Prova Kratki: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Se un'auto può essere chiamata come un topo grigio: discreta e apparentemente poco interessante, ma fa la maggior parte delle cose bene e offre ai passeggeri un grande comfort, allora questo potrebbe certamente essere il caso della Toyota Corolla.
Sasha Kapetanovich
La Corolla è il modello più venduto di Toyota e una delle auto più vendute in assoluto. Certo, se parliamo di relazioni mondiali. La Corolla è presente in ben 150 mercati automobilistici in tutto il mondo e finora ha venduto circa 11 milioni di veicoli in 44 generazioni, rendendola uno dei modelli di auto di maggior successo in assoluto. Più di 26 milioni di Coroll sono attualmente sulle strade del mondo, secondo Toyota.
La Corolla è stata recentemente disponibile in diversi stili di carrozzeria, ma dopo la comparsa dell'Auris e l'indipendenza della Versa nella generazione precedente, è rimasta limitata alla classica carrozzeria della berlina a quattro porte. Di conseguenza, la sua portata nel mercato europeo, che si sta orientando maggiormente verso stili di carrozzeria più pratici, è leggermente diminuita, ma non in altri mercati più favorevoli alle limousine come la Russia, dove il suo successo nel programma di vendita di Toyota può solo competere. Land Cruiser.
La Corolla è arrivata un po' rinfrescata l'estate scorsa. All'esterno, questo si manifesta principalmente in alcune finiture cromate aggiuntive sulla carrozzeria, che sono più vicine ai nuovi modelli, e luci diurne a LED, nonché sotto la lamiera, soprattutto nella più ampia gamma di accessori di sicurezza che Toyota combina nel pacchetto TSS (Toyota Safety Sense). Il display centrale è più grande del suo predecessore, sostituisce vari interruttori sul cruscotto e facilita anche la connessione. Tuttavia, è chiaro che i progettisti non hanno previsto la possibilità di aumentare la gamma di accessori di protezione, poiché i loro interruttori si trovano in un ordine speciale nell'area di lavoro del conducente.
L'interno è decorato con la stessa sobrietà dell'esterno, il che non è un grosso inconveniente. Il viaggio è ragionevolmente confortevole grazie alle sospensioni più morbide della limousine, e anche il passo, più lungo di 10 centimetri rispetto alla station wagon Auris, contribuisce alla spaziosità e al comfort dei passeggeri, soprattutto sul sedile posteriore. Anche il bagagliaio da 452 litri è abbastanza spazioso, ma poiché la Corolla è una berlina classica, le sue dimensioni sono limitate solo dal ripiegamento 60:40 dello schienale posteriore.
Il test Toyota Corolla era alimentato da un quattro cilindri turbodiesel da 1,4 litri che non promette molto sulla carta, ma se combinato con una trasmissione a sei velocità ben congegnata consente una guida leggermente più dinamica, ma per il resto si adatta al carattere sobrio dell'auto. Anche il consumo di carburante è solido.
Pertanto, la Toyota Corolla è un'auto piuttosto esemplare che esegue diligentemente tutti i compiti senza attirare un'attenzione indebita.
testo: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
dati di base
| Prezzo del modello base: | 20.550 € |
|---|---|
| Costo del modello di prova: | 22.015 € |
Costi (all'anno)
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.364 cm3 - potenza massima 66 kW (90 cv) a 3.800 giri/min - coppia massima 205 Nm a 1.800 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | coppia 205 Nm a 1.800 giri/min. Trasmissione: ruote anteriori con trazione a motore - cambio automatico a 6 marce - pneumatici 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| capacità: | Velocità massima 180 km/h - Accelerazione 0–100 km/h 12,5 s - Consumo medio combinato (ECE) 4,0 l/100 km, emissioni CO2 104 g/km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.300 kg - peso lordo ammesso 1.780 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.620 mm - larghezza 1.465 mm - altezza 1.775 mm - passo 2.700 mm - vano bagagli 452 lt - serbatoio carburante 55 lt. |
Le nostre misure
| Condizioni di misura: T = -1°C/p = 1 mbar/rel. vl. = 017% / stato contachilometri: 43 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 13,0 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 18,8 anni ( 118 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 10,0 / 18,8s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 15,1 / 17,5s (dom./ven.) |
| consumo di prova: | 5,9 l/100 km |
| Consumo di carburante secondo lo schema standard: | 4,3 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 45,2m |
| Tabella AM: | 40m |
| Rumore a 90 km/h in 6a marcia | 61dB |
оценка
La Toyota Corolla è all'altezza di tutte le aspettative di una berlina classica: è piuttosto discreta e indistinta, ma allo stesso tempo comoda, spaziosa, funzionale e ben accessoriata.
Lodiamo e rimproveriamo
spazio e comfort
motore durevole ed economico
scatola ingranaggi
apparecchiatura
sfocatura della forma
classificazione incoerente degli switch TSS
