Valvola EGR: a cosa serve e può essere semplicemente rimossa?

La valvola EGR è uno di quei dispositivi che è responsabile di minori emissioni di scarico e allo stesso tempo uno di quelli che causa più problemi. I guasti si verificano relativamente spesso e più nuovo è il motore, più costosa è la parte. Le spese sono PLN 1000 o più. Pertanto, molte persone scelgono di rimuovere o disabilitare la valvola EGR. 

La valvola EGR è una parte del sistema EGR che è responsabile dell'apertura e della chiusura del flusso dei gas di scarico attraverso il tubo di collegamento tra il sistema di scarico e quello di aspirazione. Il suo lavoro è mirato diminuzione del contenuto di ossigeno nell'ariache viene immessa nei cilindri, abbassando così la temperatura e rallentando il processo di combustione. Questo, a sua volta, riduce l'emissione di ossidi di azoto (NOx). Nei veicoli moderni, la valvola EGR è parte integrante di tutte le apparecchiature del motore che influiscono direttamente sul processo di combustione. Senza di essa, il computer di controllo sarebbe privato di uno degli strumenti con cui può impostare, ad esempio, la temperatura menzionata nel cilindro.

La valvola EGR non riduce la potenza mentre è in funzione.

È generalmente accettato che la valvola EGR sia responsabile della riduzione della potenza del motore. La prova di ciò, almeno nei modelli più vecchi, è la migliore risposta all'aggiunta di gas dopo aver collegato o rimosso la valvola EGR. Alcune persone, tuttavia, confondono due cose qui: la massima potenza con sensazioni soggettive.

Buono mok Il motore raggiunge il suo massimo massimo quando il pedale dell'acceleratore viene premuto a terra - La valvola a farfalla è completamente aperta. In questa situazione la valvola EGR rimane chiusa, cioè non lascia entrare i gas di scarico nell'aria aspirata. Quindi non c'è dubbio che ciò influisca sulla riduzione della potenza massima. La situazione è diversa a carico parziale, dove una parte dei gas di scarico passa attraverso il sistema EGR e ritorna al motore. Tuttavia, allora possiamo parlare non tanto di una diminuzione della potenza massima, quanto di una sensazione negativa, che consiste in una diminuzione della risposta all'aggiunta di gas. Un po' come premere il gas. Per chiarire la situazione, quando la valvola EGR viene eliminata con lo stesso metodo di apertura parziale dell'acceleratore, il motore può accelerare più facilmente.

Parlare di massima riduzione di potenza possiamo solo quando la valvola EGR è danneggiata. A causa di una grave contaminazione, la valvola smette di chiudersi a un certo punto. Ciò significa che, indipendentemente dall'apertura dell'acceleratore, alcuni dei gas di scarico entrano nel sistema di aspirazione. E poi, infatti, il motore potrebbe non produrre la piena potenza.

Perché l'EGR è intasato?

Come ogni parte preposta all'erogazione dei gas, anche la valvola EGR si sporca nel tempo. Lì si deposita una placca, che si indurisce sotto l'influenza dell'alta temperatura, creando una crosta difficile da rimuovere. Inoltre, quando, ad esempio, il processo di combustione non va liscio o quando l'olio motore si brucia, l'accumulo di depositi intasa la valvola ancora più velocemente. È semplicemente inevitabile, così anche La valvola di ricircolo dei gas di scarico è una parte che necessita di essere pulita periodicamente. Tuttavia, questo viene fatto solo quando iniziano a sorgere problemi.

Accecalo, rimuovilo, spegnilo

Oltre all'ovvia e unica corretta riparazione della valvola EGR, i.e. pulendolo o - se non funziona niente - sostituendolo con uno nuovo, utenti e meccanici praticano tre metodi illegali e non artistici per risolvere il problema.

• Tappare la valvola EGR consiste nel chiuderne meccanicamente il passaggio impedendo così in modo permanente il funzionamento dell'impianto. Molto spesso, a seguito dell'intervento di vari sensori, la ECU motore rileva un errore segnalandolo con l'indicatore Check Engine.
• Rimozione della valvola EGR e sostituirlo con il cosiddetto bypass, ovvero un elemento simile nel design, ma non consente ai gas di scarico di entrare nel sistema di aspirazione.
• Spegnimento elettronico dal funzionamento della valvola EGR. Questo è possibile solo con valvole a controllo elettronico.

A volte uno dei primi due metodi viene utilizzato in combinazione con il terzo, perché la centralina motore rileverà sempre l'azione meccanica sulla valvola EGR. Pertanto, in molti motori, dopo aver collegato o rimosso la valvola EGR, è ancora necessario "ingannare" il controller. 

Quale di questi metodi dà risultati positivi? Se parliamo degli effetti sotto forma di migliori prestazioni del motore e assenza di problemi con l'EGR, allora tutti. A condizione che venga eseguito correttamente, ad es. si tiene conto anche del cambiamento nella gestione del motore. Contrariamente a quello che sembra essere l'unico sistema EGR corretto possibile dal funzionamento del motore nel sistema elettronico, perché l'intervento meccanico non influisce sul funzionamento del computer del motore. Funziona e funziona correttamente solo su auto più vecchie. 

Sfortunatamente, la manomissione dell'EGR è illegaleperché porta ad un aumento delle emissioni di scarico. Parliamo qui solo di teoria e diritto, perché questo non sarà sempre il risultato. Un programma di gestione del motore riscritto che includa lo spegnimento della valvola EGR può portare risultati migliori, anche per l'ambiente, rispetto alla sua sostituzione con una nuova. 

Ovviamente è meglio sostituire la valvola EGR con una nuova senza interferire affatto con il funzionamento del motore. Ricordando i problemi che hai avuto con esso, regolarmente - ogni decine di migliaia di miglia - dovresti pulirlo prima che appaiano di nuovo grandi depositi induriti.