Kia Rio 1.4 EX Life
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La coreana Kia (sotto esame da parte di Hyundai) offre agli europei auto sempre più attraenti. Il Sorento - come i paesi dell'Europa occidentale - vende bene anche in Slovenia, oltre alla sua forma interessante, lo Sportage ha anche ricevuto ottimi geni Hyundai, Cerato e Picanto non hanno ancora acquisito i loro clienti, e Rio si trova in una posizione simile. Design interessante, buona attrezzatura, ottimo prezzo. Basterebbe?
In questa classe di veicoli, il prezzo è fondamentale. Quanto spazio mobile hai, che tipo di attrezzatura è, è sicura, quanto consuma: queste sono le domande principali a cui i fornitori devono rispondere. Bene, pensiamo che i venditori di Kia possano essere molto loquaci, poiché la Rio spesso è al primo posto o appena sotto in tutti i criteri. In termini di superficie, è uno dei più grandi nella classe delle utilitarie, poiché con una lunghezza di 3.990 millimetri e una larghezza di 1.695 millimetri è esattamente uguale alla nuova Clio (3.985, 1.720), 207 (4.030 , 1.720) o Punto Grande (4.030, 1.687) . Almeno con le coccole delle attrezzature Life.
Due airbag frontali, sedile guida regolabile in altezza, servosterzo regolabile in altezza, vetri laterali anteriori e posteriori elettrici, chiusura centralizzata (su sospensioni aggiuntive, che è una vera rarità!), paraurti in tinta carrozzeria, aria condizionata automatica, a bordo computer, sistema di frenata ABS, anche schienale regolabile in altezza a destra del conducente. Più che sufficienti se guardiamo alle statistiche sulla domanda di attrezzature equestri in acciaio in Slovenia.
È vero però che se si vogliono gli airbag laterali o gli specchietti retrovisori regolabili elettricamente, magari anche i fendinebbia, si dovrà optare per la versione Challenge più accessoriata, che costa 250 in più rispetto a prima. menzionato Vita. Sicurezza? Quattro stelle nel test EuroNCAP per la sicurezza degli adulti, tre stelle per i bambini e due stelle per i pedoni. A questo proposito, Kia dovrà lavorare un po', in quanto i concorrenti hanno già cinque stelle su cinque possibili.
In termini di consumo di carburante, abbiamo scritto che con 8 litri di benzina senza piombo per 6 chilometri, questo è un po 'di più, dato che stavamo guidando più lentamente a causa di pneumatici difettosi. Ma non potremmo ottenere più di 100 litri con un piede destro pesante, ed è vero che il motore è una delle parti migliori di un'auto. Bene, ne parleremo più avanti. . E ora riassumendo: un motore da 9 litri, fino a 2 kilowatt (1.4 CV), una buona dotazione, dimensioni e sicurezza decenti. Tutto quanto sopra ti costerà solo 71 milioni di talleri! !! !! Se fossi un venditore, direi che se acquisti ora, avrai questo e quello, e per amore della gentilezza, avrai anche tappeti protettivi e così via. Hmmm, forse dovrei davvero essere tra i venditori, ho decisamente la vena giusta. .
Ma non è così facile, perché non teniamo conto dell'essenziale nei dati nudi. Emozioni. Sebbene il Kio Rio sia stato progettato a Rüsselsheim, in Germania, che ha un centro di progettazione e ingegneria, manca ancora di "europeità". Visibilità, se vuoi. Audacia del design, anche se le auto Kia stanno diventando più belle per gli europei ogni anno. Se sei bendato, puoi facilmente determinare di avere un prodotto coreano davanti a te, semplicemente sentendolo. Sebbene. . Se adesso fossi il loro venditore, direi con cattiveria che anche toccando una Punto e in parte una Peugeot, potrebbero pensare che si tratti di un prodotto coreano, dal momento che sono fatti così male che i contatti con il corpo sono più una vergogna che l'orgoglio dell'automobile moderna industria. . tecnologia.
Ugh, sarebbe un venditore serio, che ne dici? Estetica a parte, poiché ognuno interpreta la bellezza in modo diverso, ci è mancata un po' più di dinamica. Finché guidi molto lentamente, godrai di un motore silenzioso che soddisferà la coppia anche ai bassi regimi. Se vuoi di più dall'auto, rimarrai deluso da sedili morbidi, sterzo eccessivamente indiretto (Renault ha lo stesso problema, ma affermano che i clienti cercano una guida morbida, anche se a scapito della sicurezza passiva), ingranaggio più morbido e gomma disperata.
Mentre era asciutto, era tollerabile, il che è confermato anche dalla misurazione della distanza di arresto. Tuttavia, quando l'asfalto era allagato dall'acqua, o stavamo solo guidando su un fondo scadente nel centro della città, diventava pericoloso anche a velocità quando venivi sorpassato da ciclisti con un po' più di allenamento. Quindi siamo andati da Alyos Bujga, un rinomato corridore e vulcanizzatore, per montare pneumatici migliori della stessa misura. La differenza era ovvia, ma ne parleremo meglio in una scatola dedicata. Kia ha detto ai nostri risultati che le gomme sono selezionate in fabbrica, quindi non hanno un grande impatto su questo. Ma terranno conto anche della nostra opinione. ...
Tuttavia, puoi fidarti di noi e non rimarrai deluso dall'interno. Non abbiamo notato fastidiosi grilli quando parti del cruscotto hanno iniziato a emettere suoni a causa delle vibrazioni, ma abbiamo elogiato i bellissimi indicatori, l'abbondanza di spazio di archiviazione e la ricca dotazione. I quadranti sono grandi, i dati (digitali) sono trasparenti, forse avrebbe senso se i progettisti di questa vettura installassero altrove un grande e comodo pulsante Mode sul condizionatore, visto che ci sono parecchi autisti in redazione. si è lamentato che quando si cambia, preme accidentalmente il pulsante destro con la mano destra.
Parlando del cambio. . Il suo funzionamento è preciso, delicato e anche con un bel interruttore clack-clack pubblicitario, solo il freddo ha sempre "squittito" e non ha voluto passare alla prima o alla retromarcia. Sebbene la Kia Rio non sia destinata al piacere sportivo, il rapporto di trasmissione viene calcolato molto brevemente. Quindi, dopo il limite di velocità in autostrada, guiderai in quinta marcia a quattromila giri, quindi con il tempo il rumore del motore diventa fastidioso. Certo, la bici si adatta a questa macchina.
Quasi 100 cavalli, divertimento nello spinning e raffinatezza di fascia bassa sono cose che inizi ad apprezzare solo dopo pochi giorni insieme. Quando sei di cattivo umore, guidi nel trambusto della città solo in terza marcia, e quando stai andando bene, premi il pedale dell'acceleratore e goditi l'accelerazione.
Alla Kia, vogliono che la Rio succeda al fratello maggiore Sorento, che ha anche resuscitato il marchio coreano negli esigenti mercati dell'Europa occidentale. Il prezzo è contenuto, la base dell'auto è buona, solo alcuni dettagli devono ancora essere completati. IN -
ne siamo certi, lavorano già molto in Germania e Corea.
Alyosha Mrak
Foto: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič.
Kia Rio 1.4 EX Life
dati di base
| Saldi: | KMAG gg |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 10.264,98 € |
| Costo del modello di prova: | 10.515,36 € |
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| Potenza: | 71kW (97 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 12,4 con |
| Velocità massima: | 177 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 6,2l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1399 cm3 - potenza massima 71 kW (97 cv) a 6000 giri/min - coppia massima 128 Nm a 4700 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore a trazione anteriore - cambio manuale a 5 marce - pneumatici 175/70 R14 (Hankook Centrum K702). |
| capacità: | velocità massima 177 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 12,4 s - consumo carburante (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 l / 100 km. |
| Trasporto e sospensione: | limousine - 5 porte, 5 posti - scocca autoportante - bracci trasversali anteriori triangolari, puntoni sospensione, ammortizzatori a gas, stabilizzatore - semiasse posteriore, molle a vite, ammortizzatori a gas - freni a disco anteriori (raffreddamento forzato), freni a disco posteriori, ABS - ruota tonda 9,84, 45, XNUMX m – serbatoio carburante XNUMX l. |
| Maso: | veicolo vuoto 1154 kg - peso lordo consentito 1580 kg. |
| Scatola: | Volume del bagagliaio misurato utilizzando un set standard AM di 5 valigie Samsonite (volume totale 278,5 L): 1 zaino (20 L); 1 x valigia per aviazione (36 l); 1 valigia (68,5) |
Le nostre misure
| T = 14°C/p = 1009 mbar/rel. Proprietario: 51% / Pneumatici: Hankook Centrum K702 / Lettura contachilometri: 13446 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 12,4 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 18,4 anni ( 122 chilometri all'ora) |
| 1000m dalla città: | 33,9 anni ( 153 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 13,7 secondi |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 21,3 secondi |
| Velocità massima: | 177 km/h (V) |
| Consumo minimo: | 8,0l / 100km |
| Consumo massimo: | 9,2l / 100km |
| consumo di prova: | 8,6 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 41,2m |
| Tabella AM: | 42m |
| Rumore a 50 km/h in 3a marcia | 58dB |
| Rumore a 50 km/h in 4a marcia | 57dB |
| Rumore a 50 km/h in 5a marcia | 56dB |
| Rumore a 90 km/h in 3a marcia | 64dB |
| Rumore a 90 km/h in 4a marcia | 62dB |
| Rumore a 90 km/h in 5a marcia | 61dB |
| Rumore a 130 km/h in 3a marcia | -dB |
| Rumore a 130 km/h in 4a marcia | 68dB |
| Rumore a 130 km/h in 5a marcia | 67dB |
| Errori di prova: | inconfondibile |
Valutazione complessiva (247/420)
Se dicessimo che c'è solo un buon compromesso tra prezzo, attrezzatura e spazio, copriremmo solo parzialmente tutto. Ha un buon cambio, un motore affilato e un telaio confortevole, quindi non possiamo biasimare la facilità d'uso. Con le migliori gomme, è più di un'auto solida.
Esterno (10/15)
Kia sta realizzando auto sempre più attraenti, sebbene i suoi concorrenti europei siano più audaci.
Interni (96/140)
Relativamente molto spazio e attrezzature, solo per l'ergonomia vorrei un pulsante altrove.
Motore, trasmissione (23
/ 40)Buon motore, cambi di trasmissione fluidi tra le marce. Devi solo scaldarlo...
Prestazioni di guida (42
/ 95)Sterzo indiretto e telaio morbido, la posizione sulla strada era (principalmente) dovuta a pneumatici inadeguati.
Prestazioni (18/35)
Accelerazione e velocità di punta discrete, solo una quinta marcia troppo corta ostacola un po'.
Sicurezza (30/45)
Buono spazio di frenata, due airbag e ABS. Ha segnato quattro stelle su EuroNCAP.
Economia
Prezzo di vendita basso, ma peggiore in termini di consumo di carburante e perdita di valore rispetto all'usato.
Lodiamo e rimproveriamo
prezzo
comfort con una guida tranquilla
magazzini
consumo di carburante
posizione sulla strada
funzionamento del condizionatore d'aria
rumore a 130 km/h
