Quando non c'è elettricità
Le basse temperature sono dannose per le batterie. Se la batteria si guasta, dobbiamo ottenere un donatore di energia per avviare il motore.
L'inverno è un periodo difficile per le nostre auto. Le gelate causano non solo il congelamento delle finestre, ma anche l'incollaggio delle guarnizioni delle porte in gomma 
corpi, ma rendono anche difficile l'avviamento dei motori. Al diminuire della temperatura, l'efficienza della batteria dell'auto diminuisce, il che in situazioni estreme può portare a zero tensioni nella rete di bordo dell'auto. A questo punto, è semplicemente impossibile avviare il motore, e se la batteria si rifiutasse di collaborare? Per dirla semplicemente: devi prendere in prestito l'elettricità o provare ad avviare l'auto spingendola.
Prendo in prestito amplificatori
Per avviare l'auto da una fonte di alimentazione esterna, abbiamo bisogno di cavi di collegamento. Li selezioniamo in base alla taglia del motore oltre che della batteria e quindi dell'amperaggio al momento dell'avviamento e della lunghezza dei cavi. Come regola generale, i cavi lunghi oltre 2,5 m devono essere spessi (almeno 25 mm1,2). Quelli più sottili possono bruciarsi, anche se questo dipende in gran parte dal fatto che tu usi un motore da 3 litri o un sei cilindri in linea da XNUMX litri.
Ad essere onesti, i cavi di avviamento dovrebbero essere un equipaggiamento obbligatorio per le auto più vecchie, le cui condizioni, come le condizioni dell'intero sistema elettrico, sono in dubbio. Nelle auto nuove abbiamo almeno cinque anni di riposo.
dimensione importante
Anche quando abbiamo i cavi in macchina, abbiamo ancora bisogno di un "donatore" di elettricità per avere successo. Il principio qui è lo stesso della scelta dei cavi. In caso di licenziamento di emergenza, cercheremo di garantire che i motori del donatore e del ricevente siano della stessa potenza.
L'avvio di una pala a otto cilindri con una batteria motrice da un litro può scaricare la batteria del motore più piccolo e immobilizzare entrambi i veicoli. Quando non c'è un vicino amichevole nelle vicinanze o non c'è un partner pronto ad aiutare con l'anima, puoi usare un taxi. L'accensione dei cavi in inverno è un ordine popolare, il cui costo è di circa 20 PLN.
più a più
Quando si collega una batteria esterna, è necessario seguire alcune regole. Prima di tutto, creiamo una tale connessione con il motore "donatore" spento. Un punto importante è l'ordine di collegamento dei terminali. Innanzitutto, colleghiamo il più con il più, quindi il meno della batteria del "donatore" con la massa del "destinatario". Idealmente, questo dovrebbe essere un bullone sul motore o una sorta di elemento del corpo che conduce bene l'elettricità. Cercheremo di non attaccare clip a coccodrillo (le cosiddette clip dei cavi di collegamento) alle parti verniciate della carrozzeria: la vernice blocca il passaggio dell'elettricità, quindi questa procedura potrebbe non essere efficace. Tutti i consumatori di elettricità devono essere spenti nell'auto del destinatario dell'energia. Quindi avviamo il motore “donatore” e dopo circa un minuto proviamo ad avviare l'unità “destinatario”. Questo minuto è necessario affinché la batteria scarica sia almeno leggermente carica. Se, dopo il primo tentativo, il motore di un'auto con la batteria scarica non si avvia, fare una pausa di mezzo minuto prima di utilizzare nuovamente il motorino di avviamento. Se il dispositivo non parla dopo diversi tentativi, il problema è altrove. I cavi vengono scollegati nell'ordine inverso: prima massa, poi positivo.
I cavi sono meglio che spingere
La casa automobilistica decide se utilizzare i cavi di collegamento, quindi vale la pena leggere prima il manuale del proprietario. Ci sono modelli di auto con elettronica sensibile che possono guastarsi quando si prende in prestito l'elettricità. Ma nella maggior parte dei casi questo non dovrebbe essere un problema.
La situazione è diversa quando si tratta di iniziare con l'orgoglio. È severamente vietato nel caso di veicoli con cambio automatico. Non è inoltre raccomandato quando l'albero a camme del motore è azionato tramite una cinghia dentata: se si tenta di forzarlo, la coppia dell'albero a camme potrebbe sviarsi, causando un malfunzionamento del motore. Tuttavia, l'avvio del motore durante la spinta o il traino del veicolo potrebbe non essere possibile a causa delle superfici scivolose e della bassa resistenza al rotolamento.
