La fine della conveniente berlina sportiva V8? Le scorte della nuova Chrysler 300 SRT sembrano essere esaurite poiché lo storico marchio americano è appena menzionato nei piani futuri di Stellantis.
Sembra che la lunga strada per la muscle car Chrysler V8 sia giunta al termine.
Dal 2017, la Chrysler 300 SRT è stata il segno distintivo degli inseguitori della polizia australiana e per molti è uno dei pochi modi per mettersi al volante di una berlina con motore V8 a un prezzo molto inferiore rispetto a quello offerto nel segmento premium. negozio. Ma ora sembra che sia tutto finito.
In effetti, la tua ultima opportunità di acquistare un nuovo SRT Down Under potrebbe essere già passata. Nel momento in cui scrivo, una rapida scansione di tutti gli elenchi in Australia rivela che c'erano solo 12 berline V3.6 6C da 300 litri nuove di zecca in vendita e nessun V8 SRT.
Inoltre, la Chrysler 300 non è mai menzionata nella presentazione dei risultati H2 del nuovo proprietario del marchio, Stellantis, e Chrysler è menzionata solo di sfuggita in relazione alle prestazioni dell'autovettura Pacifica, che attualmente è posizionata come il terzo best seller. PHEV in America.
La Chrysler 300 ha subito un lungo e lento declino in Australia, soprattutto grazie alla polizia.
Al contrario, il successo globale di Ram è stato citato più volte e il marchio ha messo a nudo i suoi tempi di elettrificazione aggressivi per una serie di marchi europei. Bene anche la Fiat con la sua nuova 500 EV e la monoscocca Strada in vendita in Sud America.
È importante notare che in una diapositiva della presentazione di Stellantis H1, che vanta 21 lanci di veicoli ibridi ed elettrici pianificati nei prossimi due anni e mezzo, la colonna di Chrysler è completamente vuota.
All'inizio di quest'anno, è diventato evidente che la berlina a olio V8 era sul muro quando in Australia hanno iniziato a circolare voci secondo cui i concessionari non potevano più ordinare istanze dell'auto e che le restrizioni avevano bloccato del tutto la produzione.
Successivamente è stato riferito che il marchio Chrysler non faceva parte del design dello showroom dei concessionari Stellantis australiani, con i concessionari che segnalavano la disponibilità di nuovi veicoli nel 2021.
Chrysler ha un contratto per fornire alla New South Wales Highway Patrol un 300 SRT entro la fine dell'anno, insieme alle loro alternative alla BMW 530d, e la divisione australiana del gruppo finora non ha fatto commenti sulla chiusura di targhette con prestazioni scadenti futuro limitato. la nostra prospettiva di mercato da quando siamo diventati Stellantis.
La berlina 300 di seconda generazione ha dieci anni.
Fiat, ad esempio, sembra essere in gravi difficoltà in Australia, senza piani per portare la popolare 500 berlina elettrica a batteria europea sul nostro mercato e senza alcun sostituto per il piccolo SUV 500X basato su Jeep Renegade fuori produzione. comprensione.
Ciò lascia le speranze di fabbrica di Stellatis in Australia apparentemente saldamente radicate in Jeep e Peugeot, con il Ram di notevole successo portato in Australia dal gruppo indipendente Ateco.
Secondo la presentazione dei risultati finanziari del primo semestre, Stellantis è in pieno svolgimento per elettrificare la sua formazione principale a livello internazionale. L'Alfa Romeo dovrebbe diventare completamente elettrica nell'anno 1, mentre la divisione premium di Citroen, DS, dovrebbe diventare completamente elettrica entro l'anno 100.
Non scontare Chrysler per sempre, però. Anche se il marchio ora sembra brutto, Stellantis è in procinto di resuscitare la Lancia, anch'essa quasi morta, con lanci di nuovi prodotti previsti per il 2026. Il CEO del gruppo Carlos Tavares ha affermato che Stellantis non ha intenzione di interrompere nessuno dei marchi sotto il suo ombrello.
La Chrysler può essere trasformata in qualcos'altro prima della fine del decennio? Il tempo mostrerà.
