Quale dovrebbe essere la pressione delle gomme dell'auto? Inverno ed estate

Quando si scelgono gli pneumatici, è necessario prestare attenzione a una serie di parametri:

• dimensione dei pneumatici;
• stagionalità - estate, inverno, tutta la stagione;
• tipo di battistrada: pista, fuoristrada;
• produttore - La gomma Nokian, Bridgestone o Kumho è superiore nelle sue caratteristiche ai prodotti di altre aziende.

Abbiamo già scritto su Vodi.su di come decifrare le informazioni sul campo di pneumatici. Tra le altre cose, qui puoi trovare un indicatore come Pressione massima o Pressione massima consentita. Se apri il portello del serbatoio, troverai un adesivo sul retro, che indica la pressione consigliata dal produttore del veicolo per pneumatici di una o un'altra dimensione. Questo adesivo può trovarsi anche sul montante B lato guida, sul coperchio del vano portaoggetti. Ci sono istruzioni nelle istruzioni.

Valore di pressione ottimale

Di solito è misurato in atmosfere o kilopascal.

Di conseguenza, le informazioni possono essere presentate come segue:

• taglia - 215/50 R 17;
• pressione per gli assi anteriore e posteriore - 220 e 220 kPa;
• pressione ad alto carico - 230 e 270 kPa;
• ruota di scorta, dokatka — 270 kPa.

Puoi anche vedere la scritta "Solo per pneumatici a freddo" - solo per pneumatici a freddo. Che cosa significa tutto questo? Scopriamolo in ordine.

unità

Il problema è spesso aggravato dal fatto che la pressione è indicata in diverse unità, e se, ad esempio, il manometro ha una scala in BAR e il produttore utilizza atmosfere o kilopascal, allora devi cercare una calcolatrice e un convertitore di unità.

In effetti, tutto non è così difficile come sembra:

• 1 BAR - 1,02 un'atmosfera tecnica o 100 kilopascal;
• 1 atmosfera tecnica è 101,3 kilopascal o 0,98 bar.

Avendo un cellulare con una calcolatrice a portata di mano, sarà facile convertire un valore in un altro.

Sulle automobili e sui manometri prodotti in Inghilterra o negli Stati Uniti, viene utilizzata un'unità di misura diversa: libbre per pollice quadrato (psi). 1 psi equivale a 0,07 atmosfere tecniche.

Di conseguenza, dall'esempio sopra, vediamo che la pressione ottimale per un'auto è indicata su un adesivo speciale e nel nostro caso è 220 kPa, 2,2 bar o 2,17 atmosfere. Se carichi l'auto al massimo, le ruote dovrebbero essere pompate fino al valore desiderato.

Va anche menzionato che questi indicatori sono calcolati per condizioni di guida ottimali su strade di qualità. Se guidi principalmente su strade dissestate e fuoristrada, è consentita una diminuzione della pressione consigliata:

• in estate del 5-10 percento;
• inverno 10-15.

Questo viene fatto in modo che la gomma diventi più morbida e gli urti non siano percepiti così duramente dalla sospensione.

Sulla base di quanto sopra, è necessario seguire le raccomandazioni del produttore, tuttavia, gli pneumatici possono essere abbassati, ma non più del 15 percento in inverno.

Gomme fredde e calde

Un altro punto importante è la tempistica corretta per misurare la pressione dei pneumatici. Il fatto è che durante l'attrito della gomma sull'asfalto si scalda molto, lo stesso accade con l'aria all'interno della camera. Quando riscaldato, come è noto, tutti i corpi si espandono, compresi i gas. Di conseguenza, immediatamente dopo aver interrotto la pressione, è improbabile che sia possibile misurare correttamente la pressione, quindi è necessario attendere 2 ore alla stazione di servizio o procurarsi il proprio manometro ed effettuare le misurazioni al mattino.

In inverno accade esattamente il contrario: l'aria si raffredda e il livello di pressione diminuisce durante il pernottamento. Cioè, le misurazioni vengono effettuate in un garage riscaldato, dove la temperatura è superiore allo zero, o dopo un breve viaggio.

Si consiglia di misurare la pressione sanguigna almeno una volta al mese in estate e due volte al mese in inverno.

Pneumatici ribassati: pro e contro

In inverno, molti guidatori abbassano le gomme, adducendo il fatto che la zona di contatto con la strada e l'aderenza aumentano. Da un lato è tutto corretto, ma lo stick ha due estremità e dovrai sopportare le seguenti conseguenze:

• la controllabilità peggiora;
• in curva, l'auto perde stabilità;
• lo spazio di frenata aumenta.

A ciò si aggiunge l'aumento del consumo di olio e carburante, poiché aumenta la resistenza al rotolamento.

Pertanto, sulla base di quanto sopra, giungiamo alle seguenti conclusioni:

• l'opzione migliore è aderire ai requisiti del produttore della macchina;
• puoi abbassare le ruote, ma non più del 15%, mentre compaiono una serie di conseguenze negative;
• letture corrette della pressione possono essere ottenute solo su gomma fredda.

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