Come avviare un'auto quando fa freddo

Una fredda mattina d'inverno è uno dei momenti peggiori per avere problemi ad avviare un'auto. Sfortunatamente, quelle stesse fredde mattine sono anche momenti in cui è più probabile che tu abbia problemi. Se vivi in ​​una zona fredda come Baltimora, Salt Lake City o Pittsburgh, ecco alcuni suggerimenti per aiutarti ad avviare la tua auto in una giornata fredda e aiutarti a evitare problemi con l'auto in primo luogo.

Per sapere cosa fare per prevenire problemi di avviamento con il freddo, è utile capire esattamente perché il freddo rende difficile l'avviamento delle auto. Ci sono quattro ragioni, tre delle quali sono comuni alla maggior parte delle auto e la quarta ai modelli più vecchi:

Motivo 1: le batterie odiano il freddo

Il freddo e le batterie dell'auto non si mescolano bene. Ogni batteria chimica, inclusa quella della tua auto, produce meno corrente (principalmente elettricità) quando fa freddo, e talvolta molto meno.

Motivo 2: Anche all'olio motore non piace molto il freddo

Quando fa freddo, l'olio motore diventa più denso e non scorre bene, rendendo più difficile il movimento delle parti del motore attraverso di esso. Ciò significa che la batteria, che è stata indebolita dal freddo, deve effettivamente fare di più per far muovere il motore in modo che possa avviarsi.

Motivo 3: il freddo può causare problemi di carburante

Se c'è acqua nelle tubazioni del carburante (non dovrebbe, ma succede), temperature sotto lo zero possono causare il congelamento dell'acqua, bloccando l'alimentazione del carburante. Questo è più comune nelle tubazioni del carburante, che sono sottili e facilmente intasate dal ghiaccio. Un'auto con tubazioni del carburante congelate potrebbe ribaltarsi normalmente, ma non si muoverà da sola.

Fai attenzione ai conducenti di diesel: il carburante diesel può "addensarsi" quando fa freddo, il che significa che scorre più lentamente a causa del freddo, rendendo difficile l'inserimento nel motore all'avvio.

Motivo 4: le auto più vecchie possono avere problemi al carburatore

Le auto costruite prima della metà degli anni '1980 utilizzavano solitamente i carburatori per mescolare piccole quantità di carburante con l'aria nel motore. I carburatori sono strumenti molto delicati che spesso non funzionano bene al freddo, in particolare perché piccoli ugelli chiamati getti si intasano di ghiaccio o perché il carburante non è evaporato bene al loro interno. Questo problema non riguarda le auto che non hanno carburatori, quindi se la tua è stata costruita negli ultimi 20 anni non devi preoccuparti di questo. Tuttavia, i conducenti di auto più vecchie o classiche dovranno essere consapevoli del fatto che il freddo può causare problemi al carburatore.

Metodo 1 di 4: prevenire i problemi di avviamento al freddo

Il modo migliore per affrontare i problemi di inizio del freddo è non averli in primo luogo, quindi ecco alcuni modi per prevenirli:

Passaggio 1: mantieni la tua auto al caldo

Se batterie e olio motore non amano il freddo, tenerli al caldo è l'approccio più semplice, anche se non sempre il più pratico. Alcune possibili soluzioni: Parcheggiare in garage. Un garage riscaldato è fantastico, ma anche in un garage non riscaldato la tua auto sarà più calda che se fosse parcheggiata fuori.

Se non hai un garage, parcheggiare sotto o accanto a qualcosa di grande può essere d'aiuto. Parcheggia sotto un posto auto coperto, un albero o vicino a un edificio. Il motivo risiede nella fisica del riscaldamento e del raffreddamento, e un'auto parcheggiata durante la notte in un capannone aperto o sotto un grande albero potrebbe essere di qualche grado più calda la mattina successiva rispetto a una parcheggiata fuori.

Utilizzare un riscaldatore della batteria o un riscaldatore del blocco cilindri. In climi molto freddi, è comune, e talvolta necessario, mantenere caldo il blocco motore dell'auto durante la notte. Ciò si ottiene con un riscaldatore del blocco motore che si collega a una presa elettrica per mantenere una temperatura elevata, aiutando l'olio e altri fluidi a fluire più velocemente (questo è particolarmente importante sui diesel). Se questa opzione non è disponibile, puoi provare un riscaldatore elettrico plug-in per la tua batteria.

Passaggio 2: utilizzare l'olio giusto

Consultare il manuale del proprietario per informazioni su quale tipo di olio utilizzare a basse temperature. I moderni oli sintetici funzionano abbastanza bene al freddo se usi l'olio giusto. Sarà necessario utilizzare un olio multiuso contrassegnato da due numeri (ad es. 10W-40 che è comune). La prima cifra con una W è per l'inverno; più basso significa che scorre più facilmente. Ci sono oli da 5 W e persino da 0 W, ma vedere il manuale. È ancora più importante se la tua auto utilizza olio normale, non olio sintetico.

Passaggio 3: evitare problemi di carburante

I negozi di ricambi auto e le stazioni di servizio vendono benzina secca per le auto a benzina e condizionatori di carburante per i diesel, che aiutano entrambi a combattere il congelamento delle tubazioni del carburante e, nel caso delle auto diesel, la formazione di gel. Prendi in considerazione l'idea di utilizzare una bottiglia di gas secco o condizionatore di tanto in tanto con ogni pieno di diesel. Nota, tuttavia, che il tuo carburante potrebbe venire con questi additivi direttamente dalla pompa, quindi controlla con la tua stazione di servizio prima di aggiungere altro al serbatoio del carburante.

Metodo 2 di 4: per iniziare

Ma come si avvia effettivamente l'auto? Un semplice giro di chiave, come al solito, può aiutare, ma quando fa molto freddo è meglio stare un po' più attenti.

Passaggio 1. Spegni tutti gli accessori elettrici.. Ciò significa fari, riscaldamento, sbrinatore e così via. La batteria deve essere completamente carica per accendere il motore, quindi lo spegnimento di tutti gli accessori elettrici consente il massimo amperaggio.

Passaggio 2: gira la chiave e lasciala girare un po'. Se il motore si blocca subito, ottimo. In caso contrario, avvialo per qualche secondo in più, ma poi fermati: il motorino di avviamento può surriscaldarsi facilmente se funziona per più di dieci secondi.

Passaggio 3: attendi un minuto o due e riprova.. La situazione potrebbe allentarsi un po', quindi non mollare al primo tentativo. Ma non riprovare subito: potrebbero volerci uno o due minuti prima che la batteria riesca a funzionare a piena capacità.

Passaggio 4: se hai un'auto a carburatore (ovvero una con più di 20 anni), puoi provare il liquido di avviamento. Viene fornito in una bomboletta spray e viene spruzzato in un filtro dell'aria: lascia che ti mostrino come usarlo in un negozio di ricambi auto. A seconda del liquido di partenza non è eccezionale, ma può funzionare in un pizzico.

Metodo 3 di 4: se il motore gira lentamente

Se il motore si avvia ma suona più lentamente del solito, riscaldare la batteria potrebbe essere la soluzione. Sfortunatamente, questo di solito richiede la disinstallazione, quindi se non sai come farlo, vai alla sezione sull'avvio della migrazione.

Un'altra cosa da verificare se hai gli strumenti e il know-how sono i cavi e i morsetti della batteria. Morsetti corrosi o cavi incrinati possono bloccare il flusso di elettricità e in questo momento vuoi tutto ciò che puoi ottenere. Se vedi corrosione, puliscilo con una spazzola metallica; i cavi incrinati devono essere sostituiti. Nota che se non l'hai mai fatto prima, è meglio consultare un meccanico qualificato.

Metodo 4 di 4: se hai bisogno di una partenza anticipata

Materiali richiesti

• Un'altra macchina che si guida bene
• Un altro pilota
• Protezione per gli occhi
• Kit cavo batteria

Se il motore non gira affatto o gira debolmente e hai già provato di tutto, è necessario un avvio da una fonte esterna. Ecco come farlo in sicurezza:

Passaggio 1: indossa gli occhiali. Gli incidenti con l'acido della batteria sono rari, ma quando si verificano possono essere seri.

Passaggio 2: ottieni buoni cavi. Acquista un buon set di cavi della batteria (non usurato o rotto).

Passaggio 3: parcheggiare vicino. Posiziona la tua auto "donatrice" (una che si avvia e funziona normalmente) abbastanza vicino da consentire a tutti i cavi di raggiungerla.

Passaggio 4: avviare il veicolo del donatore. Avvia il veicolo del donatore e mantienilo in funzione durante tutto il processo.

Passaggio 5 Collegare i cavi con attenzione

• Il positivo (rosso) sull'auto che non parte. Collegalo direttamente al terminale positivo della batteria o al metallo nudo sul morsetto.

• Quindi, metti il ​​positivo sull'auto del donatore, di nuovo sul terminale o sul morsetto.

• Massa o negativo (di solito filo nero, anche se a volte bianco) sulla macchina donatrice, come sopra.

• Infine, collega il filo di terra all'auto ferma, non al terminale della batteria! Invece, attaccalo al metallo nudo sul blocco motore o al bullone nudo attaccato ad esso. Questo per evitare che la batteria esploda, cosa possibile se il circuito non è collegato a terra.

Passaggio 6: verifica la connessione. Salire sull'auto "morta" e controllare il collegamento elettrico ruotando la chiave in posizione "on" (non "start"). Le luci sul cruscotto dovrebbero accendersi. In caso contrario, spostare leggermente i morsetti per ottenere una migliore connessione; puoi accendere i fari per vedere come te la cavi mentre lavori sotto il cofano (luce intensa significa che la connessione è buona).

Passaggio 7: avviare la macchina per donatori. Far funzionare l'auto del donatore per un paio di minuti con il motore acceso a circa 2000 giri/min, senza fare altro. Potrebbe essere necessario aumentare il regime del motore al di sopra del minimo per ottenere ciò.

Passaggio 8: avvia la macchina morta. Ora, quando l'auto del donatore funziona ancora a 2000 giri/min (questo richiede una seconda persona), avviamo l'auto morta.

Passaggio 9: lasciare in esecuzione la macchina morta. Quando la macchina che si è fermata funziona senza intoppi, lasciarla in funzione mentre si scollegano i cavi nell'ordine inverso dall'alto.

Passaggio 10: lasciare la macchina accesa per almeno 20 minuti.: Questo è importante: la batteria non è ancora carica! Assicurati che l'auto sia stata in funzione per almeno 20 minuti o abbia percorso 5 miglia (più è meglio è) prima di spegnerla o avrai di nuovo lo stesso problema.

Attenzione: È importante capire che il freddo non solo disabilita temporaneamente le batterie, ma può anche danneggiarle in modo permanente, quindi se hai bisogno di un avviamento d'emergenza una volta dovresti controllare lo stato della tua batteria il prima possibile.

Buona fortuna là fuori e guida con prudenza sulla neve!