Quando cambiare la catena della bici?
La catena è una parte fondamentale della trasmissione della tua bici. È un componente importante che collega la parte anteriore della trasmissione (pedali, pedivelle e corone/pignone) alla parte posteriore (cassetta/pignone e mozzo posteriore).
È attraverso la catena che la potenza trasmessa dai tuoi piedi ai pedali viene convertita in movimento in avanti. Pertanto, è molto importante disporre di una catena adatta e mantenerla correttamente.
Le moderne catene per biciclette sono chiamate catene a rulli e sono costituite da rulli cilindrici corti tenuti insieme da maglie laterali. Maglie distanziatrici dei rulli con pignone o denti della corona per azionare la trasmissione sotto carico.
La maggior parte delle catene per bici sono realizzate in acciaio legato per una maggiore resistenza, ma alcuni modelli orientati alle prestazioni possono essere realizzati con parti in lega di alta qualità o perni cavi/piastre laterali per ridurre il peso.
Qual è la catena per il mio ATV?
Il tipo di catena che ti serve dipende dal tipo di bici e dal tipo di trasmissione. Le catene sono disponibili in varie larghezze per adattarsi a determinati tipi di bici come BMX o diverse trasmissioni su bici da strada e mountain bike per adattarsi alla larghezza della ruota dentata.
Qualunque sia la tua bici, la manutenzione della catena è essenziale. Le catene si consumano e si allungano nel tempo. Una catena usurata danneggerà i denti dei pignoni o della cassetta e la sostituzione della catena è più economica di una cassetta. È importante mantenere la catena pulita e lubrificata per ridurre al minimo l'usura e controllare regolarmente la lunghezza della catena in modo che possa essere sostituita se necessario.
Pertanto, deve essere pulito molto regolarmente. Non è necessario smontare la catena per questo, ci sono strumenti di pulizia molto pratici che ti permettono di farlo velocemente e senza sbavature. Efficacia garantita se utilizzato con un prodotto idoneo (come uno sgrassatore) o semplicemente con acqua saponata.
Riassumere:
- Pulisci, sgrassa
- Asciugare
- Lubrificare (schizzo di lunga durata)
Se possibile, puoi sgrassare la catena smontandola e immergendola in acquaragia per 5 minuti.
Per analizzarlo:
- o hai un collegamento a sgancio rapido (powerlink) e può essere fatto manualmente o con una pinza speciale se impugnato (come questo)
- o devi avere una deriva della catena per rimuovere il collegamento
Quando sostituisci una catena su un ATV, scegline una compatibile con il numero di ruote dentate nella cassetta. In effetti, il numero di stelle sulla tua cassetta - 9, 10, 11 o anche 12 - è fondamentale per fare la scelta giusta. In effetti, la spaziatura dei denti varia tra le cassette (ad esempio, la distanza tra i pignoni sarà più ampia su una cassetta a 9 velocità che su una a 11 velocità). Hai bisogno della catena giusta. La catena per una trasmissione a 11 velocità sarà più stretta rispetto a una a 9 velocità ecc.
Le catene e le cassette per mountain bike sono generalmente compatibili tra loro sulle mountain bike.
Alcune catene (es. Shimano) richiedono rivetti speciali per chiuderle. Si prega di notare che a volte i vecchi rivetti non possono più essere utilizzati. Le catene SRAM utilizzano un collegamento a sgancio rapido Powerlink che può essere aperto e assemblato senza la necessità di attrezzi speciali. Questo lo rende popolare e funziona anche con ingranaggi non SRAM.
Quando cambiare canale?
Tutte le catene hanno una vita limitata. Ogni volta che una maglia passa attraverso i denti della cassetta pignoni, da un pignone o da una corona all'altra, le due superfici metalliche sfregano l'una contro l'altra. Aggiungete a ciò la pasta abrasiva che il grasso forma con lo sporco man mano che fuoriesce e avrete la ricetta perfetta per l'usura.
Le catene tendono ad allungarsi, causando il rimbalzo o la rottura della trasmissione: la catena scorre attraverso i denti della ruota dentata invece di rannicchiarsi contro i denti.
Quando questo inizia a succedere, la catena dovrebbe essere sostituita (ed eventualmente anche una nuova cassetta e corone se l'usura è significativa).
Tuttavia, puoi procedere in modo proattivo utilizzando lo strumento di misurazione della catena (consigliamo [Park Tool CC2] https://track.effiliation.com/servlet/effi.redir?id_compteur=12660806&url=https%3A% 2F% 2Fwww.alltricks. Fr % 2FF-11929-outillage% 2FP-79565-park_tool_outil_verifier_d_usure_de_chaine_cc_3_2))) per verificare l'usura. Se lo fai abbastanza presto, devi solo sostituire la catena, che è più economica della sostituzione dell'intera trasmissione.
Un altro modo, sebbene meno accurato se non si dispone di uno strumento, è misurare visivamente. Appoggia la bici contro il muro, girala e assicurati che la catena sia posizionata sulla ruota dentata posteriore più piccola e sulla ruota dentata anteriore più grande. Ora prendi la catena tra il pollice e l'indice nella posizione delle ore 3 sulla corona grande e tira delicatamente. Se la ruota di supporto inferiore del deragliatore posteriore si muove, è il momento di sostituire la catena. Tuttavia, se riesci a tirare la catena abbastanza lontano da vedere tutti o la maggior parte dei denti, è il momento di prendere in considerazione la possibilità di sostituire l'intera trasmissione.
