Come avviare un'auto diesel quando fa freddo?

L'inverno è un periodo di prova per tutti i piloti senza eccezioni. E per i conducenti di auto diesel, le gelate danno ulteriori problemi. Sì, un motore diesel ha molti vantaggi, ma il suo funzionamento in inverno richiede maggiore attenzione. Tuttavia, con un'adeguata preparazione dell'auto, l'avvio del motore in inverno non causerà grossi problemi. Scopriamo cosa deve essere previsto in anticipo.

Perché un motore diesel non si avvia quando fa freddo?

Ci sono molte ragioni per cui un motore non si avvia bene a freddo. Ne elenchiamo alcuni comuni:

• bassa compressione nei cilindri;
• linee di carburante congelate e carburante in esse;
• l'olio motore si è addensato;
• batteria scarica, motorino di avviamento difettoso;
• candelette guaste;
• aria nel sistema di alimentazione;
• pompa di iniezione e iniettori difettosi.

Come avviare un motore diesel quando fa freddo?

Per facilitare l'avviamento invernale, un motore diesel utilizza candelette, dispositivi che riscaldano rapidamente la camera di combustione in pochi secondi. Dopo aver girato la chiave di accensione, sul quadro strumenti si accenderà il simbolo del funzionamento delle candele (solitamente una spirale), che si spegnerà dopo due o cinque secondi, a seconda della temperatura del motore: è possibile accendere il motorino di avviamento. Sulle auto con pulsante di avviamento motore tutto è ancora più semplice: dopo aver premuto il pulsante, il sistema stesso manterrà la pausa necessaria fino all'accensione dello starter.

In condizioni particolarmente fredde è possibile accendere più volte di seguito le candelette ruotando la chiave di avviamento, ma senza inserire lo starter, oppure premendo il pulsante di avviamento senza tenere premuto il pedale del freno (l'avviatore non si accende in questo caso). Ma queste sono già misure ridondanti per inverni molto freddi, perché i moderni motori diesel, quando si utilizza il gasolio invernale e gli oli giusti, si avviano facilmente la prima volta dopo il parcheggio notturno anche a -30 gradi.

Come far funzionare correttamente un motore diesel in inverno?

Le caratteristiche del funzionamento dei motori diesel in inverno sono dovute alla presenza di gelo, in cui il carburante si comporta in modo piuttosto capriccioso, a seguito del quale si verificano malfunzionamenti con alcuni elementi. Il fatto è che a basse temperature il gasolio ha un effetto molto dannoso sull'attrezzatura del carburante e sul motore stesso, perché si addensa.

Il vantaggio principale di un motore diesel è l'efficienza del carburante, che si ottiene grazie a una pressione sufficientemente elevata nella camera di combustione, cosa che non accade in un motore a benzina, dove l'accensione avviene a causa della fornitura di una scintilla tramite una candela . Un'altra differenza tra questi motori è che l'aria nel propulsore a benzina viene fornita separatamente dal carburante. Il diesel ottiene una miscela aria-carburante. Inoltre, i diesel sono più durevoli. L'elevata coppia generata dal motore consente all'auto di lavorare nelle condizioni più difficili. È per questo motivo che il diesel viene utilizzato nei SUV e nei camion.

Il principale svantaggio di tutte le auto diesel è che necessitano del corretto funzionamento di un motore diesel, poiché è estremamente capriccioso e richiede molto carburante, soprattutto in inverno. L'olio solare contiene paraffina. A temperature positive ciò non pregiudica in alcun modo il funzionamento dell'auto, tuttavia, quando arriva il freddo, il carburante diventa torbido ei filtri iniziano a intasarsi di fili di paraffina. Di conseguenza, il veicolo non può essere avviato.

Per avviare un motore diesel, è necessario batteria potente. La sua reale capacità al freddo diminuisce, per cui al mattino non può più fornire la quantità richiesta di corrente di avviamento. Per evitare ciò, di notte è consigliabile rimuovere la batteria dall'auto e portarla in una stanza calda.

Se il motore non si avvia, è auspicabile riscaldamento auto in una stanza riscaldata. Ma, se ciò non è possibile, puoi usare acqua bollente o una fiamma ossidrica per riscaldare (questo metodo non è del tutto sicuro). In questa materia, inoltre, è necessario tenere conto delle specificità dei motori di questo tipo. Innanzitutto il motore diesel ha un'alta efficienza, al minimo e con il freddo è abbastanza difficile riscaldarlo. La seconda sfumatura è che l'azione del motore al minimo (regime minimo) indica una bassa pressione dell'olio nel sistema di lubrificazione del motore e si riferisce a condizioni operative difficili. Pertanto, l'opzione migliore è riscaldamento 5-10 minuti, a seconda della temperatura dell'aria esterna. Durante questo periodo di tempo, il liquido di raffreddamento si riscalda fino a 40-50 gradi Celsius, l'olio si liquefa, le parti si riscaldano e il carburante nei cilindri si esaurisce completamente.

Dopo questo riscaldamento, inizia a muoverti dolcemente a bassa velocità e con una marcia inferiore. Nella stagione calda, non saranno sufficienti più di 1-2 minuti di riscaldamento del motore diesel prima della guida e durante la guida il motore si scalderà completamente e rapidamente.

Bisogno di prestare attenzione sulla qualità e sullo stato dell'olio motore. È necessario inserire solo oli consigliati dal produttore e ciò dovrebbe essere fatto il più spesso possibile, ad esempio ogni otto-novemila chilometri. In inverno si consiglia di riempire il motore solo con quegli oli destinati al funzionamento invernale di un propulsore diesel.

Additivi nel gasolio è stato a lungo un luogo comune per gli automobilisti moderni.

Esistono alcune varianti di additivi che hanno scopi diversi:

• Additivi complessi che aumentano il numero di cetano, puliscono il sistema di iniezione, prevengono la formazione di schiuma nel carburante e agiscono come additivi anticorrosione.
• I cosiddetti "antigel" impediscono il congelamento del carburante in inverno a temperature fino a -47 gradi.
• Additivi detergenti per iniettori motore e coppie di pistoni nella pompa del carburante ad alta pressione.
• Additivi che impediscono la cristallizzazione dell'umidità nel sistema di alimentazione.
• Additivi per la riduzione del fumo.

Come preparare un'auto diesel per il gelo?

Le regole per la preparazione di un motore diesel per condizioni operative a basse temperature mirano principalmente ad aumentare la compressione. Prima dell'inizio del freddo, procedi come segue:

• Verificare la compressione e, se è bassa, individuare ed eliminare la causa;
• Riempire il motore con olio progettato per il funzionamento invernale;
• Sostituire i filtri;
• Ugelli puliti;
• Assicurarsi che la pompa del carburante ad alta pressione funzioni correttamente;
• Controllare le candelette.

Nella maggior parte dei casi, anche se vengono seguite queste misure, non si verificheranno problemi con l'avvio di un motore diesel a freddo.