Come sostituire il regolatore di pressione del carburante

I regolatori di pressione del carburante aiutano l'iniettore del carburante a rilasciare la corretta quantità di carburante e mantenere una pressione del carburante costante per un utilizzo ottimale del carburante.

Il regolatore di pressione del carburante è un dispositivo progettato per mantenere una pressione del carburante costante per una corretta atomizzazione del carburante.

All'interno dell'alloggiamento del regolatore è presente una molla che preme sul diaframma. La pressione della molla è preimpostata dal produttore per la pressione del carburante desiderata. Ciò consente alla pompa del carburante di pompare contemporaneamente carburante sufficiente e pressione sufficiente per superare la pressione della molla. Il carburante in eccesso che non è necessario viene rimandato al serbatoio del carburante tramite la linea di ritorno del carburante.

Quando il motore dell'auto è al minimo, c'è meno pressione del carburante che entra nel regolatore. Questo viene fatto dal vuoto del motore che tira il diaframma all'interno del regolatore di pressione del carburante, comprimendo la molla. Quando l'acceleratore è aperto, il vuoto diminuisce e consente alla molla di spingere fuori il diaframma, provocando l'accumulo di un'elevata pressione del carburante nel rail del carburante.

Il regolatore di pressione del carburante funziona con il sensore del rail del carburante. Quando la pompa eroga carburante, il sensore del rail del carburante rileva la presenza di carburante. Il regolatore di pressione del carburante fornisce una pressione costante nel rail del carburante per fornire carburante agli iniettori per una corretta atomizzazione.

Quando il regolatore di pressione del carburante inizia a non funzionare correttamente, ci sono alcuni sintomi di base che avviseranno il proprietario del veicolo che qualcosa non va.

L'auto partirà con difficoltà di avviamento, causando una corsa del motorino di avviamento più lunga del solito. Inoltre, il motore potrebbe iniziare a funzionare in modo irregolare. Potrebbero anche esserci casi in cui i problemi con il sensore di pressione del rail del carburante causeranno il semplice spegnimento del motore durante il normale funzionamento.

Codici delle spie del motore associati al regolatore di pressione del carburante sui veicoli con computer:

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

Parte 1 di 6: controllare le condizioni del regolatore di pressione del carburante

Passaggio 1: avviare il motore. Controllare il quadro strumenti per una spia del motore. Ascolta il motore per i cilindri che si accendono male. Senti eventuali vibrazioni mentre il motore è in funzione.

• Attenzione: Se il regolatore della pressione del carburante è completamente fuori servizio, il motore potrebbe non avviarsi. Non tentare di avviare il motorino di avviamento più di cinque volte o le prestazioni della batteria diminuiranno.

Passaggio 2: controllare i tubi del vuoto.. Arrestare il motore e aprire il cofano. Verificare la presenza di tubi del vuoto rotti o danneggiati attorno al regolatore di pressione del carburante.

I tubi di aspirazione strappati possono causare il mancato funzionamento del regolatore e il motore al minimo.

Parte 2 di 6: Preparazione alla sostituzione del regolatore di pressione del carburante

Avere tutti gli strumenti e i materiali necessari prima di iniziare il lavoro ti consentirà di svolgere il lavoro in modo più efficiente.

Materiali richiesti

• Set di chiavi esagonali
• chiavi a bussola
• rilevatore di gas combustibili
• Pulitore elettrico
• Kit di sgancio rapido del tubo flessibile del carburante
• Guanti resistenti al carburante
• Tessuto privo di pelucchi
• Indumenti protettivi
• Cricchetto con prese metriche e standard
• Occhiali di sicurezza
• Cacciavite piatto piccolo
• chiave
• Bit di coppia impostato
• Cunei da ruota

Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana e stabile.. Assicurarsi che il cambio sia in posizione di parcheggio (per cambio automatico) o 1a marcia (per cambio manuale).

Passaggio 2: attaccare le ruote anteriori. Posizionare i cunei attorno ai pneumatici che rimarranno a terra. In questo caso, i cunei delle ruote saranno posizionati attorno alle ruote anteriori, poiché la parte posteriore dell'auto sarà sollevata. Azionare il freno di stazionamento per bloccare il movimento delle ruote posteriori.

Passaggio 3: installare una batteria da nove volt nell'accendisigari.. Ciò manterrà il tuo computer in funzione e salverà le impostazioni correnti nell'auto. Se non disponi di un dispositivo di risparmio energetico da XNUMX volt, puoi saltare questo passaggio.

Passaggio 4: scollegare la batteria. Apri il cofano dell'auto per scollegare la batteria. Rimuovere il cavo di massa dal terminale negativo della batteria per scollegare l'alimentazione alla pompa del carburante.

• AttenzioneR: È importante proteggere le mani. Assicurati di indossare guanti protettivi prima di rimuovere i terminali della batteria.

• funzioni: È meglio seguire il manuale del proprietario del veicolo per scollegare correttamente il cavo della batteria.

Parte 3 di 6: rimuovere il sensore di pressione del carburante

Passaggio 1: rimuovere il coperchio del motore. Rimuovere il coperchio dalla parte superiore del motore. Rimuovere eventuali staffe che potrebbero interferire con il regolatore di pressione del carburante.

• AttenzioneNota: se il motore ha una presa d'aria montata trasversalmente o sovrapposta al regolatore di pressione del carburante, è necessario rimuovere la presa d'aria prima di rimuovere il regolatore di pressione del carburante.

Passaggio 2 Individuare la valvola Schrader o la porta di controllo sulla barra del carburante.. Indossare occhiali di sicurezza e indumenti protettivi. Metti un piccolo pallet sotto la ringhiera e copri la porta con un asciugamano. Utilizzando un piccolo cacciavite a testa piatta, aprire la valvola premendo sulla valvola Schrader. Ciò ridurrà la pressione nel rail del carburante.

• Attenzione: Se si dispone di una porta di prova o di una valvola Schrader, sarà necessario rimuovere il tubo di alimentazione del carburante dalla barra del carburante. In questo caso, avrai bisogno di un pallet per il tubo di alimentazione del rail del carburante e di un kit di attrezzi per scollegare rapidamente il tubo del carburante. Utilizzare uno strumento di scollegamento rapido del tubo del carburante adatto per rimuovere il tubo del carburante dal rail del carburante. Ciò allevierà la pressione nel rail del carburante.

Passaggio 3: rimuovere la linea del vuoto dal regolatore di pressione del carburante.. Rimuovere i dispositivi di fissaggio dal regolatore di pressione del carburante. Rimuovere il regolatore di pressione del carburante dal rail del carburante.

Passaggio 4: pulire la guida del carburante con un panno privo di lanugine.. Controllare le condizioni del tubo della depressione dal collettore del motore al regolatore di pressione del carburante.

• Attenzione: Sostituire il tubo della depressione dal collettore di aspirazione del motore al regolatore di pressione del carburante se incrinato o perforato.

Parte 4 di 6: installare il nuovo regolatore di pressione del carburante

Passaggio 1: installare un nuovo regolatore di pressione del carburante sulla barra del carburante.. Stringere i dispositivi di fissaggio a mano. Serrare l'hardware di montaggio a 12 pollici-libbre, quindi 1/8 di giro. Ciò assicurerà il regolatore di pressione del carburante al rail del carburante.

Passaggio 2: collegare il tubo del vuoto al regolatore di pressione del carburante.. Installa le staffe che hai dovuto rimuovere per rimuovere il vecchio regolatore. Installa anche la presa d'aria se dovessi rimuoverla. Assicurarsi di utilizzare nuove guarnizioni o o-ring per sigillare l'aspirazione del motore.

• Attenzione: Se è necessario scollegare la linea di pressione del carburante dal condotto del carburante, accertarsi di ricollegare il tubo flessibile al condotto del carburante.

Passaggio 3: sostituire il coperchio del motore. Installare il coperchio del motore facendolo scattare in posizione.

Parte 5 di 6: Controllo delle perdite

Passaggio 1 Collegare la batteria. Apri il cofano dell'auto. Ricollegare il cavo di massa al polo negativo della batteria.

Rimuovere il fusibile da nove volt dall'accendisigari.

Stringere il morsetto della batteria per garantire una buona connessione.

• AttenzioneR: Se non hai utilizzato un risparmio batteria da nove volt, dovrai ripristinare tutte le impostazioni del tuo veicolo come la radio, i sedili elettrici e gli specchietti elettrici.

Passaggio 2: rimuovere i cunei delle ruote. Rimuovere i cunei delle ruote posteriori e metterli da parte.

Passaggio 3: accendi l'accensione. Ascolta l'accensione della pompa del carburante. Spegnere l'accensione dopo che la pompa del carburante ha smesso di fare rumore.

• AttenzioneA: Dovrai accendere e spegnere la chiave di accensione 3-4 volte per assicurarti che l'intero condotto del carburante sia pieno di carburante e pressurizzato.

Passaggio 4: verificare la presenza di perdite. Utilizzare un rilevatore di gas combustibili e verificare la presenza di perdite in tutti i collegamenti. Annusa l'aria per l'odore di carburante.

Parte 6 di 6: prova su strada l'auto

Passaggio 1: guida l'auto intorno all'isolato. Durante il controllo, ascoltare la riproduzione errata dei cilindri del motore e sentire strane vibrazioni.

Passaggio 2: verificare la presenza di spie sul cruscotto.. Guarda il livello del carburante sul cruscotto e controlla che la spia del motore si accenda.

Se la spia del motore si accende anche dopo aver sostituito il regolatore di pressione del carburante, potrebbe essere necessaria un'ulteriore diagnostica del sistema di alimentazione. Questo problema potrebbe essere correlato a un possibile problema elettrico nel sistema di alimentazione.

Se il problema persiste, contattare un tecnico certificato, come AvtoTachki, per controllare il regolatore di pressione del carburante e diagnosticare il problema.