Quale attrezzatura è davvero necessaria per l'acquisto di una nuova auto?

Interni in pelle? Sedili sportivi? Sistemi di sicurezza? In questa recensione troverai consigli di esperti per l'acquisto di una nuova auto. Ciò che è necessario per il tuo comfort e sicurezza, nonché per risparmiare il costo di un'auto durante la sua rivendita.

1. Sospensione sportiva

Le sospensioni sportive sono spesso un grave equivoco: rendono l'auto più scomoda in qualsiasi situazione di guida. Ma una VW Golf o Opel Astra non sarà nemmeno un'auto sportiva con sospensioni sportive. Baricentro alto, posizione seduta del conducente, ecc. persistere.

I produttori dotano molti modelli di un sistema a più stadi che consente di mettere a punto il parametro richiesto. Il tuning sportivo è la più difficile di tutte le opzioni. È adatto per la strada perfetta. In altri casi, causa solo inconvenienti, quindi questa opzione viene utilizzata raramente.

Valutazione: molto probabilmente non necessario.

2. Sistemi di parcheggio ausiliari

I sistemi di assistenza al parcheggio sono ora necessari in molte auto: l'aerodinamica e le norme di sicurezza hanno reso gli scaffali più spessi e progettisti ambiziosi hanno avuto un ruolo nel ridurre la visibilità.

I sensori di parcheggio aiutano perché i segnali sonori indicano quanto è lontano l'ostacolo. Sensori particolarmente sofisticati funzionano con gli altoparlanti del sistema audio e distinguono anche gli ostacoli a sinistra e a destra.

Una telecamera per la retromarcia che mostra ciò che accade dietro l'auto, con la massima risoluzione possibile, offre ancora più comodità. Sfortunatamente, le telecamere sono spesso fornite in bundle con costosi pacchetti di navigazione, sebbene alcune auto economiche siano già dotate di grandi touchscreen a colori.

Un argomento a parte sono i sistemi di parcheggio automatico che indirizzano l'auto al parcheggio. Quello che sembra uno stupido trucco può essere molto utile: i sistemi di solito impostano l'auto con giochi minimi, dritti e senza graffi sui cerchioni.

Valutazione: abbastanza pratico.

3. Sistema di frenata di emergenza

L'opzione si applica ai sistemi di assistenza elettronica, che stanno diventando sempre più popolari tra i produttori (perché sono richiesti e generano entrate supplementari). Anche se questo assistente, proprio come l'assistente al parcheggio, sviluppa pigrizia con il conducente, a causa della quale soffrono le sue capacità di guida.

Un esempio di un sistema di assistenza raccomandato è un assistente di arresto di emergenza che utilizza telecamere o sensori radar per rilevare e prevenire gli ostacoli e persino per attivare un arresto di emergenza. Questo sistema è un investimento molto ragionevole. Fino a 30 km / h, le collisioni posteriori possono essere completamente evitate o almeno il danno può essere limitato. Sistemi più sofisticati riconoscono anche pedoni e ciclisti.

Valutazione: obbligatoria, ma non di base - devi imparare a controllare tu stesso la situazione vicino alla macchina.

4. Controllo adattivo della velocità di crociera

Il controllo adattivo della velocità di crociera è strettamente collegato all'assistente per l'arresto di emergenza. Qui, l'auto non solo supporta la velocità preselezionata, ma si adatta anche alle auto davanti con l'aiuto del radar.

Prima di ordinare questa costosa attrezzatura aggiuntiva, è necessario eseguire un test drive: i buoni sistemi rispondono rapidamente quando si inizia a sorpassare un camion in una corsia di sorpasso. I sistemi poveri si fermano presto e bruscamente. Nel loro caso, devi aspettare un po 'prima di dare un comando per automatizzare il kickdown al fine di tornare alla velocità desiderata.

Valutazione: abbastanza pratico.

5. Lane Assist (controllo dei punti ciechi, affaticamento del conducente e mantenimento della corsia)

Il confine tra la necessità di aiuto e il senso comune è qui approssimato e molti sistemi hanno senso solo per scopi specifici. Ad esempio, questa opzione ti aiuterà se percorri 40 chilometri all'anno su autostrade con buoni segnali stradali.

La cosa migliore per l'autista, se si sente stanco, è di lasciare la strada in un luogo di riposo, invece del computer stesso che determina se sei stanco o no. Lo stesso vale per la ritenzione in corsia: nessuno ha annullato l'attenzione sulla strada.

Valutazione: è possibile acquistare un tale sistema, ma in pratica è raramente utile.

6. Regolazione multilivello del volante e dei sedili, sedili sportivi

In questo caso, tutto dipende dalla situazione. Se il guidatore è alto, ha un peso decente e viaggia molto, apprezzerà la capacità di mettere a punto il volante e il sedile.

In effetti, un sedile del conducente regolabile in 12 direzioni è di solito notevolmente più comodo di un modello che è regolabile solo in altezza e lunghezza. Per quanto riguarda i sedili sportivi, sono già normali e sostengono il corpo nella posizione corretta.

Un lungo viaggio in una posizione è molto stancante, quindi, scegliendo un'opzione sportiva, è necessario prestare attenzione alla praticità del modello. Inoltre, è necessario allocare tempo sufficiente per configurare correttamente la sedia.

Valutazione: abbastanza pratico.

7. Interni in pelle, volante in pelle

Oltre a tutte le sensazioni estetiche, va notato che l'assenza di interni in pelle riduce effettivamente il valore di rivendita: qui la pelle è un must.

Gli svantaggi di un interno in pelle sono che è costoso, si riscalda a lungo in inverno e si raffredda a lungo in estate. Se hai soldi, puoi ordinare il riscaldamento e la ventilazione del sedile e tali problemi vengono risolti rapidamente.

I vantaggi includono una superficie facile da pulire e (almeno per i marchi più costosi) una sensazione piacevole: una buona pelle è piacevole al tatto e mantiene anche il suo aspetto originale per molto tempo (se ti prendi cura del prodotto). In generale, i sedili in pelle e la treccia al volante sono elementi che danno la sensazione di essere seduti in un'auto decente. Anche questo fattore può giustificare la loro presenza nell'elenco.

Valutazione: abbastanza pratico

8. Navigazione integrata

La navigazione integrata di solito è terribilmente costosa rispetto a smartphone o navigatori di alta qualità. Negli ultimi anni, i sistemi di infotainment sono stati migliorati grazie al rapido sviluppo della tecnologia digitale. Ora nulla funziona senza touchscreen e Internet.

D'altra parte, se si dispone di un sistema di navigazione standard, non è necessario installare un telefono cellulare (incluso un cavo per la ricarica) nell'auto. In genere, tali assistenti si adattano bene alla velocità del veicolo.

Alcuni riconoscono le svolte nel proprio sistema di navigazione e dicono al conducente quando accelerare. Grazie a ciò, il guidatore non ha bisogno di distrarsi guardando la mappa sul telefono: sa dove andare.

In ogni caso, è necessario comprendere il principio di funzionamento (ogni produttore crea il proprio sistema, la cui logica può differire notevolmente dall'analogo di un altro marchio). I touchscreen non sono molto utili se si desidera regolare qualcosa durante la guida.

Valutazione: il sistema può essere installato in un'auto, ma tali rifiuti non sono sempre giustificati, dato che esistono controparti di bilancio decenti.

9. Xeno e fari a LED

Fari allo xeno: una nuova generazione di ottiche automobilistiche, che ha sostituito i soliti analoghi. Per tutti i modelli, rispetto ai fari alogeni convenzionali, le lampade durano più a lungo e l'emissione di luce è molto più elevata.

Tuttavia, il fatto che tali luci consumino meno energia non è vero: sono più efficienti nel convertire l'energia, ma una maggiore luminosità significa che il consumo di energia rimane quasi allo stesso livello del caso classico.

I fari costosi sono spesso dotati di funzioni come la correzione del raggio luminoso. Ti consente di illuminare la strada senza danneggiare i partecipanti al traffico in arrivo. È comodo e sicuro.

Valutazione: abbastanza pratico.

10. Airbag aggiuntivi

Un airbag è un equipaggiamento che tutti vorrebbero avere nella propria auto. Insieme a sistemi di sicurezza ottimizzati, gli airbag danno un importante contributo alla riduzione degli infortuni, anche se feriscono una persona quando vengono attivati ​​(il più delle volte lievi ustioni e graffi).

Soprattutto per le auto più piccole, sono sicuramente raccomandati airbag laterali aggiuntivi per i sedili posteriori. I test mostrano che le tende laterali proteggono la testa molto più efficacemente degli airbag al torace (cioè le tende laterali si estendono verso l'alto). Sì, e il rifornimento di carburante di tali elementi avviene a un costo inferiore.

Valutazione: obbligatoria, ma non inclusa nel pacchetto standard.