Quale disegno del battistrada รจ migliore per gli pneumatici estivi: tipi e tipi di battistrada
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Gli pneumatici estivi con battistrada asimmetrico sono versatili nel contesto di diverse condizioni atmosferiche e si comportano bene nella guida calma e piรน aggressiva. Il disegno irregolare del pneumatico รจ suddiviso in specifiche aree funzionali.
Il disegno del battistrada degli pneumatici influisce sul livello di aderenza con la pista, sulla stabilitร del veicolo, sul comfort di marcia e sull'isolamento acustico. La superficie del pneumatico, striata con numerosi canali di drenaggio e bordi, assicura un contatto diretto con il manto stradale. ร questa parte del pneumatico che รจ responsabile della trazione in varie condizioni, della resistenza all'usura. Pertanto, รจ importante sapere quale battistrada รจ il migliore per gli pneumatici estivi.
Disegno del battistrada: cosa influisce
Il miglior battistrada per pneumatici estivi dovrebbe soddisfare 3 criteri chiave:
- Sicurezza. Lo spazio di frenata piรน breve su pavimentazione asciutta o bagnata.
- Gestibilitร . Ottima presa e stabilitร direzionale.
- Comfort. Isolamento acustico e vibrazioni ridotte.
Disegno del battistrada per pneumatici estivi
Il disegno del battistrada influisce sull'aderenza su diversi tipi di superficie, maneggevolezza, in curva, consumo di carburante.
Tipi di disegno del battistrada
Esistono 3 tipi di disegno del battistrada:
- Simmetrico non direzionale. Segue i contorni all'interno e all'esterno del pneumatico. Il tipo simmetrico non รจ legato a una specifica direzione di movimento. Non ci sono contrassegni corrispondenti su tale gomma e il pneumatico puรฒ essere montato su entrambi i lati.
- direzionale simmetrico. Il disegno esterno copia le linee della parte interna, ma in un'immagine speculare. Le scanalature formano una spina di pesce diretta su un lato. I pneumatici devono essere montati rigorosamente secondo la designazione sulla marcatura.
- Asimmetrico. Disegno completamente diverso sul lato sinistro e destro del battistrada. Il metodo di installazione รจ rigorosamente secondo la marcatura indicata sul pneumatico.
Simmetrico non direzionale
Questa struttura del battistrada contribuisce a una migliore maneggevolezza su asfalto asciutto e bagnato. Altri vantaggi dell'incisione simmetrica:
- silenziositร ;
- giro comodo;
- versatilitร .
Di norma, lo pneumatico รจ dotato di un fianco piรน morbido e non ama le alte velocitร (adattate per una guida tranquilla in condizioni urbane).
Schemi del battistrada
La gomma con motivo simmetrico รจ il tipo di pneumatico piรน economico. Tali pneumatici sono spesso inclusi nell'equipaggiamento di base delle auto nuove (ad eccezione delle auto sportive o costose).
Motivo asimmetrico: caratteristiche
Gli pneumatici estivi con battistrada asimmetrico sono versatili nel contesto di diverse condizioni atmosferiche e si comportano bene nella guida calma e piรน aggressiva. Il disegno irregolare del pneumatico รจ suddiviso in specifiche aree funzionali.
Il segmento esterno "asimmetrico" รจ costituito da tasselli piรน rigidi, adatti a superfici asciutte e ad aumentare la stabilitร del veicolo durante le manovre. L'interno del battistrada ha ampie lamelle per ridurre il rischio di aquaplaning durante la guida nelle pozzanghere.
I lati degli pneumatici asimmetrici sono realizzati con rigidezze diverse: ogni segmento del pneumatico รจ progettato per un certo livello di carico. Il lato esterno รจ sottoposto a carichi pesanti, rispettivamente, ha una parete laterale rigida. Quello interno รจ piรน morbido, perchรฉ meno carico.
Disegno direzionale del battistrada: caratteristiche
Caratteristiche del modello: design sportivo, lavoro eccellente su superficie bagnata. La disposizione direzionale delle lamelle fornisce un aumento della velocitร , resiste all'aquaplaning su superfici stradali bagnate.
Gli pneumatici si comportano particolarmente bene nelle pozzanghere, poichรฉ il battistrada unidirezionale aiuta a rimuovere l'umiditร dal punto di contatto.
Battistrada per pneumatici estivi
Il disegno direzionale del battistrada รจ migliore per gli pneumatici estivi per gli amanti di una guida audace e sicura. Su questo pneumatico รจ del tutto possibile effettuare viaggi suburbani a lunga distanza o lunghi viaggi lungo le autostrade interurbane.
Tra i principali svantaggi della gomma c'รจ la difficoltร di superare le curve alle alte velocitร . E per un migliore drenaggio, le fessure nel modello direzionale sono spesso rese troppo morbide, il che puรฒ influire negativamente sulla stabilitร direzionale dell'auto.
Profilo largo o stretto
Un ulteriore fattore che influenza le prestazioni degli pneumatici รจ la larghezza del battistrada. I pneumatici larghi offrono una zona di contatto piรน ampia, con conseguente migliore stabilitร direzionale del veicolo. Tale profilo รจ perfettamente sfruttato su superfici pianeggianti in asfalto.
Quando si guida fuoristrada, a causa del battistrada troppo largo, l'auto inizierร a imbardare e rimbalzare. Il motivo dell'instabilitร รจ la necessitร di uno pneumatico largo per catturare un'area piรน ampia della superficie. E su strade sconnesse, non puoi evitare la perdita di rettilineitร del vettore di movimento.
Allo stesso tempo, un'elevata tenuta riduce le vibrazioni e aumenta il consumo di carburante. In realtร , l'ampio profilo รจ piรน adatto alle strade asfaltate di alta qualitร .
I pneumatici stretti sono meno stabili quando si guida ad alta velocitร su strade asfaltate perchรฉ hanno una zona di contatto piรน piccola. Allo stesso tempo, l'area di contatto ridotta funziona bene su superfici irregolari poichรฉ riduce la resistenza al rotolamento e il consumo di carburante.
Pertanto, un battistrada stretto รจ migliore per gli pneumatici estivi quando si guida fuoristrada. Inoltre, tali pneumatici funzionano normalmente su asfalto, ma soggetti a una guida misurata e non aggressiva.
Tipi stagionali di protettori
Per capire quale sia il battistrada migliore per gli pneumatici estivi, รจ importante sapere come funziona il "pattern" su diversi tipi di pneumatici.
Esistono tre tipi di pneumatici:
- Inverno. Per una migliore presa sulle superfici ghiacciate, sono realizzati con una speciale mescola di gomma che non perde elasticitร sotto l'influenza delle basse temperature.
- Estate. Sono realizzati in gomma dura ad alta resistenza, progettati per la guida su asfalto caldo ad una temperatura di almeno 7 gradi. Gli pneumatici invernali morbidi non sono adatti per l'estate, perchรฉ il disegno del battistrada viene cancellato rapidamente su una pista calda. Ciรฒ si traduce in una perdita di prestazioni e usura delle ruote.
- Tutte le stagioni. Tipo di pneumatici con rigiditร media, per uso tutto l'anno, soggetti a clima temperato. Le ruote semi-stagionali non sono adatte per estati calde e inverni rigidi.
La scelta degli pneumatici per l'estate
Il mantenimento dell'elasticitร degli pneumatici invernali รจ un prerequisito per una guida stabile e una guida confortevole in caso di forti gelate. Ciรฒ รจ dovuto al fatto che le gomme estive piรน dure diventano noiose, perdono aderenza su una strada ghiacciata e l'auto diventa completamente incontrollabile.
protettore europeo
Funziona efficacemente negli inverni moderatamente freddi. Di norma, queste sono ruote in velcro per tutte le stagioni. Il disegno viene eseguito sotto forma di una rete di scanalature di drenaggio e fessure sottili - lamelle che funzionano come ventose.
Condizioni idonee per il funzionamento dell'Europrotector sono un clima invernale mite e piste da cui la neve viene regolarmente rimossa e periodicamente trattata con reagenti. Un'auto dotata di tale gomma si comporta in modo abbastanza sicuro su strade bagnate coperte di neve sciolta e a debole coesione.
protettore scandinavo
Operare in condizioni invernali rigide. Per la produzione di pneumatici scandinavi viene utilizzata una speciale mescola elastica che non perde flessibilitร , anche sotto l'influenza di temperature molto basse.
La gomma รจ dotata di un disegno aggressivo con spigoli vivi e, oltre a fornire stabilitร direzionale, svolge il compito di agganciare una superficie ghiacciata difficile. Alcuni battistrada di tipo scandinavo sono dotati di speciali tasselli laterali per ridurre lo slittamento e superare forti cumuli di neve.
Gli scandinavi sono borchiati e senza borchie. I pneumatici chiodati offrono un'aderenza eccellente, la massima stabilitร e un'adeguata manovrabilitร del veicolo, anche durante la guida su ghiaccio liscio.
Come misurare l'altezza del battistrada
Naturalmente, i pneumatici chiodati non sono assolutamente adatti alle condizioni estive. ร indossata solo durante forti gelate. Meno i picchi - molto rumore che creano durante la guida.
Schema ottimale per il funzionamento estivo
Non esiste una risposta univoca su quale disegno del battistrada sia il migliore per gli pneumatici estivi. Tutto dipende dalla natura del fondo stradale e dallo stile di guida:
- Per gli appassionati di guida su strada ad alta velocitร , il miglior tandem รจ un profilo ampio e un battistrada asimmetrico.
- Una "simmetria" economica ma arrabbiata รจ adatta per una corsa misurata.
- Il battistrada direzionale รจ piรน soggetto a superfici bagnate e su strade asciutte perde stabilitร direzionale e si consuma piรน velocemente.
Quale dovrebbe essere la profonditร residua del battistrada
Un punto importante nella scelta degli pneumatici estivi รจ la profonditร delle fessure del battistrada. Questo parametro, oltre alle prestazioni di guida, influisce direttamente sul tasso di usura della gomma. Esistono anche standard legali al di sotto dei quali la profonditร del battistrada รจ inaccettabile secondo le regole del traffico.
Quando acquisti pneumatici, assicurati di prendere in considerazione il criterio della profonditร del battistrada e misurare questo indice. ร particolarmente importante prestare attenzione a questo quando si acquistano ruote usate, poichรฉ una fessura troppo poco profonda renderร il pneumatico usato inadatto all'uso.
Assicurati di misurare la profonditร del taglio del battistrada. Le misurazioni possono essere effettuate con un righello di metallo sottile, un calibro, un misuratore di profonditร o uno speciale calibro elettronico. Alcuni pneumatici sono goffrati con le dimensioni appropriate, che possono essere valutate visivamente. Fai attenzione quando scegli le gomme, studia attentamente il prodotto e solo allora acquista la gomma.
