Quando sostituire i cymering?
Per sigillare rulli rotanti di vario tipo, vengono spesso utilizzati anelli di gomma del tipo Simmerring, comunemente noti come zimering.
Questi tipi di guarnizioni richiedono che la superficie dell'albero sia ragionevolmente liscia (più è liscia, meglio è) e che non vi sia praticamente alcuna eccentricità laterale dell'albero. Già una corsa del rullo di soli 0,02 mm può causare una perdita di tenuta, nonché lievi danni alla superficie del rullo. Alcuni di essi possono essere il risultato di uno smontaggio improprio e anticipato dell'O-ring.
Un fenomeno frequente che accompagna l'interazione di elementi in movimento di diversa durezza è un'usura anticipata della superficie del rullo rispetto al bordo in gomma dell'anello. Questo perché il metallo abrasivo e le particelle di polvere che si accumulano nell'olio o nel grasso aderiscono all'anello e agiscono come un abrasivo che taglia più in profondità la superficie dell'acciaio mentre il rullo ruota. Di conseguenza, l'anello perde la sua tenuta. Pertanto, durante la sostituzione degli anelli, controllare attentamente lo stato della superficie dell'albero nel punto di contatto con il labbro di tenuta dell'anello. La scanalatura sul rullo può essere ripristinata sottoponendolo a lavorazioni, ad esempio cromatura tecnica, seguita da rettifica. In alcune situazioni, puoi provare a premere (se possibile) l'anello di tenuta in modo che il suo bordo di lavoro interagisca con la superficie dell'albero in un altro punto.
Gli O-ring non devono solo essere sostituiti quando iniziano a perdere. La tecnologia delle varie riparazioni, spesso a scopo preventivo, richiede l'installazione di nuovi anelli, anche se finora hanno funzionato senza riserve. La semplice rimozione dell'albero dall'anello non può più garantire la corretta tenuta una volta rimontato.
