Come si ricaricano Hyundai Kona 39 e 64 kWh? 64 kWh quasi il doppio della velocità con un caricabatterie [VIDEO] • AUTO

Un confronto delle velocità di ricarica della Hyundai Kona Electric 39 e 64 kWh è apparso sul canale EV Puzzle. L'autore del post è giunto alla conclusione che non vale la pena acquistare una Kony Electric 39 kWh, perché l'auto non solo ha una batteria più piccola (= meno autonomia), ma si carica anche più lentamente.

I test di ricarica di Kony Electric di The EV Puzzle mostrano che i pacchi batteria da 39 kWh e 64 kWh possono essere progettati in modo diverso. Ciò è chiaramente visibile quando l'auto è collegata al caricabatterie: a 39 kWh si sentono rumorosi ventilatori ea 64 kWh una pompa suona in sottofondo e non si sente nulla dall'esterno.

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Sembra - ma questa è solo la nostra impressione - che la variante da 39 kWh fosse ancora raffreddata ad aria come la Hyundai Ioniq Electric o la Kia Soul EV. La versione da 64kWh, nel frattempo, che racchiude le celle molto più strette, potrebbe utilizzare il raffreddamento a liquido.

Tornando al test: le auto collegate allo stesso caricabatterie da 50 kW si ricaricano a velocità diverse. La Kona Electric 64 kWh (blu) può sfruttare a lungo la sua potenza massima, mentre la Kona 39 kWh (verde, rossa) supera di poco i 40 kW.

Durante il test della Kona Electric, la versione da 39 kWh ha impiegato più di 1 ora per raggiungere la stessa autonomia della versione da 64 kWh in 35 minuti. Mi chiedo cosa sia più probabile NON si tratta della differenza nella capacità della batteria... La Hyundai Ioniq Electric è in grado di sfruttare al massimo la potenza del dispositivo nella stessa posizione, sebbene abbia una batteria con una capacità di soli 28 kWh.

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