Quando sostituire il sensore PMH?
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Il sensore PMS è la parte elettronica della tua auto che consente l'avviamento del motore. Se non funziona più, dovrai recarti immediatamente in officina per farlo riparare. Se hai domande sul funzionamento e la manutenzione del tuo sensore PMH, questo articolo è per te!
🚗 Qual è il ruolo del sensore PMH?
Il sensore TDC (o punto morto superiore) è un componente elettrico chiamato anche sensore dell'albero motore o sensore di velocità. Si trova sull'albero motore e sul volano.
Ciò consente di calcolare la velocità del motore e quindi di adattare l'iniezione di carburante.
Questo sensore ha una doppia funzione: informa il computer di controllo del motore sulla posizione del pistone e sulla velocità di rotazione dell'albero motore.
Notiamo infine che questo sensore è sempre meno utilizzato e si adatta alle auto moderne; viene gradualmente sostituito da modelli con effetto Hall.
🔍 Dove si trova il sensore TDC?
Il sensore TDC, chiamato anche sensore dell'albero motore, si trova a livello del volano del motore. Questo permette una tacca sul volano motore e comunica così al computer la posizione di tutti i pistoni che compongono il motore.
🗓️ Quanto dura il sensore TDC?
La durata di un sensore TDC è difficile da determinare. Non può essere cambiato per tutta la vita di un'auto, così come può guastarsi dopo diverse decine di migliaia di chilometri.
🚘 Come controllare il sensore TDC?
Ecco i sintomi che indicano che il sensore TDC è in stato HS:
- Inizio impossibile o difficile;
- sobbalzi e colpi del motore;
- Numerosi stalli prematuri durante la guida a velocità ridotta;
- Il contagiri non mostra più le informazioni corrette.
Sfortunatamente, nella maggior parte dei casi è impossibile avviare il motore a causa di un malfunzionamento del sensore PMS. Il motore non parte.
Questi stessi segni possono indicare altri problemi, quindi chiedi a un meccanico di analizzare la tua auto per non saltare alle conclusioni.
🔧 Come faccio a sapere se il mio sensore TDC funziona?
Per assicurarti che il tuo sensore PMH funzioni correttamente, dovrai testarne la resistenza con un multimetro. Ti spieghiamo come farlo qui!
Materiali necessari: multimetro, chiave regolabile.
Passaggio 1. Smontare il sensore PMH
Innanzitutto, dovrai smontare il sensore PMH per testarlo. Per smontarlo, svitare le viti che lo tengono in posizione, quindi scollegare il sensore dai connettori e rimuoverlo dalla custodia.
Passaggio 2. Ispezionare visivamente il sensore
Innanzitutto, osserva il tuo indicatore e fai un rapido inventario visivo. Assicurati che il tuo sensore non sia troppo intasato, quindi assicurati che il cablaggio non sia tagliato (in particolare potrebbe causare un corto circuito) e che il traferro non sia danneggiato. Se tutto è ok, il problema non è il sensore danneggiato, quindi puoi verificarlo con un multimetro.
Passaggio 3. Verificare l'integrità
Per verificare la continuità del sensore, mettere il multimetro in modalità test di continuità. Questo passaggio verificherà la presenza di un cortocircuito tra la terra e l'uscita del sensore. Inizia inserendo un'estremità del multimetro in uno dei fori del terminale e l'altra estremità a terra. Fai lo stesso per l'altro foro. Se il multimetro mostra 1, non c'è interruzione. Quindi non è questo il problema. Dovrai controllare la resistenza del sensore pmh.
Passaggio 4: controllare la resistenza
Per testare la resistenza del sensore, metti il multimetro in modalità ohmmetro. Inizia controllando la cosiddetta resistenza "normale" del sensore PMH sul sito Web del produttore del sensore (espressa in ohm, ad es. 250 ohm). Quindi inserire le due estremità del multimetro nei fori nel corpo del sensore.
Se, durante la misurazione della tensione, il multimetro mostra un valore inferiore al valore consigliato dal produttore (qui 250 Ohm), ciò è dovuto al fatto che il sensore PMH è difettoso e deve essere sostituito. Se invece il valore è uguale o leggermente superiore, significa che il tuo sensore PMH è in buone condizioni e il problema è altrove. Pertanto, ti consigliamo di recarti in officina per una diagnosi più completa del tuo veicolo.
? Cosa succede se il mio sensore TDC è fuori servizio?
Se il tuo sensore TDC si guasta, deve essere sostituito immediatamente o non sarai in grado di tornare sulla strada. Per trovare il miglior prezzo, ricevi un'offerta in 3 click presso una delle nostre officine di fiducia.
Il sensore PMS HS segnala l'arresto forzato del vostro veicolo. Impossibile inviare le informazioni corrette al motore, non può avviarsi. Se arrivi a questo, c'è solo una soluzione: fallo. sostituire.
