Kia Lotos Race - un'opportunità per i giovani
Le corse professionistiche non devono costare una fortuna. La Kia Lotos Race Cup è un'opportunità per iniziare la tua carriera agonistica con un budget abbastanza ridotto. La terza stagione della competizione è iniziata con le gare sul circuito dello Slovakiaring.
I partecipanti hanno dovuto pagare 39 PLN per una Picanto pronta per l'avvio. Cosa hanno ricevuto in cambio? L'auto è preparata professionalmente per le corse, dotata di un'ampia gabbia di sicurezza, freni rinforzati e sospensioni rigide. L'idea alla base delle tazze di marca è quella di ridurre al minimo i costi iniziali. Per questo il motore della Picanto è stato solo leggermente modificato, con uno scarico meno restrittivo, un'aspirazione ottimizzata e un computer riprogrammato. Le modifiche non sono colossali, ma sono sufficienti per far accelerare la più piccola Kia a "centinaia" in 900 secondi e accelerare a 9 km / h.
La terza stagione della competizione Picanto di seconda generazione è stata aperta dalla corsa dello Slovakiaring. L'inaugurazione è andata alla grande. I piloti della Kia Lotos Race hanno gareggiato per i primi punti durante il weekend di gara, quarto round del WTCC World Touring Car Championship.
Seguendo l'esempio della più famosa serie di corse, gli organizzatori della Kia Lotos Race hanno fissato un peso minimo per auto, equipaggiamento e pilota. Se questa "attrezzatura" pesa meno di 920 kg, l'auto dovrà essere appesantita. La decisione eguaglia le possibilità dei conducenti: quelli più pesanti non sono in svantaggio.
La competizione di corse Picanto allo Slovakiyaring di due anni fa. Poi giocatori e tifosi hanno dovuto fare i conti con le alte temperature. Durante l'incontro di quest'anno, la pioggia battente è diventata un problema. Alcune gare sono state annullate. La pioggia non è stata terribile per i partecipanti alla Kia Lotos Race. Si sono svolte due gare in programma. I più veloci partecipanti al primo round del campionato polacco Kia Picanto sono stati Karol Lubasz e Piotr Paris, che ha esordito nelle corse automobilistiche.
Le manche di qualificazione sono state sorprendentemente accompagnate da un bel tempo, con Michal Smigiel che ha conquistato la pole position su pista asciutta. Sopotist, conoscendo le previsioni, non era particolarmente preoccupato, perché venerdì era anche il giocatore più veloce tra i giocatori del KLR. Ha dichiarato una lotta per vincere dal momento in cui ha iniziato.
La domenica ha sventato i piani della maggior parte dei giocatori. L'elica ha rotto la partenza ed è scesa rapidamente al sesto posto. La situazione è stata subito sfruttata da Stanislav Kostrzhak, scattato dal secondo campo. Propeller non aveva intenzione di vendere pelle a buon mercato. Dopo sette giri, è entrato in quarta posizione. La gioia non durò a lungo. Dopo il contatto con Peter Paris, la sua Picanto è rimasta fuori pista. Paris ha ricevuto un tempo di penalità e ha concluso al 7 ° posto.
La lotta per la vittoria nella prima gara sembrava finita già al secondo giro. Kostrzhak è scappato dai rivali. La battaglia per i prossimi posti sul podio è stata guidata da Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak e il sensazionale Karol Urbaniak. Nell'ultimo giro, il leader ha dovuto raddoppiare uno dei rivali, e questa manovra ha ridotto notevolmente la distanza tra i due che lo inseguivano. All'ultima curva, Lyubash ha provato ad attaccare Kostrzhak, ha commesso un errore in frenata e la sua corsa perfetta è finita in una trappola di ghiaia - poche centinaia di metri prima del traguardo! Lubas ha vinto la prima gara della stagione prima che Urbaniak tagliasse il traguardo e Rafał Berdysh arrivasse terzo (dopo una penalità di Parigi).
Il secondo lancio di KLR è stato messo in discussione a causa dell'aura. Ha guidato gli ultimi giri della gara WTCC sotto il controllo della safety car. I giudici hanno preso la stessa decisione con una partenza in corsa nel caso di Picanto: la safety car è stata in testa per quattro giri. Secondo il regolamento, i primi otto della prima gara partivano nella seconda manche in ordine inverso. Le scommesse sono state chiuse da Kostrzak e Smigiel, che non erano finiti nella competizione precedente.
Konrad Vrubel era in prima linea. Dietro il paraurti della sua auto c'erano Piotr Paris e Maciej Halas. Correre sotto la pioggia non è un compito facile, ma i giovani piloti della Kia Lotos Race sono stati all'altezza dell'occasione. Vero, ci sono state collisioni tra vetture durante il sorpasso, ma si trattava di incidenti legati alla difficoltà di mantenere la pista in condizioni difficili.
Paris è diventato molto maturo e ha preso il comando. Konrad Vrubel e Karol Lyubash hanno lottato per il secondo posto e hanno rapidamente sfondato. Kostrzhak ha fatto bene, ma non c'era abbastanza distanza per un posto superiore al quinto. Alexander Voitsekhovsky era davanti a lui. Smigel è arrivato sesto, mentre Urbaniak, che aveva ottime possibilità ed era estremamente veloce in quelle condizioni, ha soffiato una gomma all'inizio della gara ed è arrivato ultimo.
I partecipanti alla Kia Lotos Race si stanno attualmente preparando per la prossima competizione, che si svolgerà dal 7 al 9 giugno sul circuito di Zandvoort. La struttura, situata a 30 chilometri dal centro di Amsterdam, ha ospitato numerose serie prestigiose. Altri includevano il Gran Premio d'Olanda, le gare di Formula 2, Formula 3, A1GP, DTM e WTCC. Per la maggior parte dei piloti della Kia Lotos Race, la struttura olandese sarà nuova: hanno avuto contatti con essa solo durante le simulazioni di corsa. La necessità di imparare la sequenza delle curve, sviluppare la tecnica e la strategia di guida ottimali per la gara, mettere a punto la vettura è la migliore garanzia di grandi emozioni.
