Quali pastiglie dei freni scegliere per il VAZ 2110?

Penso che molti proprietari siano spesso tormentati dall'agonia della scelta delle pastiglie dei freni, e questo non sorprende. Se acquisti il ​​più economico in qualsiasi mercato automobilistico, non dovresti aspettarti qualità da un tale acquisto. Quello che puoi ottenere da questi risparmi sono:

• rapida usura delle fodere
• frenata inefficace
• suoni estranei durante la frenata (squittio e fischio)

Così è stato nel mio caso, quando ho acquistato pastiglie sul mercato per il mio VAZ 2110 per 300 rubli. All'inizio, dopo l'installazione, non ho notato che erano molto diversi da quelli di fabbrica. Ma dopo qualche chilometraggio è apparso per la prima volta un fischio e dopo 5000 km hanno iniziato a scricchiolare così terribilmente che sembrava che invece del rivestimento fosse rimasto solo del metallo. Di conseguenza, dopo l '"apertura" si è scoperto che le pastiglie dei freni anteriori erano consumate fino al metallo. Ecco perché c'è stato un terribile rantolo.

La scelta delle pastiglie anteriori per i primi dieci

Dopo un'esperienza così infruttuosa, ho deciso che non avrei più sperimentato tali componenti e, se possibile, avrei preferito acquistare qualcosa di più costoso e di qualità superiore. lo ha fatto al cambio successivo. Prima di decidere su una particolare azienda, ho deciso di leggere i forum dei proprietari di auto straniere e scoprire quali pastiglie sono installate dalla fabbrica sulla stessa Volvo? come l'auto più sicura al mondo. Di conseguenza, ho appreso che sulla maggior parte dei modelli di queste auto straniere, i cuscinetti ATE sono installati in fabbrica. Ovviamente, l'efficienza di frenata del VAZ 2110 non sarà la stessa del marchio svedese, ma puoi comunque essere sicuro della qualità.

Alla fine, sono andato al negozio e ho guardato l'assortimento, e per mia fortuna c'era l'unico set di assorbenti prodotto da ATE. Ho deciso di prenderlo senza esitazione, soprattutto perché non ho nemmeno sentito recensioni negative dai proprietari di auto dell'industria automobilistica nazionale.

Il prezzo per questi componenti era a quel tempo di circa 600 rubli, che era praticamente il prodotto più costoso. Di conseguenza, dopo aver installato questi materiali di consumo sul mio VAZ 2110, ho deciso di verificarne l'efficacia. Naturalmente, le prime centinaia di chilometri non hanno fatto ricorso a frenate brusche, in modo che le pastiglie vengano utilizzate correttamente. Sì, e i dischi dei freni hanno impiegato un po' di tempo per allinearsi dalle scanalature rimaste dopo i precedenti.

Di conseguenza, quando sono entrati completamente, se così si può dire, senza dubbio l'auto ha iniziato a rallentare molto meglio, senza cigolii, fischi e sonagli. Il pedale ora non deve essere premuto con sforzo, poiché anche con una pressione regolare l'auto rallenta quasi istantaneamente.

Per quanto riguarda la risorsa, possiamo dire quanto segue: il chilometraggio su quei pad è stato di oltre 15 km e non sono stati ancora cancellati nemmeno la metà. Non posso dire cosa sia successo dopo con loro, dal momento che l'auto è stata venduta con successo a un altro proprietario. Ma sono più che sicuro che difficilmente incontrerai problemi con questa azienda se prendi veri componenti ATE.

Scelta delle pastiglie posteriori

Per quanto riguarda quelli posteriori, posso dire che ATE non si trovava in quel momento, quindi ho scelto un'opzione che merita anche recensioni positive: questo è Ferodo. Inoltre, non ci sono state lamentele sull'operazione. L'unico problema che si è presentato dopo l'installazione è stata la necessità di una tensione quasi massima del cavo del freno a mano, perché altrimenti si rifiutava di mantenere l'auto anche su una pendenza minima.

Ciò è probabilmente dovuto a un design leggermente diverso delle pastiglie posteriori (la differenza potrebbe differire in millimetri, ma questo gioca un ruolo importante dopo l'installazione). La qualità della frenata è eccellente, non ci sono state lamentele durante l'intero periodo di guida.