Quale batteria scegliere per un'auto?

La batteria (batteria - batteria) è il cuore elettrico delle nostre auto. Ora, con l'informatizzazione delle macchine, il suo ruolo sta diventando più significativo. Tuttavia, se ricordi le funzioni principali, ce ne sono solo tre:

1. Quando l'alimentazione è spenta, l'alimentazione ai circuiti elettrici necessari per l'auto, ad esempio il computer di bordo, la sveglia, l'orologio, le impostazioni (sia il cruscotto che anche i sedili, perché sono regolati dall'elettricità su molte auto straniere ).
2. Avviamento del motore. Il compito principale è che senza batteria non avvierai il motore.
3. Sotto carichi pesanti, quando il generatore non può farcela, la batteria è collegata e rinuncia all'energia accumulata al suo interno (ma ciò accade molto raramente), se solo il generatore è già all'ultimo respiro.

Quale batteria scegliere per un'auto?

Quando si sceglie una batteria, è necessario prestare attenzione ai seguenti punti:

1. Data di produzione e luogo di conservazione. Per cominciare, guarda quando è stata prodotta la batteria. Se la batteria è rimasta in deposito per molto tempo (sei o più mesi), dovresti riflettere attentamente prima di acquistarla. Quando la batteria è inattiva, si scarica. In inverno, le batterie vengono solitamente conservate in un magazzino e raramente i magazzini sono riscaldati. Ciò influirà negativamente anche sulla carica della batteria.
2. Capacità della batteria. Un malinteso comune quando si sceglie una batteria è che maggiore è la capacità, maggiore sarà la sua durata. Questo non è il caso, poiché l'alternatore della tua auto produce una certa quantità di corrente di avviamento per la batteria installata di default. E se metti una batteria ad alta capacità, il generatore non sarà in grado di caricarla fino alla fine. E viceversa, installando una batteria di capacità inferiore, riceverà una maggiore quantità di carica e si guasterà rapidamente.

La capacità deve corrispondere al valore specificato nelle istruzioni. Se sulla macchina sono state installate apparecchiature elettriche aggiuntive, potrebbe essere necessaria una capacità aggiuntiva. In questo caso, non sarà superfluo consultare il maestro.

1. Disposizione terminale. In alcune batterie, la polarità dei terminali può essere cambiata. Tutto dipende dalla tua auto, che nella batteria di fabbrica può avere un "più" a destra e un "meno" a sinistra. Per non tornare di corsa al negozio, controlla in anticipo che la posizione dei terminali nella nuova batteria corrisponda alla tua auto.
2. Dimensioni della batteria. Si prega di notare che se la nuova batteria è più grande della batteria di fabbrica, non entrerà nello scomparto previsto. In altri casi, potrebbero non esserci abbastanza fili per collegarlo. Prima di acquistare, non essere pigro e misura le dimensioni con un metro a nastro.

Quali tipi di batterie per auto esistono?

Tutte le batterie sono di tre tipi:

1. Esente da manutenzione: si tratta di batterie con tappi sigillati per il rabbocco dell'elettrolito.
2. Bassa manutenzione. Differiscono in quanto i tappi per il rabbocco dell'elettrolito non sono sigillati in essi. Il loro svantaggio è che devono essere curati periodicamente: aggiungere l'elettrolito e caricare completamente una volta all'anno.
3. Revisionato (riparabile). Quando le piastre sono in cortocircuito in una tale batteria, possono essere sostituite, ma poiché le piastre hanno una resistenza ridotta, ciò viene eseguito molto raramente. La richiesta di questo tipo di batteria non è eccessiva.

Per distinguere tra diversi tipi di batterie, è necessario consultare il venditore, poiché i produttori non indicano a quale categoria appartiene la batteria.

Le batterie sono classificate principalmente in base alla composizione degli elettrodi e ai tipi di elettrolita. Ci sono otto tipi di batterie per auto in totale:

• Antimonio. Se parliamo dei meriti incondizionati, allora questo è il loro basso costo, senza pretese e opposizione agli scarichi profondi. Svantaggi: grande autoscarica, bassa corrente di avviamento, breve durata (3-4 anni di utilizzo attivo), paura di beccheggio e capovolgimento.
• Antimonio basso. I vantaggi innegabili sono un prezzo basso e un basso livello di autoscarica durante lo stoccaggio, rispetto alle controparti in antimonio. Sono anche estremamente modesti per i parametri elettrici dell'auto, quindi possono essere utilizzati sulla maggior parte delle varianti delle reti di bordo: le cadute di tensione non sono affatto dannose per loro, a differenza delle batterie più avanzate.
• calcio. Hanno una maggiore intensità energetica e correnti di avviamento più potenti. Un altro vantaggio è il livello di autoscarica, che è inferiore del 70% rispetto a quelli a basso contenuto di antimonio. Quindi le batterie al calcio possono essere conservate molto più a lungo senza essere utilizzate per lo scopo previsto. Con l'uso attivo a bordo di un'auto, un prodotto del genere non dura più di 5-6 anni. Tra le carenze - hanno paura di girarsi e tollerano molto male gli scarichi profondi. Se 3-4 volte perdono completamente energia, l'intensità energetica diminuirà dell'80% e sarà impossibile restituirla. Molti di questi cicli di scarica completa invieranno la batteria dell'auto alla rottamazione. Un altro problema è l'elevata sensibilità alle cadute di tensione.
• Ibrido. Combina i vantaggi delle batterie all'antimonio e al calcio. Richiedono manutenzione (il rabbocco con acqua distillata è richiesto ogni sei mesi), ma non richiedono cure meticolose come i prodotti con antimonio. Buona resistenza a scariche profonde e sovraccarichi. Anche le cadute di tensione non sono così distruttive per loro come per le batterie al calcio. Sono venduti al costo più equilibrato per le loro proprietà utili e servono 5 anni.
• Gel. L'elettrolita è in uno stato gelatinoso, motivo per cui non perde a causa di un atteggiamento negligente. Il gel praticamente non bolle, il che significa che gli interni sono protetti in modo affidabile dal surriscaldamento e dallo spargimento. Non temono inclinazioni e scosse, si scaricano lentamente e si caricano rapidamente, possono sopportare diversi cicli di carica-scarica e non si deteriorano. Servono fino a 15 anni. Svantaggi: prezzo, scarsa tolleranza al gelo, devono essere caricati utilizzando dispositivi speciali con una tensione di 14,4-15 V, non tollerano cadute di tensione e cortocircuiti.
  
  Questa è una versione migliorata della batteria al gel. Non dipendono molto dalla tensione di carica, non sono così sensibili ai cortocircuiti e resistono meglio al freddo. Tuttavia, sono più deboli in termini di tolleranza ai cicli di carica-scarica, sopportano peggio le scariche profonde e si scaricano più velocemente se immagazzinati fuori dalla rete. La durata è di 10-15 anni.
  
  Tali batterie per auto si sono mostrate bene nei viaggi nelle grandi città, dove spesso devi fermarti ai semafori e fermarti negli ingorghi. Resistono bene alle scariche profonde, praticamente senza perdere proprietà utili a causa della perdita di carica. Grazie all'elevata intensità energetica e alle buone correnti di avviamento in climi freddi e caldi, funzionano in modo stabile e non arrugginiscono. La batteria EFB non necessita di manutenzione durante l'uso. È in grado di sopportare senza difficoltà e deterioramento delle proprietà diversi cicli di carica-scarica.
• Alcalino. Tollerano bene le scariche profonde e si autoscaricano lentamente. Sono più rispettosi dell'ambiente, hanno una maggiore resistenza al sovraccarico e affrontano bene il gelo. Il problema più grande con le batterie alcaline è il cosiddetto “effetto memoria”, quando, quando è fortemente scarica, la batteria può ricordare il limite di scarica e la volta successiva darà energia solo fino a questa soglia. Sono utilizzati principalmente su attrezzature speciali.

Come scegliere la batteria giusta per la tua auto?

Scegli una batteria per un'auto basata esclusivamente sulle tue esigenze e non inseguire il potere. Il principale criterio di selezione è il costo e il suo rapporto con la qualità dell'operazione. Le opzioni più economiche e allo stesso tempo più deboli sono antimonio accumulatori. Adatto per una vecchia auto domestica, poco impegnativa per l'alimentazione. Ma anche solo per ragioni di economia, anche il basso costo non salverà l'antimonio. Meglio prendere basso antimonio una versione che sarà un po 'più costosa, ma d'altra parte è più facile trovarla in vendita e l'acqua al suo interno non bolle così velocemente e la durata è molto più lunga.

Calcio i modelli costano il doppio di quelli in antimonio. Il proprietario dell'auto deve assicurarsi che la batteria non sia completamente scarica e fare attenzione a improvvise cadute di tensione. Questa opzione è adatta alla stragrande maggioranza dei marchi moderni, escluse le auto premium completamente "golose" in termini di elettronica.

Ibrido i modelli in termini di prezzo e proprietà utili sono a metà tra quelli all'antimonio e al calcio: non sono potenti come quelli al calcio, ma allo stesso tempo superano quelli all'antimonio sotto tutti gli aspetti, compreso il periodo di mantenimento (è necessario aggiungere distillato acqua ogni 5-6 mesi). Per un'auto poco impegnativa e un proprietario tecnicamente competente, questa opzione è la soluzione migliore.

EFB, AGM e gel Le batterie sono realizzate per auto più costose con molte funzioni elettroniche. L'ostacolo principale all'acquisto di tali batterie per un normale conducente è il prezzo. Se il costo dell'EFB può ancora essere tirato da una persona con un reddito medio, allora quelli in gel sono intrattenimento solo per guidatori facoltosi o per chi ha bisogno di batterie ad alta potenza dalle caratteristiche tecniche.

Il motorino di avviamento richiede una media di 350-400 A per avviare il motore anche al freddo, quindi le correnti di avviamento standard di 500 A sono sufficienti. La maggior parte delle batterie al calcio e ibride con una capacità di 60 Ah sono progettate per questa potenza. Pertanto, l'acquisto di prodotti in gel con una corrente di avviamento di 1 A per la maggior parte dei conducenti con un'auto del segmento mainstream è solo uno spreco di denaro. Anche per i proprietari di auto premium, non è necessaria la potenza delle moderne batterie al gel e AGM. Una buona batteria al calcio o ibrida andrà bene per loro.

Una volta selezionata la batteria desiderata, è necessario verificarne le prestazioni. Per fare ciò, collegare una spina di carico ad essa e misurare la tensione a vuoto, oltre che sotto carico. La tensione al minimo non deve essere inferiore a 12,5 V e sotto carico, dopo 10 secondi di funzionamento, non inferiore a 11 V.

Se il venditore non aveva una forca di carico, dovresti pensare a cambiare negozio. È anche sbagliato testare la batteria con una lampadina da 12 volt. Tali misurazioni non sono indicative dell'affidabilità e della durata della batteria.

Ti consigliamo di acquistare le batterie presso punti vendita specializzati. In tali negozi, è probabile che tu acquisti un prodotto di qualità e, in caso di matrimonio, la batteria verrà sostituita per te. Soprattutto, non dimenticare di controllare la scheda di garanzia e conservare la ricevuta.

Ricorda che prima di cambiare la batteria, dovresti controllare le condizioni dell'impianto elettrico e del motorino di avviamento della tua auto. Può darsi che la tua batteria sia in perfetto ordine, ma il problema è diverso e, se non viene risolto, la nuova batteria non durerà a lungo.