Veicoli elettrici cinesi: Xpeng G3 – Esperienza di guida in Cina [YouTube]

Una delle prime recensioni in lingua inglese del clone di Tesla, il cinese Xpeng G3, è apparsa su China Driver. Proviamo a estrarne le informazioni più interessanti per scoprire cosa aspettarci dagli elettricisti del Medio Regno.

Panoramica di Xpeng G3

La registrazione è estremamente caotica, qui inizia la descrizione dell'auto. al proprietario dell'auto non piacciono le ruotema in Cina è illegale cambiarli perché è una modifica dell'auto, quindi deve conviverci. Informazioni interessanti, ma perché sono state fornite all'inizio?

Sebbene i fondatori di Xpeng Motors si siano affidati interamente all'esperienza di Tesla, l'auto assomiglia alle auto californiane solo per quanto riguarda i contorni, l'andamento di alcune linee o l'organizzazione degli interni. Ma Tesla no.

China Driver dice senza mezzi termini che non poteva permettersi Tesla o qualsiasi altro elettricista, fino a L'Xpeng G3 si è dimostrato estremamente conveniente.

Dopo tutti i sussidi governativi, l'auto costo equivalente a 83 PLN... Con l'auto proposta диапазон - la macchina mostra 520 unità, il che significa circa 330-350 chilometri intorno alla città – Xpeng G3 ha un buon rapporto qualità-prezzo.

Batteria Xpenga G3 ma Potenza 65,5 kWhraffreddato attivamente. La garanzia è di 8 anni o 100 mila chilometri. La ricarica è stata effettuata con una potenza di circa 56,5 kW. L'auto non impressiona per la sua accelerazione o prestazioni di guida, perché non è stata costruita per questo, ma Accelera da 100 a 8,5 km/h in XNUMX secondi.che è un prezzo ragionevole per l'acquirente. Sappiamo anche che il motore dell'auto ha una potenza nominale di 145 kW (197 CV) e una coppia di 300 Nm.

Auto ricevuta 5 stelle nei crash test cinesi e secondo il proprietario del canale, è l'elettricista più sicuro mai prodotto in Cina.

Gli interni dell'auto dovrebbero essere di alta qualità, non economici come alcune altre auto cinesi. Anche se alcune delle soluzioni sembrano piuttosto tradizionali o addirittura americane, ad esempio la leva del selettore della modalità di guida sul lato destro del volante.

Impressione generale? Considerando che abbiamo a che fare con un C-SUV, leggermente più grande della Kia e-Niro, il prezzo con un supplemento di 83 PLN sembra molto interessante. L'auto può essere acquistata anche senza sussidi per un importo equivalente a circa PLN 130 XNUMX, che è una piccola quantità considerando la capacità della batteria.

Un tempo, Xpeng Motors suggeriva di espandersi al di fuori della Cina, ma ora non torna su questo argomento. Se venisse presa una tale decisione, l'auto avrebbe la possibilità di competere con altri modelli dell'Estremo Oriente, oltre alla Volkswagen ID.3.

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Ecco il video completo. Suggeriamo di iniziare con la guida, ad es. dalle 17:28, e poi guarda tutto il resto:

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