Come sostituire le pastiglie dei freni su una moto?

Spiegazioni e consigli pratici per la manutenzione della tua moto

Tutorial pratico sull'autorimozione e sostituzione pastiglie freno

Che tu sia un grande rullo o meno, un grande freno o meno, ci sarà sicuramente un momento in cui sarà necessario sostituire le pastiglie dei freni. L'usura dipende molto dalla bici, dalla modalità di guida e da molti parametri. Pertanto, non esiste una frequenza di esecuzione standard. La soluzione migliore è controllare regolarmente lo stato di usura delle pastiglie e cambiare le pastiglie senza esitazione per evitare di aggredire il/i disco/i freno e soprattutto per mantenere o addirittura migliorare le prestazioni di frenata specificate.

Controllare regolarmente lo stato delle pastiglie

I controlli sono molto semplici. Se i morsetti sono dotati di coperchio, questo deve essere preventivamente rimosso per accedere alle guarnizioni. Il principio è lo stesso dei pneumatici. C'è una scanalatura all'altezza delle scarpe. Quando questa scanalatura non è più visibile, le guarnizioni devono essere sostituite.

Quando si tratta di esso, niente panico! L'operazione è relativamente semplice. Passiamo al tutorial pratico!

Sinistra, modello usurato, destra, sostituzione

Controlla e acquista le guarnizioni corrette

Prima di iniziare questo workshop, controlla quali pastiglie devi cambiare per acquistare le pastiglie freno corrette. Tutti i consigli sui diversi tipi di pastiglie freno sono qui, quelli più costosi non sono necessariamente i migliori, e nemmeno quello che hai sentito.

Hai trovato il collegamento corretto per le pastiglie dei freni? È ora di cavalcarlo!

Le pastiglie dei freni sono acquistate

Smontare le pastiglie dei freni attuali

Dovremo smantellare quelli che sono a posto. Tenerli a portata di mano dopo averli rimossi, possono ancora essere utilizzati, incluso il completo rientro dei pistoni nell'alloggiamento utilizzando alcuni morsetti. Ricordati di proteggere il corpo pinza e di spingere dritto: il pistone che va ad angolo è garantito per la perdita. Quindi dobbiamo sostituire i morsetti, e qui è tutta un'altra storia. Molto più a lungo.

A proposito, ricorda che l'usura delle pastiglie ha abbassato il livello del liquido dei freni nella sua banca. Se hai superato di recente i livelli di liquidi, potrebbe essere che non riesci a spingerli al massimo ... Sai cosa devi fare: dai un'occhiata.

Installa o smonta la pinza, sta a te scegliere in base alle tue capacità.

Altro punto: o si lavora senza smontare la pinza sullo stelo, oppure, per una maggiore libertà di movimento e visibilità, la si rimuove. Vi invitiamo a procedere con la pinza scollegata, questo vi permetterà di arretrare meglio i pistoni se necessario. Questa operazione può essere eseguita posteriormente se si riscontra una notevole difficoltà nel rimettere a posto le nuove pastiglie (il rivestimento è troppo spesso o il pistone è grippato/troppo allargato). Per smontare la pinza freno è sufficiente svitare i due bulloni che la fissano alla forcella.

Lo smontaggio della pinza freno rende più facile

Esistono molte forme di staffe, ma la base è simile. In generale, i distanziatori sono tenuti in posizione da una o due aste che fungono da asse di guida per uno scorrimento ottimale. Una parte che può essere pulita o sostituita a seconda dello stato di usura (scanalatura). Aspettati tra € 2 e € 10 a seconda del modello.

Questi steli sono anche chiamati spilli. Applicano distanziali al supporto motorizzato e limitano il più possibile il loro spazio (schiaffo). Queste piastre fungono da molle. Hanno senso, notano il bene, gli ingannatori a volte sono difficili da trovare.

Perni dei freni

In generale, non temere che piccole parti voleranno via. È tutto. Ma a volte l'accesso ai contatti staminali può essere limitato. Sono avvitati o incorporati e tenuti in posizione ... da un perno. Abbiamo già visto come la prima cache protegge la loro posizione. Una volta rimossi, il che a volte è complicato... basta svitarli o rimuovere il perno in posizione (un altro, ma classico questa volta). Si consiglia di utilizzare un beccuccio o un cacciavite sottile per rimuoverlo.

Tutte le parti della pinza freno

Anche le piastrine hanno senso. A volte differiscono dentro e fuori. Assicurati di avere tutto nella brochure. Piccola rete metallica e finiture intermedie.

Ricostruisci la rete metallica

Questo funge da schermo acustico e termico. È anche lo spessore, che a volte è maledetto quando i distanziali sono molto spessi... Aspetta di vedere se l'avvolgimento va bene e se c'è abbastanza distanza per attraversare il disco.

Pulisci i dettagli

• Pulisci l'interno della pinza con un detergente per freni o uno spazzolino da denti e acqua saponata.

Pulisci l'interno del morsetto con un detergente

• Controllare lo stato dei pistoni. Non dovrebbero essere troppo sporchi o corrosi.
• Controllare lo stato dei collegamenti (nessuna perdita o deformazione grave) se è possibile vederli chiaramente.
• Spingere via completamente i pistoni utilizzando vecchi distanziali semplicemente riposti nella loro vecchia sede (se possibile)

Inserire nuove guarnizioni

• Posizionare nuovi spessori rialzati
• Riposizionare i perni e la piastra "molla"
• Allargare il più possibile i distanziatori lungo i bordi delle staffe per far passare il disco. Fare attenzione ad arrivare paralleli al disco per non rischiare di iniziare la finitura quando si sostituisce la pinza.
• Rimontare le staffe serrandole alla coppia

Assemblare le pinze dei freni

Tutto è a posto!

Liquido dei freni

• Controlla il livello del liquido dei freni nella sua tanica
• Pompare più volte la luce del freno per ripristinare la pressione e l'ordine

Aumentare il controllo del freno più volte

Fare attenzione quando si rotola per la prima volta dopo aver cambiato le pastiglie: è necessario un rodaggio. Se sono già efficaci per la maggior parte del tempo, non dovrebbero essere surriscaldati. È anche possibile che la forza e la presa degli spessori sul disco non siano le stesse di prima. Attenzione allora, ma se tutto è andato bene, niente paura, rallenta!

Attrezzi: detergente per freni, set di cacciaviti e punte, clip multiple.