Kia pro_ceed - un po' di sport, molto buon senso
Gli showroom polacchi Kia hanno già iniziato ad accettare ordini per una versione a tre porte del nuovo cee'd. Dietro un'autovettura a tre oa cinque porte sportiva con un design accattivante della carrozzeria, interni premurosi e sospensioni ben sintonizzate, c'è molto... buon senso.
Le berline a tre porte non sono più un'alternativa più economica alle più pratiche opzioni a cinque porte. Alcune case automobilistiche hanno deciso di distinguere chiaramente tra versioni a 3 porte e 5 porte. Forme della carrozzeria più dinamiche, paraurti e griglie ridisegnati e una diversa configurazione delle sospensioni hanno reso le berline a tre porte un sostituto delle auto sportive. Naturalmente, con un modello del genere, le cose non funzioneranno per conquistare il mercato. Questi sono prodotti di nicchia che formano un'immagine positiva dell'azienda in misura maggiore rispetto a portare enormi profitti.
La Kia pro_cee'd a tre porte della prima generazione ha conquistato più di 55 12 acquirenti, che hanno rappresentato il XNUMX% delle vendite della formazione cee'd. I nuovi pro_cee'dy arriveranno presto negli showroom. Come il suo predecessore, la seconda generazione pro_cee'd è un'auto completamente europea. È stato sviluppato dal centro di ricerca e sviluppo di Kia a Rüsselsheim e lo stabilimento slovacco dell'azienda è responsabile della produzione.
Le linee della vettura sono il frutto di un team guidato da Peter Schreier. Le differenze tra cee'd e pro_cee'd iniziano dal grembiule anteriore. La presa d'aria inferiore nel paraurti è stata allargata, i fendinebbia sono stati rimodellati e la griglia appiattita ha ricevuto cornici più spesse. Anche la linea del tetto ribassata di 40 mm e la parte posteriore ridisegnata con luci posteriori più piccole, un'apertura di carico più stretta e una superficie vetrata ridotta contribuiscono al look distintivo della pro_cee'd. Per precisione, aggiungiamo che cee'd e pro_cee'd differiscono in quasi tutti gli elementi del corpo: sono comuni, compresi i fari. La scala dei cambiamenti nella cabina è molto più piccola. In realtà, questo è limitato ai nuovi colori dei rivestimenti e all'introduzione di un cielo nero non disponibile sulla versione a cinque porte.
La console centrale è inclinata in modo sportivo verso il conducente. L'auto segna anche punti per il suo volante robusto e sedili ben sagomati che possono essere impostati molto in basso. Soddisfacente il numero di scomparti, che si può dire anche della capienza delle tasche delle portiere, della qualità dei materiali di finitura o della posizione e fruibilità dei singoli interruttori.
Privare il cee'd di un paio di porte non ha ridotto significativamente l'usabilità dell'auto. Il passo lungo (2650 mm) non è cambiato, e l'ampiezza dell'abitacolo permette di trasportare comodamente quattro adulti con un'altezza di circa 1,8 metri. Naturalmente, salire e scendere dall'auto sarà il problema più grande, non solo per la necessità di infilarsi nella seconda fila di sedili. La porta d'ingresso della Cee'd a tre porte è 20 cm più lunga della variante a cinque porte, rendendo la vita nei parcheggi stretti una seccatura. Plus per i sedili anteriori con memoria di posizione e comodo distributore delle cinture di sicurezza.
Kia offre un gran numero di comodità elettroniche a un costo aggiuntivo o nella versione XL precedente. Questi includono un sistema di avviso di deviazione dalla corsia, un sistema di assistenza al parcheggio e un sistema di soccorso di emergenza che chiama automaticamente aiuto quando viene rilevato un incidente. KiaSupervisionCluster è una vera scoperta: un cruscotto moderno con un ampio display multifunzione e una lancetta del tachimetro virtuale.
Attualmente è possibile scegliere tra motori a benzina 1.4 DOHC (100 CV, 137 CV) e 1.6 GDI (135 CV, 164 Nm), nonché 1.4 CRDi diesel (90 CV, 220 Nm) e 1.6 CRDi (128 CV, 260 Nm). Pro_cee'd GT con motore sovralimentato da 204 CV. arriverà negli showroom nella seconda metà dell'anno. Kia ha già annunciato che la rivale coreana Golf GTI raggiungerà i 7,7 mph in XNUMX secondi.
Quando la versione GT di punta debutterà, il più veloce della gamma sarà il pro_cee'd 1.6 GDI motore a benzina. L'unità di iniezione diretta del carburante può accelerare l'auto da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi. Il risultato non è deludente, ma nell'uso quotidiano il motore GDI aspirato fa un'impressione peggiore rispetto ai test sprint. Innanzitutto delude la limitata manovrabilità del motore. Non tutti i conducenti saranno inoltre contenti della necessità di mantenere velocità elevate (4000-6000 giri/min) durante la guida dinamica.
I motori diesel hanno caratteristiche completamente diverse. La loro piena potenza sotto i 2000 giri/min garantisce flessibilità e piacere di guida. La gamma RPM effettiva è piccola. Una marcia più alta può essere inserita con successo a 3500 giri/min. È inutile far girare ulteriormente il motore: la trazione diminuisce e il rumore in cabina aumenta. La testata Kia pro_cee'd con il motore 1.6 CRDi non è un demone della velocità: ci vogliono 10,9 secondi per accelerare a "centinaia". D'altra parte, il consumo moderato di carburante piace. Il costruttore dichiara 4,3 l/100 km nel ciclo combinato. Durante la guida dinamica su strade tortuose, la Kia ha consumato meno di 7 l/100 km.
I cambi a sei marce con selezione precisa delle marce sono di serie su tutti i motori. Per 4000 PLN, un motore diesel 1.6 CRDi può essere dotato di un classico cambio automatico a sei marce. Per il motore 1.6 GDI è disponibile una trasmissione a doppia frizione DCT opzionale. Vale la pena pagare 6000 PLN in più? Il cambio migliora il comfort di guida, ma allunga il tempo di accelerazione a “centinaia” da 9,9 s a 10,8 s, cosa che non piace a tutti.
Le caratteristiche prestazionali della sospensione sono molto ben abbinate alle capacità dei propulsori. Kia pro_cee'd ti consente di goderti il viaggio: è stabile e neutrale in curva, mentre raccoglie i dossi in modo corretto e silenzioso. Secondo i progettisti, la gioia di guidare avrebbe dovuto aumentare il sistema di sterzo con tre livelli di assistenza. KiaFlexSteer funziona davvero: la differenza tra le modalità Comfort estremo e Sport è enorme. Purtroppo, indipendentemente dalla funzione selezionata, la comunicativa del sistema rimane nella media.
Kia ha lavorato duramente sulla sua posizione di mercato e sull'immagine positiva. Le auto della casa coreana sono così attraenti che non devono attirare gli acquirenti con prezzi proibitivi. La strategia dell'azienda è quella di fissare i prezzi a un livello vicino al prezzo medio in questo segmento. Per questo motivo, non è nemmeno costoso. Il listino prezzi delle novità coreane si apre con 56 PLN.
Kia pro_cee'd sarà disponibile in tre livelli di allestimento: M, L e XL. Tutto ciò di cui hai bisogno - incl. sei airbag, ESP, un sistema audio con connettività Bluetooth e AUX e USB, un computer di bordo, luci diurne a LED, alzacristalli e specchietti elettrici, nonché cerchi di colore chiaro - nella versione base M, soffitto nero, altro cruscotto attraente o servosterzo KiaFlexSteer con tre modalità di funzionamento.
Lodevole l'approccio alla questione delle apparecchiature. Alcune funzionalità aggiuntive non sono state unificate forzatamente (ad esempio, una telecamera per la retromarcia viene offerta non solo in combinazione con la navigazione), il che dovrebbe rendere più facile per i clienti la personalizzazione dell'auto. Non puoi contare sulla completa libertà: ad esempio, le luci posteriori a LED sono disponibili con una chiave intelligente e i rivestimenti in pelle sono combinati con un sistema di avviso di deviazione dalla corsia. La consolazione è che Kia ha rinunciato al desiderio di scavare nei portafogli dei clienti: non c'è bisogno di pagare extra, anche per una ruota di scorta compatta, un kit vivavoce Bluetooth, una connessione USB e un pacchetto fumatori. Nei modelli concorrenti, ciascuno degli elementi di cui sopra spesso costa da diverse decine a diverse centinaia di zloty.
Kia pro_cee'd piacerà alle persone che cercano un'auto attraente e ben equipaggiata con un tocco sportivo. Impressioni davvero forti? Dovrai aspettarli fino all'inizio della vendita di pro_cee'da GT.
