Test breve: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression

Spesso acquistiamo auto con i nostri occhi, ed è qui che la nuova identità europea di Hyundai è in prima linea. La Hyundai i30 è molto contenuta, forse troppo per decidere con gli occhi, ma viene in primo piano il lato razionale, il che ci dice che c'è anche un'auto molto seria nascosta sotto una carrozzeria così seriamente progettata.

E anche questo è vero. Le prestazioni di guida potrebbero non essere sportive, ma la Hyundai i30, con la sua combinazione di un telaio confortevole e quindi relativamente morbido, sterzo e telaio ragionevolmente precisi e una buona maneggevolezza, fa un ottimo lavoro nel gestire tutte le esigenze delle attività quotidiane . Ciò è ulteriormente aiutato dai comodi sedili, che offrono anche ampio spazio per le gambe posteriori per gli adulti e sono dotati di punti di ancoraggio Isofix accessibili per il trasporto dei membri più piccoli della famiglia. Anche il bagagliaio, con una base di 395 litri e maggiorato a 1.300 litri, soddisfa la maggior parte delle esigenze.

I progettisti hanno mantenuto una serie di interruttori, inclusi quelli per l'aria condizionata, il riscaldamento o la ventilazione dei sedili anteriori, disponibili come optional in forma analogica, e gran parte del controllo è stato trasferito su un display centrale intuitivo che fornisce supporto Apple. Interfacce CarPlay e Android Auto. C'è anche una vasta gamma di attrezzature di sicurezza e di assistenza alla guida.

L'abitacolo è ben isolato dai suoni ambientali e dal rumore del motore: un motore turbodiesel a quattro cilindri da 1,6 litri che ha sviluppato 136 "cavalli" nell'auto di prova. La mise su strada con un cambio a doppia frizione a sette marce che ancora una volta si dimostrò uno dei migliori prodotti nel suo genere. Ciò era coerente con il consumo di carburante, che nel test ha raggiunto i sette litri, ma l'intervallo della norma ha mostrato che era possibile far fronte a 5,6 litri di gasolio consumati ogni cento chilometri.

Dovresti acquistare una Hyundai i30 motorizzata e attrezzata? Dovresti assolutamente notarlo se ti avvicini all'acquisto con buon senso e lasci le tue emozioni a casa.

testo: Matija Janežić 

foto: Саша Капетанович

Per saperne di più:

Prova: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression

Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression

dati di base

Prezzo del modello base:	22.990 €
Costo del modello di prova:	28.380 €

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.582 cm3 - potenza massima 100 kW (136 CV) a 4.000 giri/min - coppia massima 280 Nm a 1.500-3.000 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio doppia frizione 7 marce - pneumatici 225/45 R 17 W (Michelin Primacy 3).
capacità:	Velocità massima 200 km/h - Accelerazione 0-100 km/h in 10,9 s - Consumo medio combinato (ECE) 4,1 l/100 km, emissioni CO2 109 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.368 kg - peso lordo ammesso 1.900 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.340 mm – larghezza 1.795 mm – altezza 1.450 mm – passo 2.650 mm – bagagliaio 395–1.301 50 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 25°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 55% / stato del contachilometri: 8.879 km
Accelerazione 0-100 km:	10,0 secondi
402m dalla città:	17,1 anni ( 132 chilometri all'ora)
consumo di prova:	7,0 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	5,6 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	35,9m
Tabella AM:	40m
Rumore a 90 km/h in 5a marcia	60dB

оценка

• La Hyundai i30 riccamente equipaggiata con il suo motore turbodiesel da 1,6 litri e la trasmissione a doppia frizione è un veicolo versatile che piacerà soprattutto a coloro che acquistano con saggezza.

Lodiamo e rimproveriamo

spazio e comfort

apparecchiatura

motore e trasmissione

ergonomia

diverse forme del deserto

plastica scadente in alcune parti degli interni