Codici di errore Mercedes Sprinter
contenuto
- Decifrazione dei codici di errore Mercedes Sprinter
- P2BAC - Errore velocista
- EDC - malfunzionamento Sprinter
- Sprinter Classic: errore SRS
- EBV - Malfunzionamento del velocista
- Velocista: guasto P062S
- 43C0 — codice
- Codice P0087
- P0088 - Errore velocista
- Sprinter 906 Malfunzionamento P008891
- Malfunzionamento P0101
- P012C — codice
- Codice 0105
- R0652 — codice
- Codice P1188
- P1470 - Codice Velocista
- P1955 - Malfunzionamento
- Errore 2020
- Codice 2025
- R2263 — codice
- Codice 2306
- 2623 - codice Velocista
- Codice 2624
- 2633 - codice Velocista
- Guasto 5731
- 9000 - guasto
- Velocista: come resettare gli errori
- Decifrazione dei codici di errore Mercedes Sprinter
Il compatto Mercedes Sprinter è uno dei modelli preferiti per il trasporto di piccoli carichi. Questa è una macchina affidabile prodotta dal 1995. Durante questo periodo, ha vissuto diverse incarnazioni, insieme alle quali l'autodiagnosi è cambiata. Di conseguenza, i codici di errore Mercedes Sprinter 313 potrebbero differire dalla versione 515. I principi generali rimangono. Innanzitutto, il numero di caratteri è cambiato. Se prima ce n'erano quattro, oggi possono essercene fino a sette, come l'errore 2359 002.
Decifrazione dei codici di errore Mercedes Sprinter
A seconda della modifica, i codici possono essere visualizzati sul cruscotto o letti da uno scanner diagnostico. Nelle generazioni precedenti, come il 411 e lo Sprinter 909, gli errori sono indicati da un codice lampeggiante trasmesso da una spia di controllo lampeggiante sul computer.
Il moderno codice a cinque cifre è composto da una lettera iniziale e quattro cifre. I simboli indicano guasti in:
- motore o sistema di trasmissione - P;
- sistema degli elementi del corpo - B;
- sospensione - C;
- elettronica - a
Nella parte digitale i primi due caratteri indicano il produttore e il terzo indica un malfunzionamento:
- 1 - sistema di alimentazione;
- 2 - accensione;
- 3 - comando ausiliario;
- 4 - inattivo;
- 5 - sistemi di controllo dell'unità di potenza;
- 6 - posto di blocco.
Le ultime cifre indicano il tipo di guasto.
P2BAC - Errore velocista
È prodotto nella modifica della versione furgone del Classic 311 CDI. Indica che l'EGR è disabilitato. Ci sono diversi modi per riparare un'auto. Il primo è controllare il livello di adblue, se previsto nello Sprinter. La seconda soluzione è sostituire il cablaggio. Il terzo modo è riparare la valvola di ricircolo.
EDC - malfunzionamento Sprinter
Questa spia indica problemi con il sistema di controllo elettronico dell'iniezione del carburante. Ciò richiederà la pulizia dei filtri del carburante.
Sprinter Classic: errore SRS
Si accende quando il sistema non è diseccitato rimuovendo il polo negativo della batteria prima di iniziare i lavori di riparazione o diagnostica.
EBV - Malfunzionamento del velocista
L'icona, che si accende e non si spegne, indica un cortocircuito nel sistema di distribuzione elettronica della forza frenante. Il problema potrebbe essere un alternatore difettoso.
Velocista: guasto P062S
In un motore diesel, indica un guasto interno nel modulo di controllo. Ciò accade quando l'iniettore del carburante va in cortocircuito a massa.
43C0 — codice
Appare durante la pulizia delle spazzole dei tergicristalli nell'unità ABS.
Codice P0087
La pressione del carburante è troppo bassa. Appare quando la pompa non funziona correttamente o il sistema di alimentazione del carburante è intasato.
P0088 - Errore velocista
Ciò indica una pressione eccessiva nel sistema di alimentazione. Si verifica quando il sensore del carburante si guasta.
Sprinter 906 Malfunzionamento P008891
Indica una pressione del carburante eccessivamente alta a causa di un regolatore rotto.
Malfunzionamento P0101
Si verifica quando il sensore del flusso d'aria di massa si guasta. La causa dovrebbe essere ricercata nei problemi di cablaggio o nei tubi del vuoto danneggiati.
P012C — codice
Indica un livello di segnale basso dal sensore di pressione di sovralimentazione. Oltre a un filtro dell'aria intasato, cablaggio o isolamento danneggiati, la corrosione è spesso un problema.
Codice 0105
Malfunzionamento nel circuito elettrico del sensore di pressione assoluta. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al cablaggio.
R0652 — codice
La caduta di tensione è troppo bassa nel circuito "B" dei sensori. Appare a causa di un cortocircuito, a volte danni al cablaggio.
Codice P1188
Appare quando la valvola della pompa ad alta pressione è guasta. Il motivo risiede nel danno al circuito elettrico e nella rottura della pompa.
P1470 - Codice Velocista
La valvola di controllo della turbina non funziona correttamente. Appare a causa di malfunzionamenti nel circuito elettrico dell'auto.
P1955 - Malfunzionamento
Sono sorti problemi nel modulo candelette. La colpa sta nella contaminazione dei filtri antiparticolato.
Errore 2020
Parlaci dei problemi con il sensore di posizione dell'attuatore del collettore di aspirazione. Controllare cablaggio e sensore.
Codice 2025
L'errore è con il sensore di temperatura del vapore del carburante o con la trappola di vapore stessa. Il motivo va ricercato nel fallimento del controllore.
R2263 — codice
Su uno Sprinter con motore OM 651, l'errore 2263 indica una pressione eccessiva nel sistema di sovralimentazione. Il problema non è nella coclea, ma nel cardiofrequenzimetro.
Codice 2306
Appare quando il segnale "C" della bobina di accensione è basso. Il motivo principale è un cortocircuito.
2623 - codice Velocista
Il sensore di flusso d'aria di massa è compensato al minimo. Controllare se è rotto o se il cablaggio è danneggiato.
Codice 2624
Appare quando il segnale del regolatore di pressione di controllo dell'iniettore è troppo basso. Il motivo sta nel corto circuito.
2633 - codice Velocista
Ciò indica un livello di segnale troppo basso dal relè della pompa del carburante "B". Il problema si verifica a causa di un cortocircuito.
Guasto 5731
Questo errore del software si verifica anche su un'auto completamente riparabile. Devi solo rimuoverlo.
9000 - guasto
Appare in caso di problemi con il sensore posizione sterzo. Sarà necessario sostituirlo.
Velocista: come resettare gli errori
La risoluzione dei problemi viene eseguita utilizzando uno scanner diagnostico o manualmente. Tutto avviene automaticamente dopo aver selezionato l'apposita voce di menu. La cancellazione manuale avviene secondo la seguente procedura:
- avviare il motore dell'auto;
- chiudere il primo e il sesto pin del connettore diagnostico per almeno 3 e non più di 4 secondi;
- aprire i contatti e attendere 3 secondi;
- richiudere per 6 secondi.
Successivamente, l'errore viene cancellato dalla memoria della macchina. È sufficiente anche un semplice reset del polo negativo per almeno 5 minuti.