Quando è necessario sostituire un ammortizzatore e può essere sostituito? [gestione]

Gli ammortizzatori sono parti dell'auto piuttosto piccole, ma molto importanti, la cui efficacia determina la stabilità del movimento, soprattutto durante le manovre. Tuttavia, verificare se funzionano correttamente non è così facile. Inoltre, non è proprio una regola che dovrebbero essere sempre sostituiti in coppia. 

L'ispezione degli ammortizzatori su un supporto speciale avviene spesso con un'ispezione tecnica obbligatoria, sebbene non sia un evento obbligatorio per un diagnostico. Il veicolo guida ciascun asse separatamente fino a un banco di prova, dove le ruote vibrano individualmente. Quando la vibrazione è disattivata, viene misurata l'efficienza di smorzamento. Il risultato è espresso in percentuale. Tuttavia, più importanti dei valori stessi sono le differenze tra gli ammortizzatori sinistro e destro dello stesso asse. Tutto sommato la differenza non può essere superiore al 20%. Quando si tratta di efficienza di smorzamento, si presume che il suo valore sia dell'ordine del 30-40%. questo è un minimo accettabile, anche se molto dipende dal tipo di vettura e dalle ruote installate. Puoi leggere di più sulla ricerca sugli ammortizzatori e sui fattori che influenzano il risultato nell'articolo seguente.

Verifica dell'efficacia dell'ammortizzatore: cosa può portare a un risultato negativo?

Il banco di prova dovrebbe essere affidabile e potrebbe essere indicativo dell'usura dell'ammortizzatore. Vale la pena sottolineare che le differenze sono più importanti non solo per il diagnostico, ma anche per l'utente o il meccanico. Mostrano che qualcosa non va. Generalmente, gli ammortizzatori si usurano in modo uniforme.. Se una persona, per esempio, il 70 per cento. efficienza, e l'ultimo 35%, poi quest'ultimo deve essere sostituito.

Tuttavia, ci sono altri modi per controllarli, e qui il migliore è ... visivo. Non sto scherzando - è improbabile che l'ammortizzatore si guasti senza tracce di perdite d'olio. C'è solo un'opzione: prima dell'ispezione, il conducente ha pulito l'ammortizzatore dall'olio. Anche la corrosione dei componenti dell'ammortizzatore o il suo danno meccanico (curvatura, taglio, ammaccatura sulla carrozzeria) possono richiedere la sostituzione.

Scambio di coppia - non sempre

Di solito gli ammortizzatori vengono cambiati in coppia, ma questo non è del tutto vero. Applichiamo questo principio solo quando gli ammortizzatori vengono utilizzati per lungo tempo. e almeno uno si è consumato. Quindi entrambi dovrebbero essere sostituiti, nonostante uno sia riparabile, sebbene abbia alcune possibilità, è possibile sostituirne uno in una situazione del genere.

Quindi, però, dovresti controllare l'efficienza di smorzamento di entrambi gli ammortizzatori, rimuovere quello difettoso, acquistare lo stesso che è stato utilizzato fino ad ora (marca, tipo, forza di smorzamento) e ricontrollare l'efficienza di smorzamento. Se le percentuali di entrambi non differiscono in modo significativo (sopra il 20%), questa è un'azione accettabile, anche se è probabile che dopo poco tempo questo ammortizzatore più debole sarà chiaramente più diverso da quello nuovo. Pertanto, quando si sostituisce un ammortizzatore, la differenza massima dovrebbe essere di circa il 10 percento e preferibilmente di qualche percento.

Una situazione completamente diversa è quando abbiamo due ammortizzatori che sono stati utilizzati per un breve periodo, ad esempio non più di 2-3 anni, e si verifica una situazione in cui uno di essi non è sigillato. Quindi puoi lasciare quello funzionale e acquistarne un altro. Probabilmente non ci sarà molta differenza tra i due, ma la procedura dovrebbe essere quella descritta sopra. Vale la pena ricordare che anche se gli ammortizzatori fossero ancora in garanzia, il produttore sostituirà anche solo uno, non entrambi.