PNEUMATICI KAMA: come il virus ha travolto la stagione

Il settore automobilistico è inattivo, che non può svolgere attività a tutti gli effetti, i produttori e i venditori di pezzi di ricambio sembrano un po 'più allegri, ma la riduzione della domanda si fa sentire anche qui: i proprietari di auto sono seduti a casa. Sull'impatto dell'attuale primavera sul mercato dei pneumatici, sulle prospettive di sviluppo e sulle preferenze dei consumatori in un'intervista a Timur Sharipov, e. di. Direttore esecutivo della Kama Trading House, una divisione del settore pneumatici del gruppo Tatneft KAMA TYRES.

In che modo la situazione del COVID-19 ha influenzato il settore degli pneumatici?

In molte regioni, gli pneumatici sono rientrati nella categoria degli essenziali. Le autorità comprendono che la tempestiva manutenzione tecnica e dei servizi delle automobili è la chiave per il buon funzionamento di servizi socialmente significativi, produttori e fornitori di beni vitali, trasporti e logistica e altre imprese.

Pertanto, il nostro compito, come uno dei maggiori produttori di pneumatici russi, è supportare i nostri partner e clienti fornendo loro prodotti di qualità in tempo, osservando tutte le misure sanitarie necessarie.

Marzo è diventato anche un record per noi in termini di vendite sul mercato secondario ed esportazioni. Ma non costruiamo previsioni ottimistiche: viviamo e cambiamo insieme alle condizioni del mercato.

La domanda di pneumatici è cambiata dagli utenti finali?

La stagione del cambio gomme invernale quest'anno è anticipata rispetto al solito, ma l'attività degli acquirenti è inferiore ad aprile, il che è previsto data la situazione attuale. Questo è anche legato alla necessità di stare a casa: qui si può parlare di domanda repressa. Vale anche la pena considerare il cambiamento già avvenuto nel comportamento dei consumatori, quando il risparmio razionale diventa il principale motivo di acquisto.

Pertanto, nelle condizioni attuali, sarà richiesto il prodotto ottimale in termini di rapporto qualità-prezzo. È questo parametro su cui ci concentriamo sempre quando sviluppiamo nuovi modelli e formiamo una gamma di pneumatici, e quindi i marchi Viatti, KAMA si trovano spesso tra i leader nelle valutazioni di vendita.

Se parliamo del mercato dei pneumatici per autocarri, allora è influenzato principalmente dallo stato delle aziende di autotrasporti. Il numero dei trasporti su strada sulle strade del Paese è diminuito. I flussi logistici sono cambiati non solo in Russia, ma anche nel mondo, anche in connessione con misure di sicurezza rafforzate. Questo non può che influenzare le vendite. Allo stesso tempo, stiamo riscontrando interesse per la ricostruzione di pneumatici interamente in acciaio. Questo servizio consente di prolungare la vita utile e ottimizzare notevolmente il costo di 1 km di corsa.

Quali sono le tendenze chiave nel mercato degli pneumatici oggi?

La domanda di shopping online è in crescita, ma questo non ha nulla a che fare con il coronavirus. Solo in Russia, la quota di tali vendite è raddoppiata negli ultimi cinque anni. Pertanto, l'anno scorso abbiamo lanciato il nostro negozio online KamaTyres.Shop*. Secondo gli esperti, dopo l'autoisolamento, il trend dello shopping online continuerà. Gli acquirenti sono abituati al fatto che acquistare online anche una categoria come i pneumatici è conveniente, pratico e farà risparmiare tempo alla consegna.

Secondo le previsioni degli esperti (secondo Auto Tyre Market 2020), la crescita del mercato globale degli pneumatici nei prossimi cinque anni avrebbe dovuto essere di circa il 2,1%. Anche adattato a ciò che sta accadendo nel mondo ora nel mezzo della pandemia, questo segmento dell'economia ha una posizione di forza.

Per quanto riguarda il segmento B2B, il mercato dei pneumatici ricostruiti tutto acciaio si sviluppa in Russia da 20 anni e ora si fa sentire più che mai. Le compagnie di trasporto cercano di ottimizzare i costi e passare ai pneumatici ricostruiti. Poiché in pratica ciò aumenta la risorsa del prodotto di quasi 3 volte (su telai KAMA, KAMA PRO). Allo stesso tempo, i costi sono inferiori del 40% -50% rispetto all'acquisto di nuovi. E dopo l '"ottimizzazione urgente" sullo sfondo della pandemia, la tendenza per tali pneumatici continuerà: all'uscita da questa "tempesta", molti non torneranno ad acquisti più costosi. Dopotutto, in termini di caratteristiche prestazionali, i pneumatici ricostruiti interamente in acciaio non sono inferiori a quelli nuovi e il prezzo è inferiore.

* Kama Trading House Società a responsabilità limitata. Sede legale: 423570, Federazione Russa, Repubblica del Tatarstan, regione di Nizhnekamsk, g. Nizhnekamsk, territorio di Promzon, edificio AIK-24, ufficio 402. OGRN 1021602510533.