale, il bocchettone di riempimento è chiuso, il motore funziona per 5-10 minuti. Di solito è sufficiente un viaggio in prima classe.
• Con detersivo delicato. Questo è il nome generico dei prodotti destinati ad essere aggiunti direttamente all'olio. Cosa cercare quando si sceglie un detergente:
  • È necessario scegliere una composizione destinata al versamento nell'olio per ingranaggi; i prodotti utilizzati per lubrificare i motori non sono generalmente qui adatti (salvo eccezioni specificate dal produttore).
  • La composizione è selezionata in base alla categoria di olio utilizzato, con il marchio API GL-1, API GL-2, ecc. In caso contrario, sorgono problemi a causa dell'incompatibilità degli additivi nel lubrificante e nel detergente.
  • Il detergente morbido viene versato solo nel nuovo grasso. Quando viene versato nell'olio usato, non ci sarà alcun effetto. E in una determinata situazione, tale azione accelererà l'usura del cambio.

Dopo che la trasmissione manuale è stata completamente pulita, puoi iniziare a riempire di nuovo grasso.

Fase tre

L'ultima e la terza fase sono il riempimento di olio per ingranaggi nuovo e fresco. Inoltre, si consiglia di acquistare l'olio da un negozio specializzato o (idealmente) da un concessionario autorizzato Mercedes Benz. L'acquisto sul mercato è associato a determinati rischi. In particolare, non dimenticare: a volte ti imbatti in un venditore "non il più onesto" che può fornire il lubrificante sbagliato, il cui utilizzo comporterà guasti e usura accelerata del cambio manuale.

È necessario riempire il lubrificante con un tappo di scarico ben chiuso, in un cambio raffreddato. Allo stesso tempo, è consigliabile non riempire olio di più marche, anche i prodotti della stessa categoria non sempre si mescolano bene (se le composizioni sono di produttori diversi). L'auto non potrà circolare nemmeno per un anno, in quanto dovrà essere riparata. Per non riempire tutto di olio, si consiglia di rimuoverlo con una siringa e riempirlo con cambio manuale.

La quantità di olio da riempire dipende dalla marca della macchina e dal tipo di centrale elettrica. Nella maggior parte dei casi, la quantità necessaria di lubrificante è indicata nel libretto di servizio dell'auto o su un adesivo apposto sulla scatola del cambio. Se le informazioni necessarie non sono disponibili, il cambio manuale deve essere riempito fino al limite inferiore del foro di riempimento. Ora resta solo da stringere il tappo e il processo di riempimento è completato.